Infiniti Q70 es un rival de cuidado

Su musculatura no desentona con la elegancia de su línea que a primera vista luce fluida y elegante, esa será la primera impresión que causará a su paso el poderoso Infiniti Q70.

La transformación que está sufriendo la marca de lujo japonesa irá más allá del simple cambio de nomenclatura de sus vehículos, sin embargo lo que ha ocurrido con este vehículo es un buen ejemplo de que Infiniti no pretende dejar de lado los valores que, desde su llegada a México, la han perfilado como una firma con el potencial suficiente para hacerle frente a los pesos pesados del segmento premium.

Quienes en este momento posean un M56 y volteen a ver un Q70 no notarán diferencias evidentes y significativas, toda vez que por dentro y por fuera estos vehículos pueden ser considerados como hermanos gemelos, con nombres diferentes y el mismo apellido.

Y si bien nuestra primera experiencia a bordo de este vehículo se remonta a varios meses atrás, el volver a ponernos al mando de este sedán nos permitió reafirmar que pocos vehículos han logrado cristalizar como éste una apuesta tan completa, que no olvida lo contundente que debe ser un auto poderoso, que en este caso asigna esta tarea a un V8 de 420 caballos de fuerza y lo rodea en una lujosa envoltura.

Nos pusimos al volante de este sedán, acomodamos el asiento y nos ajustamos el cinturón de seguridad, oprimimos el botón de encendido y de inmediato recibimos una descarga de adrenalina. La bella sinfonía de su ronco motor no se hizo esperar. Quienes tengan la oportunidad de subirse a este vehículo apreciarán este valioso detalle, cortesía del V8, el responsable de cumplir con la promesa de deportividad de Infiniti, de pretender ser mucho más que un eslogan de mercadotecnia.

Así pues, continuamos con nuestro reencuentro y a pesar de que los seductores materiales de los asientos, tablero y del resto de la cabina, conformaban un ambiente que nos hacía sentir en primera clase, las ansias de ver cómo se comportaría este motor nos llevaron a pasar por alto todo este equipamiento, pues había que comprobar todo el poder que ese encantador sonido nos sugería, ya habría tiempo para disfrutar de otras cosas.

Con la piel todavía chinita, salimos a la calle. Apenas recargamos el pie en el acelerador y el impulso nos pegó al reposet en el que íbamos montados. Lo más sorprendente de la experiencia era que nuestro carruaje no era un pequeño deportivo de reducidas dimensiones, sino un largo buque que transportaba a cinco pasajeros y aun así nunca llegó a carecer de empuje.

Los casi cinco metros de largo de este vehículo ofrecen una experiencia de confort privilegiada, además de que gracias al poder de sus 417 libras pie de torque, difícilmente se perderá esa sensación de suficiencia que se adquiere cuando se viaja a bordo de este sedán.

Para evitar distracciones, la marca ha dispuesto de una transmisión automática de siete velocidades, una auténtica joya de la ingeniería que ayuda a exprimir a placer el motor y al mismo tiempo regular el funcionamiento de las revoluciones.

Sorprendidos por el gran control de nuestro vehículo y el equilibrio de pesos que este enorme auto nos ofrecía abrimos la ficha técnica para ver de qué se trataba.

La respuesta que satisfizo nuestra curiosidad no fue otra que una larga lista de asistencias electrónicas que van desde un control dinámico vehicular (VCD) con control de tracción (TCS), hasta un sistema de frenado inteligente (BA) con un dispositivo que previene las colisiones frontales (FCW).

El enorme trabajo hecho para desarrollar una privilegiada plataforma y una puesta a punto extraordinaria se ven pulidos con este tipo de ayudas electrónicas, que ayudan a mejorar la experiencia del conductor.

Ya con el control crucero inteligente activado, que nos ayuda a regular la distancia con respecto al vehículo que nos precede y en medio del pesado tránsito pudimos poner atención al sistema de navegación y a la pantalla de ocho pulgadas, montada en la consola central. No se ha escatimado en los juguetes que acompañan al Q70, de tal forma que hasta un filtro que hace que el aire del auto huela a pinos del bosque podremos disfrutar a bordo de este Infiniti.

Entender el desempeño de las más de dos toneladas que pesa este vehículo, sólo es posible si consideramos que la tecnología que se desarrolló para el famoso skyline de Nissan, responsable de la mayoría de los desarrollos que actualmente integra el grupo japonés en vehículos impulsados por una tracción trasera, fue retomada para afinar el comportamiento de este lujoso vehículo.

Así que, más allá del confort y lujo que se disfrutarán cuando se viaje en este auto, no se debe pasar por alto el enorme esfuerzo que se ha hecho por proporcionar un manejo deportivo, el cual no está peleado con la eficiencia y lujo a los que se accede.

Las marcas alemanas deberán considerar como un serio rival al Q70 que, por el momento, se constituye como buque insignia de una marca que no deberemos perder de vista, pues promete traer sorpresas al territorio mexicano.

Detalles del Infiniti Q70:

Motor: V8 5.6 Litros

Potencia hp/rpm: 420 hp

Tracción: Trasera con sistema de ayuda para pendientes HSA (Hill Start Assistant)

Transmisión: Automática de siete velocidades

Equipo

Conexión auxiliar (2) de 12 voltios, entrada auxiliar, puerto USB compatible con Ipod, llave inteligente, encendido y apagado de motor mediante botón en el tablero, faros Bi-Xenón con encendido y apagado automático, faros de niebla, purificador de aire Plasmacluster , disco duro de 9.3 GB, Sistema de audio con 14 bocinas y dos subwoofers Premium Bose, pantalla de 8 pulgadas, sistema de navegación satelital y Bluetooth.

Seguridad

Bolsas de Aire: Frontales, laterales y de tipo cortina.

Cinturones: de tres puntos.

Frenos: ABS en las cuatro ruedas.

Otros sistemas: Control dinámico vehicular, sistema de control de tracción, seguros para niños en puertas traseras, sistema de advertencia de punto ciego, sistema de frenado inteligente y sistema de colisión frontal.

Precio: 923,500 pesos es el precio de la versión Perfection, la más equipada de la gama.

#AG