La verdad detrás de las rutas hacia el AIFA

La construcción de un aeropuerto no es cosa fácil, pues se debe considerar desde la posición estratégica de las pistas, el grosor y capacidad de absorción del pavimento para poder resistir el impacto de un avión de más de 22 toneladas, las amenidades para todos los pasajeros, restaurantes, salas de espera y muchas más, sin embargo, también lo es el contar con rutas estratégicas que faciliten la llegada a los usuarios a estas instalaciones desde cualquier punto de la ciudad. 

El pasado 16 de marzo, el gobierno de la Ciudad de México dio a conocer un mapa con 14 rutas de transporte público, las cuales tendrán un costo de entre 120 y 125 pesos, dependiendo del lugar de salida, sin embargo, de momento no se han dado a conocer los detalles sobre cómo serán los vehículos que prestarán este servicio ni las frecuencias de las corridas. 

De hecho también habrá conexiones y transporte desde las centrales de autobuses más importantes de la Ciudad de México como son Norte, Taxqueña, Observatorio y San Lázaro, cuyo costo por traslado será 125 pesos. 

NO TODO LO QUE BRILLA ES ORO

Lo que llama la atención de este mapa es que el gobierno sugiere tiempos de traslado estimados, máximos de una hora con 40 minutos desde la zona del Toreo y mínimos de 42 minutos desde la zona de Indios Verdes, los cuales lucen muy prometedores, aunque claramente alejados de la realidad, pues recordemos que el tránsito de la capital ha recuperado prácticamente las cifras previas a la pandemia, y los congestionamientos viales están a la orden del día, por lo que la clave para llegar en tiempo y forma al nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles será salir con el suficiente tiempo de anticipación para evitar cualquier contratiempo. 

Si hacemos un ejercicio para llegar al AIFA, utilizando el transporte público y partiendo desde el Auditorio Nacional, el mapa del gobierno asegura que nos tardaremos en llegar una hora con quince minutos, sin embargo, utilizando aplicaciones como Waze o Google Maps, muestran que el tiempo real de traslado es de dos horas con ocho minutos, a las seis de la tarde. 

En ese mismo horario, si partimos de la zona de Santa Fe, el mapa del gobierno asegura un tiempo de llegada al AIFA de una hora con 25 minutos, aunque las herramientas digitales muestran que el tiempo real es de dos horas con 27 minutos. 

Para cumplir con el tiempo del gobierno el vehículo tendría que desplazarse a una velocidad constante de 50 km/h, un escenario poco probable, cortesía de los embotellamientos viales. 

Tarde o temprano nos veremos en la necesidad de utilizar el nuevo aeropuerto, ya sea como usuarios, recurriendo al transporte público, al servicio de taxi por aplicación, cuyo costo puede variar desde los 300 hasta los 800 pesos, o utilizando nuestro automóvil, pues el AIFA cuenta con estacionamientos con servicios por hora (46 pesos) y pensión diaria (300 pesos) o porque tendremos que llevar o recoger a un familiar en el auto, de modo que hacemos hincapié en que tenemos que salir con tiempo de sobra, pues recuerda, más vale prevenir que perder un vuelo. 

Esta semana nos dimos a la tarea de viajar por la nueva vía Siervo de la Nación, una vialidad construida con el objetivo de mejorar la conectividad con el nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, pues se trata de uno de los principales accesos, la cual cuenta con dos carriles para cada sentido, una autopista rápida con muy buena calidad; el único detalle que encontramos es que se necesita tener un TAG para poder acceder a esta supervía, ya que no existen casetas de cobro físicas.

De momento, el servicio de taxi por aplicación puede llevarte de tu punto de partida al nuevo aeropuerto, pero no puedes solicitar que te recoja en Santa Lucía para que te lleve a casa, algo que se estima que cambie el próximo año.