#Prueba360 BMW Serie 7 es poderoso caballero

La batalla que se libra en el segmento de los grandes sedanes, los más grandes que surcan las calles de nuestro país, es una inusual, al grado que pudiera ser más parecida a las que se ven en la Guerra de las Galaxias que a las que usualmente encontramos en cualquier otra categoría de autos, con la diferencia de que ésta es de verdad y no parte de una historia de ciencia ficción. 

Y es que si ponemos atención a la gran cantidad de innovaciones, tecnología, sistemas de seguridad y otras categorías involucradas en el desarrollo de un BMW Serie 7, de la Clase S o del A8 encontraremos que las marcas alemanas han llevado esto al extremo, prácticamente a otra galaxia. 

El más reciente es el de BMW así que es del que podemos esperar la ofensiva más actualizada y digital, y durante la experiencia que tuvimos al conducirlo nos percatamos que, a diferencia de lo que ocurre con sus dos rivales directos e incluso con el LS de Lexus, que es híbrido, el bávaro está más conectando con otra generación, una que disfruta de la innovación y no le tiene miedo a asumir cosas nuevas. 

Debemos reconocer que no hubo un instante en el que la tecnología de este sedán no nos sorprendiera con algo nuevo, comenzando por su exterior, uno muy aerodinámico y que echa mano de toda clase de artilugios para conducir el viento a donde sea más útil y conveniente, ya sea para pegar el auto al piso o para refrigerar algún sistema expuesto al calor. 

El tren motriz del 760i xDrive es un poderoso V8 4.4 litros biturbo, capaz de desarrollar 544 caballos de fuerza, suficientes para hacer de cualquier vehículo un aspirante a la categoría de deportivo, más aún porque la marca le encargó a la división M que lo retocará, y por contradictorio que suene en un auto más grande, a la hora de conducir lo disfrutamos muchísimo pues nos sentimos prácticamente en un auto de competencia, en parte gracias al trabajo de la transmisión automática de ocho velocidades Steptronic, que además de ofrecer cambios muy cómodos, prácticamente imperceptibles también ayuda a hacer más eficiente la gestión. 

Sin embargo, durante el tiempo que manejamos este señorial vehículo lo cierto es que no pudimos probar su velocidad tope, en realidad porque no hay una carretera en nuestro país que nos permita sacar legalmente todos esos caballos de fuerza a trotar y mover nos a 250 km/h, así que tuvimos que conformarnos con disfrutar su tremendo empuje, 553 libras-pie de torque, que además se apoyan de la electrificación, un motor de 48 volts (mild-hybrid) con recuperación de energía, para completar la ecuación y mejorar los consumos de combustible. 

Eso sí, con una alta dosis de tecnología en la suspensión Executive Drive Pro, así como de una suspensión neumática, para garantizar que sin importar cuán rápido vayas o lo irregular del camino, tu sientas que vas sobre una nube. Pero de si ponerte rudo se trata y no quieres irte al asiento de atrás, la aceleración, una que nos recordó al Halcón Milenario, puede llevarte de 0 a 100 km/ en algo así como 4.2 segundos, aunque usted no lo crea.

La séptima generación de este vehículo, que hereda la evolución de más de cuarenta años de la marca, llega a México, no sólo con una suspensión privilegiada, sino también con una tracción integral que garantiza que las cuatro ruedas estarán trabajando, no sólo por cuestiones de performance, sino también de seguridad, pues con un perfil tan alto el asiento de atrás está reservado para poderosos empresarios o jefes de estado, que saben el alcance tecnológico de un auto como éste. 

Precisamente en el apartado tecnológico, al abrir la puerta de atrás encontrarás plegada sobre el techo una enorme pantalla, una que del auto tratando de emular la de una sala de cine, esto como parte del equipamiento denominado BMW Theatre, el cual incluye Amazon Fire TV para ser proyectada con resolución 8K, en la pantalla de 31.3 pulgadas, que reproduce el audio en un sistema de sonido Bowers & Wilkins Surround Sound con subwoofers en los asientos y algo así como 20 bocinas. 

La conectividad está garantizada, pues cuenta con un sistema de antena compatible con 5G y es a través de controles de última generación, ubicados en los descansabrazos (BMW Touch Command), que se puede manipular todo este arsenal tecnológico; una junta de trabajo, una conferencia o reunión de negocios no necesita una sala en la oficina cuando se cuenta con un 760i xDrive. 

De los materiales proporcionados por Swarovsky, tanto para los sistemas de iluminación exterior como interior que sirve para distintas y muy diversas funciones incluso para hacerte sentir en ambientes totalmente diferentes, ni hablemos, o del techo que se ilumina o de la enorme pantalla curva que sirve como interfaz para el conductor, pues eso es algo que nos lo podríamos encontrar en otros vehículos. 

Sin embargo, algo que definitivamente sólo estará reservado para unos cuantos autos en el mundo será el sillón reclinable que fue montado en la segunda fila de asientos, uno tipo business class, que prácticamente se hace cama y al que la marca denomina Executive Lounge, y echa mano de un reposapiés eléctrico y ofrece ventilación, calefacción y todo tipo ajustes eléctricos.

Como suele ocurrir en este tipo de vehículos, es en la personalización donde vamos a encontrar las diferencias más significativas, por ejemplo con un sistema que con sólo oprimir un botón nos permite abrir por completo la puerta o en todo caso cerrarla, sin la necesidad de jalar o empujar, sólo basta el toque de un botón, al paquete que incluye esta función BMW lo denomina Luxury y su costo es de unos 190 mil 800 pesos. 

En el caso específico de su competidor de Mercedes, ellos ya tienen una versión 100% eléctrica, por lo que el i7 de BMW no debe tardar en llegar a nuestro país. Muy probablemente éste sea el último ejemplar de esta categoría al que BMW le ponga un motor de combustión interna, así que decidió despedirlo con todos los honores y volverlo un referente, que por dentro y por fuera luce adelantado a su tiempo.

BMW SERIE 7 2023

FICHA TÉCNICA

MOTOR 

TIPO: V8 4.4 litros biturbo Mild hybrid 48 Volts. 

POTENCIA HP/RPM: 544/5,200 

TORQUE LB.-PIE/RPM: 553/1,800 

TRACCIÓN: Integral. 

TRANSMISIÓN: Automática de 8 velocidades. 

CONSUMO COMBINADO: 11.2 km/l.

SEGURIDAD 

BOLSAS DE AIRE: Frontales, laterales, de tipo cortina y de cabeza. 

CINTURONES: De tres puntos, ajustables y con pretensionadores. 

FRENOS: De disco con ABS. 

OTROS SISTEMAS: Control de tracción y estabilidad, indicador de presión para cada neumático con tres niveles de advertencia, asistente de estacionamiento y de reversa, advertencia de cambio de carril, prevención de colisiones trasera, advertencia de tráfico cruzado y de salida, cámara de reversa con vista de 360 grados.

EQUIPAMIENTO 

ASIENTOS: Forrados en piel, con ajuste eléctrico, ventilación, calefacción, soporte lumbar, memorias y función de masaje. 

VOLANTE: Deportivo forrado en piel, multifunción, ajustable, con ventilación, calefacción y paletas de cambio. 

ENTRETENIMIENTO: Sistema con pantalla táctil a color de 14.9 pulgadas con radio AM/FM/USB, Bluetooth, cuadro de instrumentos digital de 12.3 pulgadas, sistema de navegación de realidad aumentada, sistema de sonido envolvente Bowers & Wilkins con 20 altavoces. 

MÁS EQUIPO: Paquete M Sport de serie, rines M con diseño aerodinámico de 20 pulgadas, techo panorámico Sky Lounge, parrilla iluminada, asiento Executive Lounge, asistente de luz de carretera, paquete de iluminación con seis diseños de luz interior.