BMW Serie 4 Convertible tiene doble seducción

Qué mejor lugar que éste para que BMW presentara su nuevo convertible de toldo duro, el Serie 4 Convertible, un vehículo que ofrece el dinamismo de un coupé y la libertad de un descapotable.

Con el realineamiento de los nombres de los vehículos de BMW, el Serie 4 llega a reemplazar al Serie 3 Convertible de la anterior generación, manteniendo las emociones al volante.

Para esta versión los ingenieros de la firma alemana trabajaron en mejorar el aislamiento del habitáculo con el toldo abierto y cerrado, y vaya que lo hicieron muy bien.

También se puso énfasis en la estructura del auto, para evitar las vibraciones sin el toldo puesto, mientras que la relación de pesos es de 50:50, es 40% más rígido que el modelo anterior y se consiguió una reducción de 20 kilogramos en el peso.

La oferta del Serie 4 Convertible en México se compondrá de tres versiones: dos para el 428iA, llamadas Sport y Luxury, que estarán impulsadas por un motor de cuatro cilindros 2.0L turbo de 245 caballos de fuerza.

Mientras que el tope de la gama, el 435iA, monta un propulsor de seis cilindros en línea 3.0 litros biturbo de 306 hp, ambos motores están acoplados a una transmisión automática de 8 velocidades.

Dominando el Valle de Fuego

La ficha técnica lucía impresionante, pero era momento de ver de lo que es capaz y para ello teníamos 110 millas de recorrido (177 kilómetros) entre Las Vegas Motor Speedway y el Valle de Fuego.

El clima había sido benévolo con nosotros todo el día. La temperatura rondaba los 20 grados, pero las nubes tapaban el agobiante sol del desierto de Nevada, así que todo estaba listo para salir con el toldo guardado en la cajuela y disfrutar del camino.

Antes de arrancar el motor descubrimos el nuevo sistema de acceso al maletero, qué mediante un sistema de motores levanta la tapa de la cajuela y la capota para permitir un acceso más sencillo al área de carga. Guardamos las mochilas y tomamos camino.

El motor de seis cilindros es una sinfonía. Ronco, imponente y listo para brindar toda la emoción que se pueda exprimir del acelerador.

Tomamos el Freeway 15, que lleva hacia Salt Lake City, en Utah, y comenzamos a acelerar hasta alcanzar 75 millas por hora (120 km/h), el límite permitido en esa autopista.

El camino nos permitió comprobar que, a pesar de no tener toldo, no es necesario gritar para poder mantener una conversación con el copiloto, y gracias a que viajábamos sin el techo, pudimos disfrutar del paso de más de una docena de aviones F-14 del ejército estadunidense, cuando regresaban a la Base de la Fuerza Aérea Nellis, muy cerca de Las Vegas.

Tras unas millas llegamos a una carretera federal, que nos llevó hacia el Valley of Fire. La falta de patrullas y de tránsito, nos permitieron liberar a la bestia.

Cambiamos el modo de manejo a Sport y comenzamos a pisar el acelerador. Es sorprendente el empuje del motor, en pocos segundos ya estábamos por encima de los 180 km/h y lo más sorprendente de todo, en ningún momento percibes vibraciones, típicas en la mayoría de los convertibles.

Una gran zona de vados apagó nuestro ímpetu por acelerar y nos ayudó a probar los frenos, que respondieron a la perfección, apoyados por los rápidos cambios descendentes de la transmisión.

Más adelante las curvas cerradas y las pendientes agregaron emoción al manejo y de nuevo nos demostraron el gran trabajo de ingeniería que realizó BMW en este vehículo, siempre firme, preciso y listo para ser retado por cualquier camino.

Con el sol cayendo en el horizonte, la temperatura comenzó a descender, pero ello no nos persuadió a colocar la capota, sólo encendimos la calefacción del asiento y un sistema que arroja aire caliente en la zona de la nuca y los hombros, para aumentar el confort.

En los siguientes kilómetros de montañas disfrutamos del habitáculo, el sistema de sonido Harman Kardon y el poder de sus 16 bocinas.

Con la Luna acompañándonos volvimos al autódromo tras comprobar el poder, emoción y confort de uno de los coupé convertibles más versátiles del mercado, un auto que llega a marcar los estándares del segmento.

Conoce a Fondo el BMW Serie 4:

»428iA

Motor: L4 2.0L turbo

Potencia hp/rpm: 245/5,000

Torque lb.-pie/rpm: 258/1,250

0-100 km/h: 6.4 segundos

»435iA

Motor: L6 3.0L twinturbo

Potencia hp/rpm: 306/5,800

Torque lb.-pie/rpm: 295/1,200

0-100 km/h: 5.5 segundos

Transmisión: Automática 8 velocidades

Tracción: Trasera

Bolsas de aire: Frontales y laterales

Otros Sistemas: Control de tracción y estabilidad, y barra antivuelco detrás de los asientos traseros

Precios:

428iA Luxury Line $799,900

428iA Sport Line $819,900

435iA M Sport $999,900

#AG