No te imaginas todas las cosas que tiene un volante de F1

Los modernos coches de Fórmula 1 son máquinas impresionantes y para poder lograr velocidades a 180 km/h se logra en gran medida al volante y la tecnología que posee.

A diferencia de lo que muchos pensarían, el verdadero centro neurálgico de un bólido F1 es el volante y no el motor, ya que el piloto puede ajustar decenas de parámetros desde el coche.

Aunque se proporciona una corriente ininterrumpida de los datos a los ingenieros en boxes, el conductor tiene el control exclusivo sobre cosas como ajustes diferenciales, la mezcla de aire-combustible, entre otros detalles.

Un volante F1 puede tener entre 35 o más botones e interruptores que se ven en una pantalla LCD desde donde se ve la información importante del vehiculo como las RPM del motor, temperatura del aceite, la velocidad, etc.

Pero para qué sirve cada botón de un volante. Pocos son las escuderías que detallan la tecnología y función que tiene un volante, pero Sauber publicó un diagrama del volante Sauber C33 que utilizan Esteban Gutiérrez y Adrián Sutil esta temporada, y la función de cada botón.

Quizá quieras ver la evolución de los volantes de F1.

Funciones: 

»» Botón amarillo N: Seleccionar neutral desde primero o segundo equipo.

»» BRKBAL (equilibrio de los frenos) interruptor giratorio: Ajusta el equilibrio de los frenos delanteros y traseros.

»» Botón Cuadro Negro: Confirma la intención del conductor para llegar a los boxes.

»» Botones de color azul y naranja S1/S2: Estos pueden ser programados para diferentes funciones.

»» Interruptor giratorio de entrada: Esto permite al conductor realizar cambios en los ajustes de entrada en curva.

»» Verdes BRK-/ Naranja BRK+: Estos cambian el equilibrio de los frenos entre una posición programada y la posición de giro BRKBAL actual.

»» IGN (encendido) botón del interruptor giratorio: controla la sincronización del encendido.

»» Botón blanco ACK (acuse de recibo): Reconoce los cambios en el sistema.

»» PREL (precarga) interruptor giratorio: controla el par diferencial de desplazamiento precarga.

»» Botón rojo Aceite: Transfiere el aceite del depósito auxiliar al tanque principal.

»» Botón negro BP (punto de mordida): activa el procedimiento de punto de picadura o buscador Point Bite (embrague).

»» Botón DRS (sistema de reducción de arrastre), el borde superior izquierdo de la rueda: Activa la aleta del alerón trasero en la zona de DRS.

»» Botón Red PL (pit lane): activa el pit lane limitador de velocidad, lo que limita el coche al pit lane de velocidad señalado (típicamente de 100 km /h).

»» Botón Negro R: Activa la transmisión de radio del conductor.

»» SOC interruptor giratorio: controla el estado de carga del sistema de almacenamiento de energía ERS, si el sistema está generando o consumiendo energía.

»» Pedal interruptor giratorio: Cambia el pedal de mapa con el pedal del acelerador en entradas.

»» Interruptor giratorio de combustible: Controla la velocidad de consumo de combustible.

»» Botón Negro OT: Activa los mapas configurables de rendimiento para ayudar al conductor a adelantar o proteger.

»» Interruptor de neumáticos: Indica y selecciona la circunferencia del neumático y otros sistemas como qué tipo de neumáticos usa el coche, el estado de degradación, las posiciones “RL”, para activar la luz de lluvia o carreras nocturnas.

»» BBal-/BBal + interruptores: Estos se utilizan para hacer ajustes precisos en la desviación del equilibrio de los frenos.

»» NIF (interruptor giratorio multifunción): Esto permite que el conductor y los ingenieros controlen una variedad de sistemas que no requieren un botones especiales. Incluyen modos del motor (PERF), limitador de revoluciones (ENG), relación aire-combustible (mezcla), turbo-compresor (TURBO), diferencial de salida en la curva (VISCO), los límites de recuperación MGU-K (BRK), límites a impulsar MGU-K (BOOST), opciones de panel, control de crucero (CC), el tipo de cambio (SHIFT), y el offset (CLU) o punto de mordida del embrague.

»» Botones blancos -10/1: Estos permiten una navegación rápida de mapas. 

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