Misiles alemanes: la historia de GTI

Pocas marcas en el mundo, pueden jactarse de haber triunfado en prácticamente todas disciplinas en las que han competido, Volkswagen pertenece a este selecto grupo, y su actual cacería la realiza dentro del Campeonato Mundial de Rallies.

Aunque su historia en esta disciplina no es tan joven como su Polo R WRC, hoy se ve ya muy lejano aquel Golf GTI con el que la casa de Wolfsburg brilló en el Rally de Costa de Marfil de 1987, porque el referente de mayor peso que ha tenido la organización en la historia reciente de los bólidos alemanes, seguramente es la Race Touareg, con la que Volkswagen se consagró en el Dakar en tres ediciones consecutivas.

El desarrollo de un motor 1.6 litros turbocargado, capaz de cumplir con las especificaciones que la FIA impondrá en breve a los principales campeonatos que regula, supuso un reto suculento para VW, así que con este objetivo en la mira, el equipo se centró en el desarrollo de un soldado con piel de Polo, el hatchback con el que la marca pretenden conquistar el mundo.

Tras dos años de desarrollo y un laboratorio de pruebas montado sobre el Skoda Fabia S2000, para 2013 la marca se sintió lo suficientemente fuerte como para enfrentarse a la hasta entonces imbatible Citroën, la marca que logró ocho campeonatos mundiales entre 2003 y 2012.

Así pues en los primeros días de diciembre del año pasado, Volkswagen Motorsport presentaba el arma con la que busca consagrar a Sebastian Ogier, el Polo R WRC.

Para el desarrollo de este auto de 1,200 kilogramos con tracción integral y cuyo motor ya es capaz de desarrollar 315 caballos de fuerza, la firma aprovechó la experiencia de los bicampeones de rallies Carlos Sainz y su navegante Luis Moya para empezar a ganar desde el primer tramo que disputó en el Rally de Montecarlo, llevándose su primera victoria absoluta para la segunda fecha del mundial de rallies, disputada en Suecia.

En palabras del propio Luis Moya, más que los 3.5 segundos que necesita este auto para ir de cero a cien kilómetros por hora, son su fiabilidad y equilibrio lo que le dan su fortaleza.

Con tres victorias en las primeras cuatro fechas del WRC, este Polo ya se perfila para llevarse un campeonato más a las vitrinas de Volkswagen, demostrando que el trabajo y la dedicación de los ingenieros de esta marca son capaces de dar resultados.

De ahí que la transferencia de tecnología a sus autos de serie sea tan estrecha, y no hay mejor forma de demostrarlo que con autos como el Polo R WRC Street, una edición limitada a 2,500 unidades que retoma lo mejor del bólido de competencia, para llevarlo a una vehículo de calle.

Por desgracia ninguna de esas unidades alcanzó a llegar a nuestro país, por lo que tendremos que conformarnos con la nada despreciable versión GTI del Polo, para poder vincularnos con una de las divisiones de Motorsport más exitosas en la historia de la industria automotriz.