Estas técnicas de frenado podrían salvar tu vida

Manejar un vehículo es más complejo de lo que piensas, pues implica conocimientos, no solo de las leyes viales, sino también de mecánica y por su puesto de técnicas para poder conducir de manera eficiente y, sobre todo, segura. 

Para ser un buen conductor en todo el sentido de la palabra, debemos adoptar técnicas ideales, una de ellas es la de frenar.

Si bien, los sistemas de frenado han pasado por diversas mejoras, haciéndolos hoy en día mucho más seguros, controlar el vehículo en situaciones de emergencia requiere de cierta habilidad y conocimiento para salir bien librado.

Según los expertos de Qualitas algunas técnica de frenado que te pueden ayudar a evitar percances son las siguientes.

Desafortunadamente el equipamiento obligatorio de los vehículos con frenos ABS tiene muy poco tiempo, por ende, son millones los autos que circulan con frenos convencionales.

Este tipo de frenos puede causar que el auto se salga de control, ya que al pisar de manera firme el pedal, es muy probable que las ruedas se bloqueen, causando el derrape del vehículo. Consecuentemente se pierde la dirección del coche.

Para evitar esta situación, la presión que se ejerza sobre el pedal del freno deberá ser siempre la misma sin llegar al fondo, de modo que se evite el bloqueo de las ruedas. Si pese a ello, se bloquean, hay que levantar un poco la presión ejercida sobre el pedal del freno, lo que contribuiría no sólo a detenernos de mejor manera sino a poder conservar la dirección del coche.

Lo que sucede cuando pisamos el pedal del freno adecuadamente es la disminución de velocidad de giro de las ruedas, y éstas, con su adherencia al suelo, irán deteniendo progresivamente el vehículo.

En recta: El ciclo de frenado debe comenzar con una presión aplicada con suavidad en los primeros instantes. Esto permitirá a los pistones y las pastillas acomodarse correctamente en sus alojamientos y contra el disco. Enseguida, cuando el coche haya bajado la velocidad podemos aumentar la presión hasta el máximo que creamos necesario para detener el auto, evitando siempre que las ruedas se bloqueen. Al final de la frenada podemos ir disminuyendo la presión sobre el pedal con suavidad. Si el coche es estándar, lo lógico es acompañar la frenada con una reducción de velocidades psts frenar con motor.

En curva: Frenar en una curva puede provocar que el coche se desestabilice, por lo que debemos intentar no hacerlo en esta situación. Si aún así no hay más remedio, lo ideal será poner las ruedas rectas y frenar ya con el coche equilibrado, y una vez reducida la velocidad, volver a girar para tomar la curva. De no hacerlo así, la inercia del auto puede provocar un derrape capaz de sacarnos de la carretera. Para solucionar esta situación es necesario frenar levemente e ir disminuyendo la presión ejercida en el pedal, de modo que el peso del vehículo vuelva a las ruedas traseras y recupere la adherencia en ese eje. Te sugerimos en todo caso que frenes antes de tomar una curva, mientras el auto está recto.

Frenada de emergencia:
 

En situaciones de emergencia, el comportamiento instintivo nos hace reaccionar pisando el freno con fuerza hasta bloquear las ruedas. Cuando, por ejemplo, vemos de improviso que nos dirigimos directamente contra un obstáculo, es común girar el volante con desesperación para evitarlo, pero las ruedas al estar bloqueadas, no obedecen a la dirección y el coche continuará en línea recta. El único recurso que nos queda en esta situación es conseguir que las ruedas delanteras vuelvan a girar, para lo cual debemos disminuir levemente la presión sobre el pedal. De esta manera, las ruedas tenderán a moverse y recuperarán el giro y, por lo tanto, la capacidad de dirección suficiente para esquivar el obstáculo para detenernos en sitio seguro.

En estas situaciones no debemos soltar todo el pie del freno, porque el coche avanzará otra vez; por eso mismo, no es correcto frenar a golpes de freno, es decir, frenando y soltando varias veces seguidas, ya que así alargamos considerablemente la frenada. Aunque siempre es mejor esto que quedarnos todo el tiempo con las ruedas bloqueadas.

Hay algo imprescindible durante una frenada de emergencia: tu mirada nunca debe estar orientada al obstáculo hacia el que te diriges, ya que nuestro instinto de conservación no nos dejará aflojar ese poquito de freno que necesitamos; más bien nos llevará a pisar más fuerte el freno. Por lo mismo, la vista debe ir dirigida al lugar al que quieres llevar el vehículo.

Pero todas estas técnicas no sirven de nada si vamos demasiado cerca del coche que nos precede. Recuerda que lo que define a un buen conductor no es lo bien que hace este tipo de frenadas, sino el hecho de que no tiene que hacerlas porque:
 

• Deja una distancia de seguridad adecuada.
• Mira suficientemente lejos y anticipa las reacciones de los demás.
• Porque aplica las técnicas de manejo a la defensiva.

Frenada con sistema ABS:
 

El ABS logra que el sistema de frenos del vehículo no bloquee nunca las ruedas y por ende, mantenga la estabilidad y evite el deslizamiento cuando frenamos bruscamente. De esta forma siempre tenemos la posibilidad de dirigir el coche hacia donde queremos. Desafortunadamente eso no permite disminuir la distancia de frenado, por lo mismo, conducir con la suficiente distancia de seguridad es prioritario.

En frenado normal, casi no hay diferencias entre un coche con o sin sistema ABS, pero en frenado de emergencia debemos pisar el freno, y si el auto es estándar, pisar simultáneamente el embrague con todas nuestras fuerzas, hasta que el coche se detenga o bien, termine la emergencia. Lo normal es que al pisar con fuerza el freno notamos "pulsaciones" en el pedal y ruidos y vibraciones que pueden llegar a asustarnos, pero son completamente normales, por lo que no debemos reducir la presión de frenado.
 

Por la seguridad y efectividad que el sistema ABS provee al conductor, te sugerimos que, si vas a adquirir un auto usado, selecciones alguno que tenga incorporado este tipo de frenos.