SEAT Ibiza 2013. Escucha su nuevo ritmo

Quien diga que no es posible disfrutar de la luna y las estrellas, mientras corres por una carretera desierta, definitivamente nunca se ha escapado a la mitad  de la noche a bordo de un Ibiza.

Con muchísima curiosidad viajamos hasta Barcelona para ver cómo se las habían arreglado los ingenieros de SEAT para retocar un auto que desde que fue presentado causó revuelo por sus múltiples cualidades y emotivo diseño.

En nuestra cabeza daban vueltas varias preguntas: Qué le iban a poner y a quitar para que el auto más exitoso de la casa no perdiera la buena impresión que causaba a primera vista, y que al mismo tiempo los clientes sintieran que adquirían una mejora significativa.

Apenas entramos al hotel Le Meridien en Tarragona, frente a la playa de El Vendrell, vimos brillar los LEDs que ahora enmarcan los faros del Nuevo Ibiza, en ese momento vimos con claridad las intenciones con las que la marca había retocado este auto.

Aspiraciones Premium

Por el momento los cambios estéticos serán los más evidentes y, aunque a capa y espada los directivos de SEAT defiendan los orígenes españoles de la marca, lo cierto es que la intervención del diseño alemán es innegable, incluso, algunos ángulos de este Ibiza nos remiten a las líneas que podemos encontrar en sus primos hermanos de Audi: cofre, facias, parrilla, defensa y, por supuesto, los faros, han cambiado, y en las versiones más equipadas las luces de xenón integran LEDs diurnos, haciendo de este modelo una opción diferente a la anterior.

Afortunadamente el lavado de cara no fue lo único que cambió en este Ibiza. Al rodear por completo el auto podemos descubrir en la parte posterior que las calaveras también integran LEDs, mejorando, sobre todo, la iluminación de las luces de reversa.

De esa experiencia han pasado apenas algunas semanas, pero la marca ya tiene listos los primeros nuevos modelos en nuestro país, así que no nos pudimos resistir a la tentación de comprobar qué tanto había perdido el auto en su cruce por el Atlántico.

Nos organizamos y muy temprano llegamos a la ciudad de Puebla, luego de unas visita a la ciudad de los contenedores teníamos el material suficiente para poner a Blanca Ávila en la portada de Atracción, era momento de volver a la Ciudad de México.

Javier Díaz, el responsable de las relaciones públicas de SEAT, nos ofreció un León, pero la curiosidad era tal que rechazamos este fascinante deportivo para regresar a la redacción del periódico Excélsior en el nuevo Ibiza.

En cuanto nos subimos al auto descubrimos que los cambios en su interior, que ya habíamos visto en Europa, habían llegado a México casi intactos.

Las modificaciones en el diseño del tablero, volante y controles de clima son evidentes, pero lo que más agradecerán los clientes será el empeño que la marca está poniendo en la calidad de los materiales y en su manufactura, que ofrecen superficies más atractivas visualmente y suaves al tacto.

Misión peligrosa. Como copiloto de nuestro Ibiza rojo una chica rubia que ama la música electrónica. Estábamos obligados a demostrar de qué estaba hecho su próximo auto, así que con el pedal a fondo descubrimos un auto firme, prácticamente con la misma oferta mecánica que su antecesor.

Las curvas de la autopista que conectan a Puebla con la Ciudad de México nos permitieron demostrar que si de emociones se trata, este auto está listo para producirlas, en parte gracias a los 115 caballos de fuerza que es posible exprimir gracias a la transmisión manual de cinco velocidades o a la DSG de doble embrague de siete marchas que se acoplan al motor 2.0 litros.

Pudimos entrar lento a las curvas y salir rápido a bordo de este vehículo ayudados por las asistencias electrónicas como el control dinámico de estabilidad por el buen equilibrio del auto y por las 125 libras pie de torque.

Como buen auto europeo, producido en la planta de la marca en Martorell, la seguridad, frenos ABS y bolsas de aire vienen de serie en todas sus versiones.

A pesar de que el consumo de combustible no fue tan elevado, el auto definitivamente nos hizo ver bien, y en ello radica gran parte de su encanto, que combina un vehículo eficiente, divertido y con un atractivo diseño.

La marca también ha puesto a disposición de los clientes un motor 1.6 litros, con las mismas cajas de cambio, que desarrolla 105 hp y 113 libras pie.

El nuevo Ibiza es un auto que te hace ver bien, seguro y eficiente. A nuestro país llegará con dos motorizaciones en las versiones: Reference, Style y FR que arrancan desde los 173 mil 900 pesos.