Nissan Frontier V6 Pro-4X: Rudeza necesaria

“Yo no quiero domingos por la tarde”, reza la canción Contigo de Joaquín Sabina, pero cuando supimos que nos iríamos de paseo Off-Road al volante de la más reciente ejecución de la Nissan Frontier V6 Pro-4X, dejamos en el closet la camiseta del fin de semana y nos enfundamos en el traje de explorador.

Y hacemos alusión a la pieza del cantante español porque la marca japonesa nos convocó un domingo al atardecer para conocer los atributos de un vehículo que forma parte de un legado de 80 años entregando al mundo pick ups que además de ser un socio de trabajo confiable, también gusta de echarse la mochila al hombro en busca de aventuras.

Pero sin duda esta Pro-4X  quiso ir más allá pues además de su pinta robusta y perfil offroad, también tiene con qué consentir a sus cinco ocupantes con amenidades, tecnología y un confort donde los fines de semana de paseo pueden ser perfectos.

La tarde dominical empezó con una ruta primero por la ciudad buscando la salida hacia el norte rumbo a los límites entre Hidalgo y Tlaxcala. Paseo de la Reforma fue la primera avenida que nos vio conducir este vehículo al que Nissan le imprimió un sello que de verdad impone.

“¿La caja es más chica?” nos pregunta un señor que paseaba en bicicleta por Reforma y respondemos rápido antes que el verde desate los claxons de los autos que esperan detrás de nosotros y apenas alcanzamos a responder que mide 1.5 metros de longitud, tiene 8% más volúmen de carga respecto a la generación previa y nos quedamos con la cifra de los 499 kilogramos de capacidad de carga en la punta de la lengua pues la luz del semáforo cambió y tuvimos que seguir.

Tomamos la autopista hacia Pachuca y el tráfico poco a poco fue dejando libre la carretera y llegó el momento de probar el poder del motor V6 que bufa bajo el cofre de esta pick up, y que forma parte ya de un legado de 14 años por parte de Nissan comercializando este tipo de bloques.

Mientras subía la aguja del velocímetro y pasamos de los 100 kms/hr pensábamos el nivel de combustible que necesitaríamos para recorrer los poco más de 100 kilómetros que nos separaban del lugar donde descansaríamos.

Menuda sorpresa fue comprobar que aún desafiando por momentos los límites de velocidad, las revoluciones de apenas sobrepasaban las 2 mil, así que nuestra teoría sobre que el motor de 310 de caballos atmosférico de 310 caballos, en conjunto con la caja automática de 9 velocidades hace el trabajo eficientemente.

Llegamos antes del anochecer y aprovechamos todavía algo de luz natural para confirmar que la calidad de ensambles y acabados al interior son lo que uno esperaría de una camioneta que se acerca al millón de pesos de precio.

Comenzando con los asientos y esa afamada tecnología Zero Gravity inspirados en la NASA que lleva causando sensación desde 2014, pero también el uso de plásticos que lo mismo dan esa sensación de buen gusto que de durabilidad, le otorgan a la cabina una atmósfera en la que nos gusta estar sin importar si es para trabajar o buscar terrenos inhóspitos.

SE ACABÓ EL ASFALTO

Llegó el momento de salir de la carretera para conocer de qué está hecha está en el offroad nuestra Frontier V6 Pro-4X, así que hicimos fila para tomar parte en el primer ejercicio que consistía en bajar por una pendiente rocosa e inmediatamente girar a la izquierda para descender una cuesta de tierra densa.

Freno, Neutral y giramos la perilla a 4Low y de inmediato Frontier se convierte en ese experimentado explorador que sabe qué terrenos pisa y cómo pasarlos. Giramos el volante y la dirección mantiene su precisión de modo tal que basta un simple movimiento para que la camioneta vaya a donde queremos con exactitud.

Para echar mano del bloqueo de diferencial no hay más que apretar un pequeño interruptor y Frontier hace el trabajo junto con el torque del motor y eso simplifica mucho las cosas. 

“Suelta el freno y deja que Frontier haga lo suyo”, nos dice un instructor cuando estábamos por pasar por un camino denominado “El Columpio” que por su superficie hace que por un momento una de los rines de 17 pulgadas quede en el aire. 

La transferencia de torque potencia es tal que basta un pequeño pisotón en el acelerador para que Frontier recupere sus formas y salga gallardo de cualquier atolladero casi sin despeinarse y también entrar pues su ángulo de ataque está reportado en 32º, mientras que el de salida es de 23 grados. Un 4x4 hecho y derecho.

Pero no solo son sus capacidades las que hacen de esta Pro-4X un seguro dolor de cabeza para sus competidores, incluyendo por qué no, las pick ups full size, pues Nissan no dejó nada en el tintero en cuanto a equipamiento se trata y para muestra la pantalla de infoentretenimiento de 9 pulgadas, con cámara frontal y trasera las cuales dieron un salto cualitativo en cuanto a su definición;  Apple CarPlay y Android Auto, el sistema de sonido está firmado por Fender y equipa 8 bocinas y un subwoofer, cargador inalámbrico y tomas de corriente de 12 y 120 voltios forman parte de la oferta en equipamiento.

Volvimos a la ciudad sacudiendo el polvo de los zapatos con la seguridad que Nissan dio en el clavo en sublimar su pick up 4x4 por excelencia y convertirla en el aliado perfecto para el trabajo y el transporte a las emociones offroad los fines de semana.

Nissan Frontier V6 Pro-4X

Motor: V6 3.8 Litros

Potencia hp: 310

Torque lb.-pie: 281

Transmisión:

Automática de 9 vels.

Tracción: 4x4.

Frenos: De disco con ABS.

Equipamiento: Suspensión con amortiguadores Bilstein, volante forrado en piel, tomas de corriente de 12 y 120 voltios, cargador inalámbrico; asientos de piel con

tecnología Zero Gravity, aire acondicionado de doble zona, cuadro de instrumentos de 7 pulgadas y compartimento bajo la banca trasera

Precio: $978.900