Otro bache más para poder llegar al AIFA

En marzo de 2020 el entonces subsecretario de Infraestructura de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SICT), Cedric Escalante, afirmó que días antes de que iniciara operaciones el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), estaría listo el ramal del Tren Suburbano que llegaría a esa terminal aérea desde Buenavista.

Después de varios meses de la inauguración del AIFA, esta obra apenas tiene un avance de 14% y la empresa Ferrocarriles Suburbanos, encargada de su construcción, aseguró que estará lista hasta el segundo semestre de 2023. 

“Ese avance se ha visto afectado, porque empezamos a trabajar desde hace ocho meses, por dos factores: el crédito que está gestionando el concesionario no se ha dispuesto, dado que la inversión mayor será privada y no se ha concretado, y segundo por problemáticas sociales en los municipios de Tultitlán y Tultepec y eso nos tienen muy limitados”, comentó Manuel Gómez Parra, director general de Transporte Ferroviario y Multimodal de esa secretaría. 

A la altura de la estación Gran Canal y en el patio de maniobras, en la zona de Ecatepec, sólo se encuentran trabajando cuatro tramos y dos puentes ferroviarios, además se han registrado problemas de acreditación de las propiedades, ya que los dueños no cuentan con los documentos necesarios que avalen la pertenencia, por ello sólo se ha podido operar en 50% de la obra. 

De acuerdo con la Dirección General de Transporte Ferroviario y Multimodal, el costo de esta ampliación del Tren Suburbano al AIFA será de 22 mil millones de pesos, 51% del presupuesto total será proporcionado por la empresa Ferrocarriles Suburbanos y el resto por el gobierno federal. 

Esta obra de 23 kilómetros será segmentada en dos tramos: el primero de 15 kilómetros a cargo de la SICT y los ocho kilómetros restantes por la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA).