Chevrolet Tracker prueba de manejo y todos los detalles

Si ya puedes pagarte un auto  nuevo sin tronarte los dedos es muy probable que recuerdes bien a aquella camionetita que se vendió en nuestro país a mediados de los noventa bajo el nombre de Tracker.

Con mucha actitud y una paleta de colores que parecía sacada de una bolsa de lunetas de Ricolino, la Tracker se ganó un lugar en el mercado mexicano gracias a una fórmula adelantada a su tiempo, la de una pequeña camioneta, ágil y sin los sedientos consumos que acostumbrabán a ofrecer los SUV de aquellos años.

Con la brújula del portafolio de productos de Chevrolet dando vueltas en varias direcciones llegaron otras camionetas que se ubicaban en el hueco que había dejado la Tracker desde 2008, sin embargo, no necesariamente contaban con los atributos de aquella divertida propuesta; la Captiva era muy grande y a la Trax le faltaba algo de diversión.

Pero en 2020 Chevrolet se armó de valor y, con una propuesta que nuevamente incorpora una serie de ideas ganadoras, ha vuelto a la carga, ahora con una Tracker que integra en su configuración varios elementos que marcan una tendencia para los próximos años.

Su diseño, definitivamente, llamará la atención, pues basta con verla para entender que sus líneas afiladas y fluidas forman parte de una nueva generación de vehículos de la firma estadunidense. Un tanto futuristas, gracias al sello lumínico que brindan sus luces LED, enmarcado por una enorme parrilla que se complementa con trazos llenos de carácter y deportividad, que en conjunto proyectan su ADN, el cual se consolida como el común denominador del portafolio de productos que, sin importar el tamaño o carrocería del vehículo, fácilmente te hace saber que estás frente a un Chevrolet. La Tracker es tan parecida al Onix como a la Blazer, y lo suficientemente guapa para decir que es de la familia del Corvette y del Camaro.

Sin embargo, muchos vehículos bonitos pierden su encanto en cuanto se pone en marcha el motor. Para que esto no le ocurriera a la nueva Tracker, General Motors desarrolló un tren motriz que echa mano de un moderno motor turbo de tres cilindros de 1.2 litros, que es capaz de desarrollar  130 caballos de fuerza. Si te estás tallando los ojos para regresar a leer las líneas anteriores, no es necesario que lo hagas, leíste bien, son tres cilindros los encargados de impulsar esta camioneta de 4.27 metros de largo y 1.62 metros de alto, la cual se puso a dieta para no superar los 1,300 kilogramos de peso.

Tras las pruebas de aceleración y desempeño que realizamos a través de caminos llenos de curvas y pendientes, estamos seguros de la solvencia de este tren motriz, pues es lo suficientemente bueno como para brindar sensaciones de manejo agradables, incluso con un toque deportivo, cortesía de las 140 libras-pie de torque, que es posible exprimir prácticamente desde la zona media del tacómetro (4,000 rpm), y, gracias a su caja de velocidades automática de seis marchas (disponible en las versiones más equipadas), el manejo también resulta ser muy cómodo, con una suspensión particularmente calibrada para ser cómoda y predecible.

Sólo en la versión de entrada, es posible encontrar una caja manual, de cinco velocidades, para aquellos románticos quienes todavía gusten de manejar un auto con tres pedales.

No se debe pasar por alto que, en un segmento del mercado en el que hay que quedar bien con todo mundo, la Tracker también apuesta por ser una camioneta rendidora y es ahí donde el tamaño de su motor juega a su favor, pues gracias a su bajo peso y pequeño propulsor, cuando se visita la gasolinera se agredecen los rendimientos cercanos a los 14 kilómetros por litro reales, mucho mejores que los que ofrecen sus competidoras directas, casi todas impulsadas por motores más viejos que los de la Tracker.

Como buena camioneta...

Sin embargo, para llegar a conquistar uno de los segmentos del mercado más competidos hace falta algo más. Así que, lo siguiente por lo que se preocupó Chevrolet fue garantizar que los espacios tanto de la primera como de la segunda fila de asientos fueran generosos, sin castigar su capacidad de carga, que en la cajuela presume 393 litros, suficientes para llevar el equipaje de cinco pasajeros.

En el apartado del infoentretenimiento, echa mano de una interfaz que cuenta con una pantalla táctil de 8 pulgadas la cual te permite conectar fácilmente el teléfono móvil a través de Apple Car Play y Android Auto, y va más allá con todo lo que el sistema de telemática OnStar ofrece, siendo el más robusto que existe en el mercado mexicano, pues además de toda la seguridad que le da a quien maneje un auto de GM, también permite conectar hasta 7 dispositivos a internet, gracias a la red WiFi 4G LTE.

Las cuatro versiones de la Tracker escalonarán muy bien las diferencias de equipamiento y la harán una de las compras más racionales que se puedan hacer de una camioneta de este tamaño, una que incluso se puede estacionar solita.

Equipamiento 

• Asientos: Forrados en simil piel con ajuste manual; segunda fila abatible.
• Volante: Forrado en piel, multifunción y ajustable.
• Entretenimiento: Sistema con pantalla táctil a color de 8 pulgadas con radio AM/FM/USB, Bluetooth, conectividad Apple CarPlay y Android Auto, equipo de sonido con 6 bocinas, sistema OnStar 4G LTE con hotspot de Wi-Fi.
• Más equipo: Aire acondicionado automático, llave inteligente, cargador inalámbrico para smartphone, rines de aluminio de 17”, techo panorámico eléctrico.

Motor

• Tipo: L3 1.2 litros turbocargado.
• Potencia hp/rpm: 130/5,500
• Torque lb.-pie/rpm: 140/4,000
• Tracción: Delantera.
• Transmisión: Automática de 6 velocidades.

Seguridad 

• Bolsas de aire: Frontales, laterales y de tipo cortina.
• Cinturones: De tres puntos, ajustables y con pretensionadores.
• Frenos: De disco al frente y tambor atrás con ABS.
• Otros sistemas: Control de tracción y estabilidad, cámara de reversa, sensor de proximidad trasero, sensor de lluvia, monitor de punto ciego, alerta de colisión frontal con freno autónomo de emergencia, sistema de estacionado automático.

Conductor ideal 

• Nombre: Pia Sanz.
• Profesión: Actriz, bailarina profesional.
• Comida favorita: Sushi.
• Bebida favorita: Agua natural, y batido de fresa.
• Pasatiempos: Practicar snowboard, ir a la playa, estar con la familia y amigos.
• Instagram: @mariapiasanz
• Twitter: @mariapiasanz

A los nueve años Pia ya participaba en pequeñas obras en su natal Argentina, y desde entonces supo que esa era su vocación, la cual la llevó a viajar por Estados Unidos, donde fue parte de algunas puestas en escena como bailarina y actriz.

Pia llegó a México hace siete años y comenzó sus estudios para perfeccionar su talento y sus herramientas de actuación.

Ha participado en series para la plataforma Netflix como El desconocido y en proyectos  como La doble vida de Estela Carrillo, El vuelo de la victoria y Vencer el desamor, entre otros.

También ha hecho cine y está por estrenar una película en la que da vida a una asesina, de la cual nos dará noticias próximamente.

“Esta Chevrolet Tracker me encantó por todo; su diseño exterior e interior y por su tamaño, es un auto que cabe donde sea, es ideal para la ciudad, pero lo que me llamó más la atención fue su sistema OnStar, porque tienes todo, desde internet hasta asistencia  y muchas cosas más”.