#Prueba360 Cupra León 245 sí sabe rugir

Que Cupra se haya consolidado en tan poco tiempo como un referente dentro de la industria automotriz internacional ya no es una sorpresa ni en México ni en el resto de los mercados en los que la firma española ya tiene presencia, que ya son muchos y muy variados. 

Y es que, en poco más de cuatro años, la marca catalana, que apenas en 2019 abría su primer Cupra Garage del mundo en la Ciudad de México, ha logrado acumular los suficientes argumentos, en desempeño, calidad de ensambles, equipamiento, diseño e innovación, para pararse frente a cualquier escrutinio y demostrar que sus vehículos están listos para salir bien librados de cualquier reto. 

Hoy, ya con una reputación que la respalda, Cupra en nuestro país está más enfocada en consolidar su actual portafolio de productos y en tener la cantidad suficiente de unidades que sus clientes buscan, a pesar de los desafíos que actualmente presentan las cadenas de suministro. 

De esta forma, en los modelos 2023 versiones como el León 245 se convierten en un bálsamo para aquellos que quieren pertenecer a la tribu Cupra pues, al igual que el Formentor de 190 hp, son vehículos versátiles que con una dosis menos vitaminada de potencia te permiten acceder a un auto de gran desempeño y sofisticación sin los consumos de combustible que un deportivo de altas prestaciones representa. 

Si tiene mucho que no ves un Cupra León y en tu cabeza todavía flota el recuerdo de lo que fue un SEAT León, olvida esa fotografía e imagina un auto muy superior a aquel hatchback de la casa española, en todo caso esta ejecución es algo mucho más parecido al Cupra León, ese que bajo el cofre esconde un motor calibrado para entregar 300 caballos de fuerza. 

Por fuera, es realmente muy difícil diferenciarlos, de hecho salvo por el baño de pintura al que tiene acceso uno y el otro que son diferentes habrá que ser un verdadero experto para saber cuál tiene 300 caballos y cuál tiene 245. 

El cambio más notorio en el exterior, más allá de los colores de la carrocería, son los rines de aluminio, de 18 pulgadas, además de la fascia trasera que tiene dos salidas de escape, en lugar de cuatro. 

De ahí en fuera conserva la iluminación Full LED, los espejos con direccional integrada, el techo de cristal eléctrico y el spoiler trasero, elementos que generalmente suelen salir de la ecuación cuando traes una versión de entrada. 

Por dentro es la misma historia, el esfuerzo alcanzó para mantener los asientos deportivos tipo cubo, el sistema de iluminación ambiental multicolor así como el cargador inalámbrico para smartphone, de igual forma que un sistema de infoentretenimiento con pantalla de 10 pulgadas con Wireless Full Link, tablero 100% digital, Android Auto y Apple CarPlay, sistema de reconocimiento de voz que se activa cuando le dices “Hola, Hola”. 

Al vincular tu playlist si pones la suficiente atención y tienes un oído muy educado es posible que te des cuenta que no está presente el sistema de audio Beats de 10 bocinas como en su hermano mayor, en su lugar encontramos un sistema de seis altavoces, eso sí con muy buena calidad de audio. 

Pero vayamos al cambio más notorio: el motor. Bajo el cofre de este León encontramos el mismo cuatro cilindros 2.0 litros turbo, una de las joyas del Grupo Volkswagen, que en esta variante entrega 245 hp y 272 libras pie de torque, manteniendo la transmisión automática DSG, de doble embrague de siete cambios. 

Cabe destacar que al ponernos al volante de este auto, nos llevamos una gratísima sorpresa pues aunque este ejemplar perdió 55 hp con la recalibración de su motor, no es precisamente un lindo gatito, por el contrario, es un depredador en todo el sentido de la palabra, pues es capaz de ir de 0 a 100 km/h en sólo 6.4 segundos, apenas 70 milésimas de segundo más lento que la versión de 300 hp. 

Gracias a su rigidez estructural, este León debe ser considerado como un vehículo con mucho aplomo, ágil y capaz de ofrecer una respuesta inmediata al mínimo roce del acelerador; es un aliado para disfrutar del camino pues te hace sentir seguro, incluso en las curvas más cerradas, gracias a sus múltiples asistencias de manejo y a su dirección asistida sensible a la velocidad. 

En la casilla de la seguridad, incorpora seis bolsas de aire, en lugar de las 10 de la versión más poderosa, aunque mantiene el resto de los sistemas de seguridad pasiva y activa de la versión más cara. 

Los amantes de los gadgets y del diseño futurista amarán la identidad que le proveen los faros Full LED que portan luz diurna, la luz de bienvenida y ajuste dinámico. No somos muy fans del aire acondicionado, sin embargo, para que nadie sufra este León incluye climatizador de tres zonas con un control para regularlo desde la parte posterior, asistente de estacionamiento automático (Park Assist) y el sistema de apertura y arranque sin llave. 

VALOR AGREGADO 

Como todo Cupra, este León también ofrece un plus en el tema de los servicios posventa y su garantía incluye 12 años en perforación por corrosión de la carrocería, servicios de mantenimiento hasta cuatro años o 40,000 km, un cambio de pastillas de freno delanteras y escobillas limpiaparabrisas, sin costo, así como cuatro años de seguro de robo de autopartes. 

Además de cinco años de asistencia en casa y viajes, cuatro años o 120,000 kms de garantía defensa a defensa contra defectos de fabricación, y tres años de garantía en defectos de pintura.

CUPRA LEON 245

FICHA TÉCNICA

MOTOR 

TIPO: L4 2.0 litros turbo. 

POTENCIA HP/RPM: 245/5,000 

TORQUE LB.-PIE/RPM: 273/1,600 

TRACCIÓN: Delantera. TRANSMISIÓN: Automática DSG de 7 velocidades. 

CONSUMO COMBINADO: 15.9 km/l.

SEGURIDAD 

BOLSAS DE AIRE: Frontales, laterales y de tipo cortina. 

CINTURONES: De tres puntos, ajustables y con pretensionadores. 

FRENOS: De disco con ABS. 

OTROS SISTEMAS: Control de estabilidad, dirección asistida sensible a la velocidad, sistema de anclaje de asientos para niños en asientos traseros y frontal lado acompañante,cámara de reversa, sensor de lluvia y luz, recordatorio de cinturones de seguridad (acústico y visual) y llanta de refacción tamaño reducido.

EQUIPAMIENTO 

ASIENTOS: Deportivos forrados en tela y ajustables. 

VOLANTE: Deportivo, forrado en piel, multifunción, ajustable, con calefacción y paletas de cambio. 

ENTRETENIMIENTO: Sistema con pantalla táctil a color de 12 pulgadas con radio AM/FM/USB, Bluetooth, conectividad Apple CarPlay y Android Auto inalámbrica, sistema de sonido BeatsAudio con 9 bocinas, navegación satelital. 

MÁS EQUIPO: Aire acondicionado automático de tres zonas, cargador inalámbrico, freno de mano electrónico, techo de cristal eléctrico, faros y calaveras LED, rines de aluminio de 18 pulgadas, spoiler trasero, espejos con luz integrada.

$698,900 ES EL PRECIO DE LA VERSIÓN 245 DEL CUPRA LEÓN