Por fin, la Q3 de Audi está en México

PUERTO VALLARTA.- Tal y como sucede cuando dejamos de ver a algún pequeño sobrino y meses más tarde lo encontramos, descubriendo cosas nuevas y diferentes en él, así nos ocurrió con la SUV más pequeña de Audi, la Q3.

La primera vez que manejamos este Sport Utility Vehicle (SUV) fue en Zurich, una bellísima ciudad europea de angostas calles en las que hay que coexistir con el tranvía, con subidas y bajadas en medio de zonas boscosas en las que el espacio nunca sobra. Desde entonces ha pasado ya casi un año y muchas cosas en la vida de este vehículo.

De nuestra primera experiencia recordábamos su agilidad a toda prueba pues, a pesar de ser una camioneta que lleva a cuestas 4.39 metros de largo y 1.83 de ancho, se movía con extraordinaria soltura. Tampoco habíamos olvidado su extraordinario equipamiento, que durante nuestra estancia en Suiza nos permitió, entre otras cosas, mantenernos conectados a internet siempre que estuviéramos a bordo del vehículo.

Así aterrizamos en Guadalajara, con la emoción de reencontrarnos con la más pequeña de las Q de Audi, y saber qué había pasado con él desde nuestro último encuentro y cómo había llegado a nuestro país.

Al salir del aeropuerto tomamos un camión y al llegar al hotel Quinta Real elegimos una Q3, la versión diesel por costumbre. Apenas teníamos un par de horas para llegar a Puerto Vallarta para transmitir desde ahí el programa Autos en Imagen con el director de Audi en México, Walter Hanek, quien ya nos esperaba.

Los primeros kilómetros en la autopista nos dejaron ver que las capacidades de este SUV no habían mermado, aunque delante de nosotros iba la versión que montaba el motor 2.0 litros turbocargado de 211 caballos de fuerza y en algunos rebases nuestros 177 hp se veían superados, ya encarrerados las 280 libras pie de torque nos colocaban en mejor posición.

Durante los últimos 140 kilómetros del recorrido el camino de doble sentido y las constantes curvas pusieron a prueba la tracción integral Quattro e incluso la caja de cambios de siete velocidades, con tecnología de doble embrague.

En el equipamiento, la marca ha hecho algunas modificaciones, pues a diferencia de sus otros vehículos diesel en este caso es posible elegir un nivel menor que el de gasolina. Incluso el nivel de personalización ya te permite poner gadgets como el sistema de audio Bang&Olufsen que antes sólo era posible incorporar a autos como el A6, A7 y A8.

A pesar del pesado tránsito, camiones incluidos, hicimos un tiempo récord y llegamos justo a tiempo para entrar al aire: la primera camioneta Audi fabricada en España había superado la prueba satisfactoriamente.

Con una gran sonrisa descubrimos que arribó a nuestro país sin haber perdido el encanto, calidad y nivel de equipamiento. Así que a partir de la próxima semana estará disponible en todas las concesionarias de la marca alemana con los argumentos suficientes para convertirse en uno de los más fuertes competidores del segmento.