Mazda CX-9 está en su mejor momento

El crecimiento mundial de la popularidad de las SUV ha hecho que varios segmentos que no tenían gran atención de muchas firmas automotrices, hoy se hayan convertido en verdaderos campos de batalla, el de las camionetas familiares de tres filas es uno de ellos.

Prácticamente, hoy todas las marcas tienen un representante en este segmento, la gran mayoría de ellas presentadas en los últimos meses, aunque Mazda sigue confiando su ofensiva en la segunda generación de la CX-9 para hacer el trabajo.

Esta SUV de tres filas de asientos fue lanzada al mercado en 2016, presentándose como uno de los modelos más elegantes de este segmento, replicando elementos de diseño que distinguen a esta nueva generación de autos de Mazda, el afilado frontal, los elementos de LED, los faros estilizados, además de unas salpicaderas muy marcadas y una parte posterior muy limpia, que replica los juegos ópticos delgados y discretos.

En general, un paquete estético que le dio la esencia de un vehículo más caro, pero que Mazda ha logrado mantenerlo con una de las mejores relación costo-beneficio, que, además, la sigue manteniendo por debajo de los 900 mil de pesos, línea que muchas de sus competidoras ya han cruzado.

Esta SUV llega a nuestro país en tres versiones, con un precio de arranque de $753,900, todas ellas impulsadas por un motor de cuatro cilindros 2.5 litros turbocargado, que hace seis años fue la primera aplicación de este propulsor, que hoy en su segunda generación se monta en los modelos Mazda3  Turbo, CX30 Turbo y CX50.

En esta CX-9 empuja con 228 hp y 310 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de 6 velocidades, que transfiere la potencia al eje delantero en las dos versiones de entrada y a las cuatro ruedas en la variante Signature.

Tras el encanto del exterior y los acabados del interior, es momento de encender este vehículo y salir a disfrutar del camino.

Si bien, con 5.075 metros de largo, es un vehículo bastante grande, una vez que tomamos el volante no existe esa sensación de pesadez que sí tienen algunas de sus competidoras, al contrario, se siente bien, firme, apoyada en la anterior entrega de la plataforma Skyactiv, que beneficia la rigidez estructural del vehículo, para entregar una marcha suave, ideal para enfrentar las imperfecciones del pavimento de la ciudad.

El motor, aunque pudiera parecer pequeño para un modelo de este tamaño, que nos tenían acostumbrados a propulsores V6 con mayor cilindrada, responde de buena manera, impulsando a este vehículo sin problemas.

Además, una de las cosas que sorprende es el consumo de combustible, que en la ficha técnica marca 12.8 kilómetros por litro, para las variantes de tracción frontal, y que en la vida real queda muy cerca de esos números, a pesar de ser una camioneta de 2.49 toneladas.

Ya fuera del caos de la ciudad, CX-9 se comporta muy bien en la carretera, de nuevo, apoyada en la buena calidad de la plataforma Skyactiv, es una SUV que ataca de buena forma las curvas, presumiendo gran estabilidad y control, lo que hace que esos viajes largos en familia sea disfruten al máximo.

Todo ello acompañado de sistemas de seguridad como control de estabilidad, frenos con ABS, asistencia de frenado, distribución electrónica de fuerza de frenado, frenos de potencia de discos ventilados adelante y de discos sólidos traseros, además de control de tracción y seis  bolsas de aire.

En las versiones más altas se añade alerta de tráfico trasero, control de luces de carretera, monitoreo de cambio de carril y monitoreo de punto ciego, que completan una de las mejores propuestas del segmento.

La Mazda CX-9 sigue mostrando por qué es una de las SUV más atractivas en México.

MAZDA CX-9 FICHA TÉCNICA

Motor: L4 2.5L turbo

Potencia hp: 228

Torque lb.-pie: 310

Transmisión: Auto. 6 velocidades

Tracción: All Wheel Drive

Frenos: De disco 

con ABS.

Equipamiento: Asientos forrados en piel con ajuste eléctrico, volante multifunción forrado en piel, pantalla multimedia de 9.0 pulgadas, controlada desde una perilla central, con Apple CarPlay y Android Auto, USB, Bluetooth, sistema de sonido Bose con 12 altavoces.

Precios:

• iSport$753,900
• iGrand Touring$803,900
• Signature$903,900