Peugeot 208 a prueba, te contamos todos sus secretos

Peugeot ya tiene en las agencias de nuestro país un vehículo que cuenta con todos los argumentos para convertirse en el referente de los subcompactos, el nuevo Peugeot 208, el cual, salvo el nombre, y a pesar de ser una segunda generación, no repite nada de lo que le conocíamos al anterior modelo.

La premisa con la que la firma francesa acredita a este vehículo en nuestro territorio es la de ofrecer un auto urbano, deportivo, ágil, carismático y con presencia, uno que no está dispuesto a alinearse a los estándares que rigen a los coches de este tamaño en México.

Y es que habitualmente, cuando compramos un auto del segmento del 208 aquí, estamos dispuestos a sacrificar muchas cosas e incluso a conformarnos con parámetros que en vehículos más grandes juzgaríamos duramente, pero que con un chiquitín pasamos por alto.

Sin embargo, para entender qué ocurre con el 208 debemos mudarnos con todo y maletas a una cultura totalmente distinta a la nuestra, con caminos diferentes y sobre todo reglas distintas, donde conducir un coche del tamaño del 208 es otra cosa, allá se tienen expectativas mucho más altas.

Así que, oliendo a perfume francés, hay que pensar en altos estándares de seguridad, de calidad de ensambles y de diversidad de materiales, con un diseño sofisticado digno de una marca más cara y que ofrezca un comportamiento que cumpla con estándares europeos, lo que consolida a un auto que te dan ganas de presumir, sin importar que mida apenas 4.05 metros de largo, este francés, aun siendo de una marca de volumen te hace sentir que no lo es.

Stellantis debe sentirse orgullosa de tener un automóvil de este tamaño con los atributos necesarios para darle a la operación un auto pequeño con la calidad y sofisticación que nunca tuvo un americano.

A simple vista el diseño, la aerodinámica, los LED de las luces de niebla, que simulan los colmillos de un felino, su enorme parrilla que llama la atención de todo aquel que se le ponga enfrente tal y como ocurre con su siamesa la 2008; las máscaras de las calaveras, que parecen artículos de personalización, así como los detalles que envuelven a este hatchback le permiten competir incluso con exponentes de marcas como Audi o Mini, sin temor a verse inferior.

Sin embargo, sus atributos no se limitan a cuestiones estéticas o de diseño, así que si el auto ya te había cautivado con sólo verlo, con el subirte y echarlo a andar las satisfacciones se incrementarán.

Basta con oler y tocar el nuevo 208 para comenzar a enamorarte de él, y es que estamos frente a un vehículo que en 2020 fue reconocido en Europa como Auto del Año, dejando en el camino a exponentes de la talla del Porsche Taycan y del Tesla Model 3.

Qué cómo lo logró, pues bueno, de entrada colocando bajo el cofre el Puretech, nombrado cuatro veces mejor motor del año, un tres cilindros 1.2 litros que, gracias a la tecnología de su turbocargador, se jacta de ser eficiente y poderoso, poniendo a tu disposición 130 caballos de fuerza en la versión más equipada y las impresionantes 169 libras-pie de torque que lo hacen único, gestionadas por una transmisión automática de seis velocidades, que puede ser manual de cinco marchas únicamente en la versión de entrada.

A ponerte detrás del volante, la fórmula de un clúster de instrumentos y un tablero que parece más de nave espacial que de hatch y en las versiones más equipadas es incluso 3D, mejor conocido como digital i-Cockpit 3D, aplicaciones metálicas e instrumentos que lucen mucho mejores que los de vehículos como el Yaris, Mazda 2, Rio o Swift, acompañadas de una interfaz que ofrece una pantalla central de 10 pulgadas, se jactan de ser de lo mejor que es posible encontrar en un auto de este segmento, incluso al nivel de exponentes premium.

En la ecuación también debe ser reconocida una nueva plataforma que el Grupo PSA desarrolló con lo mejor de su tecnología, para brindar un desempeño nunca antes visto en un auto tan pequeño, pues gracias a ésta el 208 parece no ser vulnerable a las leyes de la física, ofreciendo una rigidez estructural sobresaliente que es evidente en el aplomo con el que enfrenta las curvas e incluso a la forma en la que se mueve a altas velocidades.

A correr se ha dicho

Al poner en marcha la máquina y comenzar a atacar el acelerador el desempeño nos hace olvidarnos de algunos detalles que nos dejaron tristes, como la ausencia de una variante a diesel y la falta de una transmisión de ocho cambios, que sí existe en la 2008.

Sin embargo, su agilidad, la calibración de su suspensión, así como la insonorización y toda la información que te transmite para sacarle un mejor provecho a sus prestaciones te hacen saber que estás frente a una de las mejores propuestas en la historia de esta categoría.

Es cierto, los precios que hay que pagar por un 208 hoy corresponden a un auto superior y en nada podemos compararlos con algunos exponentes mucho más accesibles de este tamaño y categoría, sin embargo, para quien se compra un auto porque es el que le gusta y no porque es para el que le alcanza, el 208 defiende muy bien su relación costo-beneficio.

Equipamiento

• Asientos: Deportivos forrados en piel y tela con ajuste manual.
• Volante: Forrado en piel, con controles de audio y manos libres, y ajuste manual.
• Entretenimiento: Pantalla multimedia táctil de 10 pulgadas, AM/FM, Bluetooth, USB, Apple CarPlay, Android Auto y navegador satelital Tom Tom.
• Más equipo: Tablero digital 3D Quartz configurable de 7.0 pulgadas, aire acondicionado automático, cristales eléctricos de un sólo toque y cámara de reversa con sensores 360º.

Seguridad

• Bolsas de aire: Frontales y laterales para conductor y pasajero, y de cortina.
• Cinturones: Cinco de tres puntos.
• Frenos: De disco con ABS.
• Otros sistemas: Control de estabilidad, asistente de arranque en pendientes, radar de punto ciego, alerta de colisión frontal con frenado de emergencia, asistente de mantenimiento de carril y reconocimiento de señales de límite de velocidad.

Motor

• Tipo: L3 1.2L turbo (GT)
• Potencia hp/rpm: 130/5,500
• Torque lb.-pie/rpm: 169/1,750
• Tracción: Delantera
• Transmisión: Auto 6 vels.
• 0 a 100 km/h: 9.6 segundos
• Consumo: 15.9 km/l combinado.

La conductora ideal 

• Nombre: Vania Margarita Morales Atilano.
• Profesión: Estudiante de la licenciatura en Químico Farmacéutico Biólogo.
• Comida favorita: Italiana.
• Bebida favorita: Refresco de cola y bebidas flotantes con helado.
• Pasatiempos: Ir al cine, salir de fiesta y leer.
• Facebook: VaniaAtilano
• Instagram: @estrellitasluminosas_

Nuestra condctora ideal de este fin de semana es una mujer dinámica, pues además de ser estudiante también tiene una empresa que realiza shows de Princesas en fiestas infantiles, por ello, la eficiencia, seguridad y dinamismo del Peugeot 208, le vienen como anillo al dedo.

“Está increíble todo el diseño, el color me gustó mucho, es un rojo vibrante, los detalles, se ve como un coche lujoso, pero no pierde esa esencia de auto juvenil.

“Me parece que con ese motor pequeño puedes recorrer grandes distancias sin estar preocupada por la gasolina, además tiene buen espacio para mis cosas.”

Al ser estudiante y trabajar, Vania sabe que la organización es fundamental para poder lograr todo.

“Mi carrera es muy demandante, pero siempre debe haber equilibrio, tener todo bien organizado para cumplir con las cosas de la escuela, el trabajo, pero también poder estar con mi familia y buscar un momento en el fin de semana para mi.”

Finalmente afirmó que ser Princesa es uno de sus sueños hechos realidad, pues creció con ellas.