Audi SQ5 tiene curvas seductoras

Imposible no sentirte atraído por una belleza como ésta. Basta una mirada para saber que no es una Q5 convencional, sus prominentes entradas de aire que acentúan la musculatura y sus luces de xenón plus con faros LED llaman la atención de cualquiera que la ve pasar, así es la camioneta más deportiva de Audi, la SQ5.

La casa de los cuatro aros afinó el pincel y con ciertos retoques estéticos en el exterior detalló esta nueva versión, no sólo para que sus 4.644 metros de largo por 1.624 de alto lucieran más deportivos, sino también para que fuera capaz de reflejar el trabajo hecho en las cuestiones mecánicas, pues gracias a este esfuerzo es que esta SUV es capaz de ofrecer un comportamiento significativamente distinto al de otras camionetas del segmento.

Como en todo buen deportivo, sus rines son reflejo fiel del cuidado puesto en el detalle, los diseñadores de Audi han elegido una aleación en aluminio que sustenta en cinco brazos las 20 pulgadas de sus enormes llantas.

Ante tal creación, no podíamos desperdiciar nuestra primera cita, así que nuestro primer contacto lo pactamos dentro del Autódromo de Amozoc en Puebla.

Ahí pudimos comprobar le técnica refinada de este vehículo y, sobre todo, constatar la resistencia de la misma pues, a diferenciad de otros vehículos de pesos similares, la SQ5 no presentó calentamiento en los frenos e incluso, luego de varias horas dentro de la pista, el control sobre la frenada seguía siendo el mismo.

Se dice fácil, pero detener 1,905 kilogramos, luego de más de cuatro horas de constantes aceleraciones y respectivas frenadas, no es algo que se pueda garantizar con un auto que no está preparado para ello.

Ahí también pudimos disfrutar del fascinante motor con el que Audi decidió configurar este vehículo para México, un 3.0 litros turbocargado de gasolina, capaz de generar hasta 354 caballos de fuerza.

En las rectas, la aceleración lineal de este V6 de 24 válvulas es capaz de erizarle la piel a cualquiera, pues de manera muy rápida, en parte gracias al turbocargador, es posible ir hasta las 6 mil revoluciones en las que se encuentra la máxima expresión de la potencia.

En más de una ocasión coqueteamos con los 250 kilómetros por hora, en los que la firma alemana ha topado la velocidad máxima de esta camioneta, sin embargo es nuestra responsabilidad aclarar que difícilmente encontraremos carreteras adecuadas para retar al gobernador electrónico de este motor, pues por muy bien hecha que esté la camioneta, más allá de lo que podemos encontrar en México, el asfalto, los baches y el mal trazado de nuestros caminos hacen de esta encomienda un reto en contra de la seguridad.

Sin embargo, ir de 0 a 100 km/h, puede ser una tarea divertida, cuando en un semáforo alguien logra ganar la partida, con un auto capaz de hacer la hazaña en 5.4 segundos. Obviamente intentamos, confiando en lo promete.

Una vez que este vehículo arribó a las instalaciones del periódico Excélsior, pudimos apreciar otros detalles relevantes, como la gran inversión que se ha hecho en la calidad y cuidado de los interiores: sofisticados y distinguidos, que definitivamente ya son un referente en el segmento premium.

El equipamiento va en el mismo tenor y más allá de la navegación y el sistema de infoentretenimiento que ya es obligación en un auto de este nivel, llama la atención el equipo de audio Bang & Olufsen, cuya fidelidad está a la altura de la precisión con la que curvea esta camioneta.

Fuera del asfalto

Para ver si más allá de las apariencias ésta era una digna representante de las glorias de la tracción quattro la quisimos sacar del asfalto y la experiencia no nos decepcionó, no por nada, para igualar su comportamiento tanto dentro como fuera del asfalto, Audi dispuso de sistemas como el de antideslizamiento (ASR), distribución electrónica de fuerza de frenado (EBV), Control Electrónico de Estabilidad (ESC) y hasta de bloqueo electrónico de diferencial (EDS), que afinan el comportamiento y seguridad del auto.

Quienes busquen un deportivo espacioso, que no le teme a caminos no aptos para vehículos delicaditos, definitivamente encontrará en la SQ5 una de sus mejores opciones.

Especificaciones:

Motor: V6 3.0L turbocargado

Potencia hp/rpm: 354/6,000

Torque lb.-pie/rpm: 346/4,000

Tracción: quattro

Velocidad máxima: 250 km/h

0 a 100 km/h: 5.4 segundos

Asientos: Forrado en piel con ajuste manual y diseño deportivo

Volante: Deportivo, con controles de audio, manos libres y computadora de viaje, paletas de cambios

Entretenimiento: AM/FM, CD, MP3, USB, auxiliar plug-in, bluetooth, navegador y MMI

Bolsas de aire: Frontales, laterales y de cortina

Cinturones: Cinco de tres puntos

Frenos: De disco con ABS

Otros sistemas: Control de tracción y estabilidad, asistente de frenado.

Precio: 930,000 pesos es el precio de la única versión que llegará a nuestro país de la SQ5.

#AG