#Prueba360 Nissan X-Trail 2023 está en otra dimensión

Con dos motorizaciones distintas, la cuarta generación de esta exitosa camioneta llegó a nuestro país para reclamar su corona en uno de los segmentos más competidos.

POR: Marco Robles el Mar, 16 de Mayo de 2023, 11:01 am

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Marco Robles | Colaborador

Periodista automotriz, amante de la pasta, el beisbol, los autos, los días fríos, el whisky y los buenos momentos

MÉRIDA, Yucatán.— A Nissan le urgía que la nueva generación de la Nissan X-Trail llegara a México, pues desde su introducción al mercado nacional hace 22 años, ha sido uno de sus vehículos más exitosos, tendencia que están seguros que mantendrán con esta cuarta generación.

La firma japonesa no dejó nada a la suerte, por ello, ofrecerá dos variantes de motor en el país, una de gasolina y otra electrificada, bajo el sello e-Power, con lo que quiere volver a ceñirse la corona de la camioneta compacta más vendida.

En general, ambas versiones son prácticamente gemelas en diseño, espacio y equipamiento, sobre todo si hablamos de las versiones más altas de esta camioneta de gasolina, comparadas con las dos e-Power, que son realmente el tope de la gama.

Aquí encontramos vestiduras de piel, un tablero digital configurable de 12.3 pulgadas, una pantalla multimedia de 12.3 pulgadas, sistema de sonido Bose con 9 altavoces, conexiones USB A y C, cargador de inducción, así como las 12 tecnologías de seguridad activa y pasiva, Nissan Intelligent Mobility.

La Nissan X-Trail 2023 de gasolina es impulsada por un cuatro cilindros 2.5 litros, aspirado natural, que genera 181 caballos de fuerza y 180 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión CVT, que lleva la potencia al eje delantero.

Esta camioneta es bastante eficiente, tiene buen empuje y responde bien en la carretera, además de que cuenta con una nueva plataforma, más ligera (-20 kilos) y rígida (+27%), lo que se traduce en un manejo estable y seguro.

Ello se acompaña con una nueva configuración de las suspensiones traseras y delanteras, que plantan mejor al vehículo, una recalibración del Control de estabilidad y una estructura de la carrocería más fuerte, pero, no por ello alejada del confort, que incluye un nuevo diseño de los asientos.

En general la X-Trail de gasolina dio un importante paso adelante frente a su predecesora, pero la que realmente llamaba nuestra atención era la versión electrificada e-Power, una tecnología que Nissan trajo a México el año pasado con Kicks.

Si bien la experiencia con esta camioneta subcompacta fue muy buena, en X-Trail el tren motriz es totalmente diferente.

Para empezar, encontramos una aplicación de tres cilindros turbo del motor de compresión variable, que mueve un poco el ángulo del cigüeñal para permitir que la cabeza del pistón pueda llegar más arriba o abajo dentro de la cámara de combustión.

Este propulsor es el encargado de generar la electricidad, que es almacenada en una batería colocada en el eje trasero.

Con esa energía, se alimenta un motor 100% eléctrico, que es el único encargado de mover las ruedas de esta camioneta. Todo ello se gestiona mediante una transmisión de caja reductora, que en realidad tiene la función de acoplar ambos motores con el sistema de entrega/recuperación de energía.

Así que salimos a dar una vuelta por Mérida y sus carreteras para ir hasta Ticul, uno de los lugares que recibió los primeros asentamientos mayas en la península hace más de 2,800 años.

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Ciudad, autopista y carretera fueron los sinodales de este vehículo, que presume un muy buen arranque y recuperación, gracias a las 243 libras-pie de torque del motor, acompañadas por 181 caballos de fuerza.

Tener el motor adelante y el paquete de baterías atrás, reparte mejor los pesos, así que tenemos una camioneta de muy buenos modales en las curvas, incluso en las más cerradas, con la que, además, tenemos una conducción más consciente, pues todo el tiempo quieres aprovechar mejor la energía.

Gasolina o electricidad, en ambos casos, la nueva X-Trail es una gran apuesta en su segmento.

Nissan X-Trail 2023

Ficha Técnica

Motor: L4 2.5L

Potencia hp: 181

Torque lb.-pie: 180

Transmisión: Automática CVT.

Tracción: Delantera.

Frenos: De disco con ABS.

Equipamiento: Tablero digital de 12.3 pulgadas, asientos forrados en piel con ajuste eléctrico, volante multifunción forrado en piel, pantalla multimedia de 12.3 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, y sistema de sonido Bose con nueve altavoces.

Precios: