Rey del estilo

Es imposible quedar indiferente ante su presencia, el Dodge Challenger SRT8 392 es sin duda uno de los autos más atractivos del mercado nacional, con un diseño muy apegado al de sus predecesores de los años setenta y lo mejor de la tecnología del Grupo Chrysler.

El bufar del legendario motor 392, número que hace referencia a la medida del propulsor en pulgadas cúbicas, intimida y anticipa las capacidades del HEMI V8 6.4 litros que esconde bajo el cofre.

Esta planta de poder genera 470 caballos de fuerza y 470 libras-pie de torque, está acoplada a una transmisión automática de cinco velocidades, con modo manual, que se puede utilizar con la palanca de velocidades o desde el volante.

Esta motorización cuenta con desconexión de cuatro cilindros, para reducir el consumo de gasolina cuando se conduce a velocidad de crucero, y es la misma que portan los Dodge Charger, Chrysler 300 y Jeep Grand Cherokee en sus versiones SRT8.

La inspiración deportiva se respira en todo el interior del Challenger, un auto que contrasta de gran forma la esencia retro de su carrocería con la tecnología de nuestra época como paletas de cambios al volante, una pantalla táctil de 6.5 pulgadas a color en la consola central, información de telemetría, cronómetros de aceleración y medidores de fuerzas G, entre otros.

Este coupé está montado sobre la plataforma LX del Grupo Chrysler, misma que comparte con el Charger y 300, desarrollada para modelos con tracción trasera.

Muchos componentes mecánicos, como la suspensión delantera, la transmisión, el control de estabilidad y el diferencial trasero son herencia de Mercedes-Benz.

El manejo es confortable en la ciudad y el tránsito, pero cuando se quiere exprimir sus capacidades es más apegado al estilo de los grandes muscle cars que dominaron las carreteras en década de los setenta, tosco, retador y siempre demostrando que tiene con qué hacer frente a quien se le ponga enfrente.

Sin embargo, los sistemas de seguridad como el control de tracción, estabilidad y un poderoso paquete de frenos Brembo con cálipers de cuatro pistones, siempre nos ayudan a mantener el auto en el camino.

El Dodge Challenger se muestra así como un deportivo muy atractivo, por precio, prestaciones y desempeño, una máquina del tiempo que nos transporta a una época de rebeldía, grandes motores y mucho.

La historia

• El primer auto de Chrysler que portó el nombre Challenger, fue un modelo de edición limitada que lanzó a mediados de 1959, el Silver Challenger.
• La leyenda del muscle car inició en 1970 como una respuesta al Ford Mustang y al Chevrolet Camaro, de ahí su nombre Desafiador.
• Su plataforma era compartida con el Plymouth Barracuda, ambos modelos marcaron una revolución para el Grupo Chrysler en el desarrollo de motores y un desempeño deportivo.
• Fue revivido en 2008, para hacer frente al regreso de los muscle cars de Ford y Chevrolet.

Más detalles

• Tanque: 72 litros
• Gasolina: Premium (10.89 pesos por litro)
• Costo: 784.08 pesos por tanque
• Consumo: 6.0 km/litro
• 0 a 100 km/h: 4.9 segundos
• Vel. Máxima: 270 km/h
• Dirección: Hidráulica de alto desempeño
• Rines: Aluminio de 20 pulgadas
• Neumáticos: 245/45ZR20
• Suspensión delantera: Independiente de brazo largo y corto
• Suspensión trasera: Independiente performance con sistema adaptativo

• 499,900 pesos Es el precio del Challenger R/T 2012, impulsado por un motor HEMI de 372 caballos de fuerza.

• 619,900 pesos cuesta la versión SRT8, que cuenta con el legendario propulsor 392