El nuevo SEAT León desembarca en México

Irreverente, la rebelión española ha comenzado. SEAT ya no quiere ser considerado el hermano menor de la casa y a base de ejercicio ha creado una musculatura envidiable, suficiente para que su nuevo León sea capaz de presumir  fortaleza y respeto entre los pesos pesados del segmento.

La cosa no ha parado ahí. Ya encarrerados, los ingenieros de la marca ibérica han cometido un par de pecados para sacarle mayor provecho a la plataforma MQB (del alemán Modularer Querbaukasten, que significa bloque modular de construcción transversal).

No han respetado jerarquías ni parentescos y basta con ponerle las manos encima a este vehículo para entender que en esta marca es posible encontrar el lado más divertido de esta plataforma.

En las serpenteantes carreteras en los alrededores de Málaga, nos fue posible comprobar que si de emociones al conducir se trata, este hatckback es capaz de proporcionarlas sin restricciones.

Su resto. La apuesta era grande y siguieron adelante: mezclaron materiales de buena calidad con la mejor manufactura a su alcance, incluyeron funcionales toques de ergonomía y batieron todo con vigor, para al final conseguir un diseño interior muy seductor.

Si por fuera ver al nuevo León te emociona, al cerrar la puerta sencillamente se te dilatarán las pupilas.

La lista estaba casi completa. El toque final lo puso la tecnología: eficientes motores turbocargados (1.4 y 1.8 TSI) y transmisiones (manual de seis cambios y DSG de 7 velocidades) que además de ser deportivas ayudan a reducir los consumos de combustible, así como una larga lista de asistencias electrónicas, dejan en claro que no se ha escatimado en nada.

Graduado con honores, el León está listo para demostrar que luego de tres generaciones es capaz de superar a los que en otro tiempo fueron sus maestros. Alejandro Mesonero, jefe de diseño de este proyecto, pasará a la historia como uno de los hombres que cambió el rumbo de SEAT, al mantener al alza el trabajo que inició Luc Donckerwolke, pues gracias al impecable trabajo que hicieron con el buque insignia de la marca hoy hay un nuevo e indiscutible líder de la manada.

Han puesto la mira en México

En vuelo directo desde Barcelona, altos directivos de la firma avecindada en Martorell, desembarcarán en las playas de Cancún, para compartir este 22 y 23 de mayo los planes que tienen para el mercado nacional.

De entrada, para el modelo de cinco puertas llegarán las primeras tres versiones con las que este vehículo inició su comercialización en España: Reference, Style y la más deportiva la FR.

Montarán dos motorizaciones de 1.4 y 1.8 litros, ambas sobrealimentadas, muy útiles para mitigar los estragos que en nuestro país provocan alturas como las de Toluca o la Ciudad de México. Y lo más prometedor es que en su cruce por el Atlántico no ha perdido lo más significativo de su equipamiento. Detalles como el SEAT Driver Profile, que en la versión FR nos permitió disfrutar de una puesta a punto variable, que nos ayuda a regular el comportamiento de este auto a placer, como ocurre en vehículos premium como el Audi A3.

¡Cuidado! el pequeño de la casa ha crecido y en un descuido es posible que con tantos atributos, comience a faltarle al respeto a sus mayores, sin importarle su origen, clase social o código postal.

Motores:

1.4 litros *TSI de 122 hp

1.4 litros *TSI de 140 hp

1.8 litros *TSI de 180 hp

Transmisión: Manual de seis velocidades y DSG de siete cambios.

Tracción: Delantera Equipamiento: Control de estabilidad, computadora de viaje, cierre centralizado de puertas, espejos térmicos, sensor de lluvia, control de velocidad crucero, sistema de audio con entrada USB, SD-card y Bluetooth, CD, entrada auxiliar para reproductor de MP3/MP4, 6 bolsas de aire, sistema de navegación, función de iluminación en curvas, faros full LED, sensor óptico de estacionamiento, monitor de presión en los neumáticos, entre otros.

*TSI: Turbocargado con inyección directa de gasolina.

PRECIOS:

$259,900 costará el León más accesible de la gama, el Rerence con motor 1.4 litros turbocargado y transmisión manual de 122 caballos de fuerza

$277,700 te alcanzarán para acceder al equipamiento Style, que se vincula con dos motorizaciones de 1.4 litros, una de 122 hp y otra de 140 hp

$349,500 serán suficientes para llevarte a casa el León FR más equipado, el cual cuenta con full leds, transmisión DSG de 7 velocidades y 180 hp