Peugeot volverá a Le Mans con un auto de carreras híbrido

Después de una pausa de una década, Peugeot regresará al Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) con un vehículo híbrido impulsado por un tren motriz que genera en total 939 caballos de fuerza, desarrollado conjuntamente con la petrolera Total, uno de sus socios históricos.

Para ello, Peugeot eligió construir el sistema alrededor de un motor V6 de 2.6 litros biturbo desarrollado específicamente para las carreras y colocado justo delante del eje trasero. Por sí solo, este bloque en V a 90 grados envía 680 caballos de fuerza a las ruedas traseras, a través de una transmisión secuencial de siete velocidades.

En la parte delantera se encuentra un propulsor eléctrico de 268 caballos de fuerza, alimentado por una batería de 900 volts colocada entre el asiento del conductor, montado en medio, y el V6 antes mencionado. El tren motriz ofrece tracción total, lo que significa que no hay conexión mecánica entre los ejes.

Sin embargo, las regulaciones de la FIA para las 24 Horas de Le Mans impiden que los pilotos dispongan de los 939 caballos, pues cada automóvil solo debe generar 670 hp, por lo que la firma francesa programará el motor eléctrico para que se mantenga apagado por debajo de las 75 mph y de esta forma cumplir con la normativa.

También limitará la salida del V6 a 408 caballos de fuerza y restringirá la potencia del motor según el estado de carga de la batería. En otras palabras, lo que veremos durante las carreras celebradas en todo el mundo será solo una fracción de lo que la transmisión es capaz de ofrecer.

Peugeot y Total continuarán afinando la transmisión en un banco de pruebas y en un simulador durante la primera mitad del 2021, y pondrán a prueba los prototipos en la pista a finales de año.