Por fin llegó el Audi A3 a México

De lo nuevo, lo mejor. Audi por fin ha traído a nuestro país el nuevo A3, que desde hace algunos meses ya se comercializa en Europa, cargado de tecnología y, sobre todo, del diseño que distingue a la marca premium más popular de México.

Con dos motorizaciones disponibles para nuestro territorio, este modelo pretende consolidar la buena racha que hoy ostenta la marca de los cuatro aros, ofreciendo una de las propuestas más eficientes de México, gracias a una serie de tecnologías que incluyen una drástica reducción de pesos y una mejora en cuanto al uso de materiales más ligeros y resistentes.

Para comprobar las bondades de ambos motores y disipar las dudas con respecto a su comportamiento en nuestro país, viajamos a la ciudad de Mérida y, desde ahí, tuvimos la oportunidad de conducir los nuevos modelos hacia el puerto de Campeche.

En el recorrido pudimos comprobar bondades y áreas de oportunidad, tanto del motor 1.4 litros turbocargado como del 1.8 TFSI, de 122 y 180 caballos de fuerza respectivamente.

Aunque tanto en el motor de 1.4 litros como en el de 1.8 los A3 llegarán con tres puertas, su desempeño no se verá mermado, pues tanto en ciudades como en la de México como en la de Toluca y la altura no les restará potencia y desempeño, gracias a su turbocargador.

La marca ha atinado en las transmisiones que ofrecerá, pues habrá disponibles tanto manuales de seis cambios, como STronic de siete velocidades, ésta última asociada con el tope de la gama, en cuanto a equipamiento se refiere.

Walter Hanek, director de Audi México, aprovechó el lanzamiento del A3 para anunciar el futuro de la plataforma, que incluirá en sus planes tanto a la versión S, como a las S-Line y Quattro, aunque para ellas habrá que esperar unos cuantos meses más.

El ADN, tanto de sus hermanos mayores como del menor A1, se hace presente en esta nueva generación, cargada de responsabilidades.

Faros, parrilla, calavera y la cintura lateral de este hatchback hacen honor al compromiso del que, hasta hace algunos meses, fuera el vehículo de entrada de Audi.

Por dentro, las cosas no son muy diferentes, con respecto al exterior, sin embargo es ahí donde encontramos los cambios más evidentes, con una buena mezcla de materiales y un prodigioso cuidado en los ensambles. Aunque cabe destacar una mención especial a una pantalla retráctil que a cualquiera hace sentir en un auto muy sofisticado.

No es ajeno a la competencia

Ante el embate del nuevo Clase A y del recién presentado Serie 1, Audi ha echado toda la carne al asador, incorporando gran parte de la tecnología vista en sus hermanos mayores en este subcompacto: Adaptative cruise control, Start &Stop, sistema del bloqueo electrónico del diferencial (EDL), incluidos.

De entrada, quienes estén interesados en hacerse de esta vehículo, encontrarán cinco versiones, que van desde los 332,500 pesos, hasta los 442 mil pesos, con lo cual ya se establece una saludable distancia con respecto a los precios el A1.

En el trayecto de Campeche hasta Mérida, la transmisión manual fue la que mejor sensaciones de manejo nos ofreció, aunque la comodidad y eficiencia de la STronic es innegable.

Tal vez, el sistema que más llamó nuestra atención fue el Audi Drive Select, a partir del cual este vehículo puede modular tanto la gestión del motor como amortiguadores y el regulador, tal como ocurre en los modelos más grandes de la gama.

Con las soluciones más inteligentes, en uso de nuevos materiales y el uso de diseños más vanguardistas, Audi pretende reclamar un pedazo en el pastel, que otras marcas ya venían exigiendo con sus novedades, hoy intimidadas por la más reciente generación del totalmente renovado A3.

Ficha técnica del Audi A3:

Tipo de motor: L4 1.8 TFSI

Potencia hp: 180

Torque lb-pie: 184

Transmisión: Auto 7 vels

0-100 km/h: 7.2 segundos

Frenos: De disco con ABS

Bolsas de aire: Frontales y laterales conductor/ pasajero

Cifras importantes:

» 2 opciones de motor, tiene el nuevo A3

» 232 km/h es la velocidad tope de este auto

» Dinámico. 3 Niveles de equipamiento ofrecerá el nuevo Audi A3: Ambiente, Attraction y S-Line.  

» Disponible. 1 configuración de tracción es la que ofrece el nuevo A3: la delantera, pues la integral (quattro) aún tardará unos meses en llegar.

» Más ligero.  30 kilos perdió la tercera generación de este vehículo, con respecto a su antecesor, gracias al uso de materiales más ligeros.

» Veloz.  7.2 segundos son suficientes para que este auto vaya de 0 a 100 kilómetros por hora.