Los nuevos reyes de la Fórmula E

La Fórmula E había visto en los últimos años un claro dominio de equipos oficiales como Mercedes o Renault, o por aquellos apoyados directamente por un fabricante como Techeetah con DS o ABT con Audi, pero en la campaña 2022-2023 una escudería cliente dio el golpe al final de la campaña, con Andretti Global llevando al piloto británico Jake Dennis a la cima. 

Dennis, un piloto que como otros había buscado la F1 siguiendo la escalera de desarrollo, llegó al campeonato mundial de monoplazas eléctricos en la temporada 2021-2022 al equipo Andretti cuando la escuadra americana era el equipo oficial de BMW. 

Mexico played host to one of Formula E's most dramatic ever race finishes 

We can't wait to head back to the Autódromo Hermanos Rodríguez for our Season 10 opener!  pic.twitter.com/n6f6vocZdk

— ABB FIA Formula E World Championship (@FIAFormulaE) October 5, 2023

En esa primera campaña finalizó tercero de la clasificación general, lo que demuestra que su cetro de este año fue un éxito trabajado. 

“Me siento increíblemente orgulloso de ser campeón. No ha pasado tanto tiempo desde que terminamos en Londres. He tenido tiempo para apreciar lo que logramos como equipo: ser campeones”, dijo Jake Dennis en entrevista. 

 

Para el británico, la llegada del nuevo coche GEN3, el más reciente monoplaza con la mayor tecnología de recuperación en la historia de la serie, permitió que un equipo privado pudiera pelear por el título y derrotar a equipos directos de fabricantes automotrices o con el soporte directo. 

“Absolutamente. Creo que ha habido una gran diferencia en términos de rendimiento entre los equipos. El cambio ha sido positivo”, indicó el piloto quien señala, una de las claves ha sido el uso del motor Porsche como clientes de la marca alemana que, esta campaña, resultó ser la mejor elección para propulsión, lo cual, sumado con una labor de equipo creada por años les puso el campeonato en su camino.

 

 “Ahora estuvimos en el lado correcto con Porsche. Antes el motor Mercedes era fuerte, y hemos tenido eras. Ahora tengo uno de los mejores trenes de potencia en uno de los mejores equipos, así que aprovechamos esa ola de rendimiento. Eso nos dio la oportunidad y la tomamos. 

 

“Creo que obviamente el tren motriz de Porsche definitivamente marcó la mayor diferencia, pero aun así creo que como equipo operamos a un nivel muy alto en comparación con lo que hacemos normalmente. Sentí que di un paso adelante en mi conducción, pero luego también el propio equipo se dio cuenta de ello. 

 

“Además, no cometimos ningún error, solo uno o dos, lo cual es importante en una temporada tan larga. Eso no sucede de la noche a la mañana, llevamos años trabajando juntos y esto se construye con el tiempo”. 

UN NUEVO CAMPEONATO

La Fórmula E se alista para su pretemporada en España antes de viajar a México para el arranque de la campaña 2024 en el Autódromo Hermanos Rodríguez el 13 de enero. 

Dennis sabe que repetir el campeonato requerirá un gran trabajo porque los equipos oficiales querrán recuperar el estatus de favoritos. 

“El año que viene será diferente. Una vez más, tienes a DS, Nissan y luego, obviamente, el tren motriz, todos mejorando durante el invierno. Nissan y DS serán extremadamente fuertes el año que viene. Estarán mucho, mucho más cerca en el desempeño de la carrera. En la clasificación siempre estuvieron cerca”. 

 

El piloto británico y ahora monarca logró su campeonato sin tener el mayor número de victorias, solo dos en comparación contra las cuatro de Mitch Evans y Nick Cassidy, pero sí sumó la mayor cantidad de podios con 11.

Esa misma constancia considera que puede ser la clave para repetir el éxito en la temporada que iniciará en los próximos meses.

“Este año me funcionó la consistencia. Tuvimos la mayor cantidad de podios y la mitad de victorias en carreras que Mitch o Nick. Pero creo que el año que viene, honestamente, con Nissan y DS cada vez más cerca, los podios serán mucho más difíciles de lograr. 

 

Probablemente tendremos otros seis o siete coches capaces de conseguir podios. Así que creo que la consistencia será aún más importante el año que viene, pero conseguir tantos podios será difícil. “

Tal vez o simplemente ser constante entre los cinco primeros y no siempre los podios te darán el campeonato. Obviamente, las victorias ayudan mucho, ya sabes, esos siete puntos extra”. Dennis quiere disfrutar el momento, pero sin descuidarse, porque sabe que el cetro será una guerra en este año.