La reconstrucción de un grande llamado Williams

Decir que el equipo Williams es uno de los más exitosos de la Fórmula 1 suena ilógico hoy en día cuando su nombre se encuentra sumido en las posiciones finales del campeonato, por lo que pocos podrían creer que pilotos como Ayrton Senna y Alain Prost se peleaban por estar en un coche de la escudería británica que es una de las tres con mayor número de cetros dentro de la categoría, a lado de Ferrari y McLaren. 

En su intento por regresar este equipo a la gloria, Dorilton Capital, dueños de Williams contrataron a James Vowles, quien anteriormente era parte de la cúpula directiva del exitoso equipo Mercedes. 

Su mano ha comenzado a notarse y la casa británica ha salido del fondo de la tabla para situarse séptimos de la copa de constructores. 

Para Vowles, con quien nos reunimos hace unos días, pasar de Mercedes a Williams fue un reto histórico. 

“La razón por la que dejé la comodidad de mi antiguo equipo para venir aquí es específicamente por el nombre Williams. Williams tiene el nombre que para mí significa la F1 en su conjunto. Nueve campeonatos del mundo de constructores, siete de pilotos y no llevan tanto tiempo. Cuando caminas las instalaciones te das cuenta que éste es uno de los equipos más exitosos.  

 

“No hemos tenido éxito en los últimos 20 años. Eso no lo quiero eliminar. Quiero presentar el nombre Williams, uno de los más potentes y para mí, personalmente, es la marca que seguí cuando era pequeño. Entonces es importante para mí”, declaró el directivo.

EL CAMINO AL ÉXITO

Williams ha pasado por momentos complicados económicamente. Vowles sabe que, en un ambiente como el del Gran Circo, esto ha generado retrasos para estar a la par de los actuales equipos de punta.   

“Este equipo no ha tenido éxito desde hace 20 años. Analicemos lo que eso significa durante 20 años: no hemos invertido en el sitio, la infraestructura, las máquinas, las instalaciones”.  

 

Pero ante ello, él se muestra tranquilo porque su misión no es saltar de inmediato, sino con un plan paso a paso, incluso ante la negativa de equipos rivales, quienes les han impedido gastar dinero en actualizar sus instalaciones sobrepasando el límite de gastos.   

“Hay buenas noticias; la primera es la historia que tenemos, pero también el dinero detrás de nosotros que ahora es mucho dinero.

 

 

 

 

 

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La mala noticia, y no es una mala noticia a largo plazo, tenemos que encontrar una forma de gastarlo dentro del tope presupuestario. Mi meta no está en el 2024, mi meta está en el 2025 o 2026”, expresa el directivo quien ve estos años como una transición antes de la entrada del nuevo reglamento en la F1 en tres años, momento en que espera dar un salto importante.   

 

 

Con este panorama, Vowles destaca el que Williams haya logrado sobrepasar a equipos como Haas, Alfa Romeo o AlphaTauri, pero es claro en que esto no debe ser el punto máximo.   

“Quiero que este equipo esté decepcionado y quiero que el mundo esté decepcionado porque no estemos en el podio, pero luego quiero que el mundo esté decepcionado porque no ganemos.   

“Me temo que no estamos desactualizados por 10 años, realmente es más, ésa es la verdad detrás de nosotros. Eso hace que los logros que Alex Albon y del equipo sean más espectaculares en las últimas semanas, pero sí pone en contexto dónde debemos estar”, finalizó el directivo, quien quiere llevar el nombre de Frank Williams de nuevo a donde pertenece.