Así fue el regreso de Peugeot al WEC

Aunque estaba planeado para haber debutado hace unas semanas en las 24 Horas de Le Mans 2022, los directivos del equipo Peugeot prefirieron aplazar su estreno y mejor dejar que el 9X8 tuviera su bautizo en una carrera menos exigente. 

Así, el pasado viernes 8 de julio el nuevo Hypercar de Peugeot tuvo sus primeros kilómetros de competencia real, tras varios meses de desarrollo, en las prácticas libres de las 6 Horas de Monza. 

“Estas 6 horas de carrera fueron duras. Vinimos aquí para aprender y de hecho aprendimos mucho. Estábamos al día, pero somos conscientes de nuestras áreas de oportunidad. Tenemos sesiones de prueba programadas en las próximas semanas que nos permitirán corregir los problemas para estar listos para Fuji”, dijo Olivier Jansonnie, director técnico de Peugeot Sport.

 

En el Templo de la Velocidad el innovador prototipo francés se lució, colocándose entre los autos más rápidos de la categoría estelar, aunque habrá que ver cómo va el resto del fin de semana, sobre todo del lado de la fiabilidad. 

“Tuvimos una primera carrera complicada, al igual que la calificación”, dijo Jean-Eric Vergne. “Tenemos cosas positivas para recordar, especialmente durante los entrenamientos libres. El informe posterior a la carrera será valioso, desde la perspectiva de Fuji”, agregó Paul Di Resta. Para Mikkel Jensen, la satisfacción proviene de: “El #94 que pudo conducir hasta el final. Necesitamos todos los datos que ha almacenado. Cuantas más vueltas completes en la competencia, más aprenderás, por eso decidimos venir a Monza”.

 

El 9X8 marca el regreso del Peugeot al automovilismo de resistencia, luego de que el 908 HDi se retirara al final de la temporada 2010. Paul Di Resta, Mikkel Jensen y Jean-Eric Vergne manejaron el auto No. 93, mientras James Rossiter, Gustavo Menezes y Loïc Duval estarán en el no. 94.