Honda abandonará a Red Bull en Fórmula 1

A Red Bull Racing se le acaba de borrar la sonrisa que cada Gran Premio le ha dibujado las actuaciones de Max Verstappen luego de que hoy Honda anunció que se retirará de la Fórmula 1 a finales de 2021 para enfocar esos recursos en el desarrollo de tecnologías.

“Mientras tanto, con la industria automotriz atravesando un período de gran transformación, Honda ha decidido luchar por la "realización de la neutralidad de carbono para 2050". Este objetivo se perseguirá como parte de las iniciativas medioambientales de Honda, que es una de las principales prioridades de Honda como fabricante de movilidad.

“Con este fin, Honda necesita canalizar sus recursos corporativos en investigación y desarrollo hacia las áreas de las futuras tecnologías de unidades de potencia y energía, incluidas las tecnologías de vehículos de celda de combustible (FCV) y eléctricos (BEV), que serán el núcleo de las tecnologías libres de carbono”, afirmó la marca en un comunicado.

Honda regresó a la Fórmula 1 en 2015 de la mano del equipo McLaren, buscando revivir las viejas glorias de finales de los noventa, desafortunadamente esa relación terminó de la peor forma posible tras tres años de trabajo y los peores resultados para el equipo británico en muchos años.

Sin embargo, Red Bull apostó por la marca oriental y desde 2019 se convirtió en el proveedor de motores para los equipos Red Bull Racing y Alpha Tauri, convenio que finaliza el próximo año, y con el que Honda se quitó el mal sabor de boca con una suma, hasta el momento, de cinco Grandes Premios ganados, cuatro de ellos con Max Verstappen y Red Bull, y uno más de Pierre Gasly y Alpha Tauri.

Ahora, bajo los estatutos de la Fórmula 1, Renault está obligado a ser el proveedor de motores de ambas escuderías para la temporada 2022, al ser el fabricante de motores que menos equipos clientes tiene, sólo impulsa este año a su equipo y a McLaren, pero el próximo año los británicos volverán a tener plantas de poder Mercedes, por lo que Renault tendrá sólo a su escudería.

Otra de las opciones es que Mercedes-Benz o Ferrari quieran tener a ambas escuderías como su cliente, cosa que se ve difícil por el nivel de competitividad que tiene Red Bull y que podría derrotarlos usando su mismo motor. De 2007 a 2013 Ferrari vendió motores a Toro Rosso (hoy Alpha Tauri) y de nuevo en 2016 y 2017.

La mejor época de Red Bull en la F1 fue de la mano de Renault entre 2010 y 2013, finalizando la era de los V8 aspirados, años en los que junto con Sebastian Vettel sumaron cuatro Campeonatos Mundiales de Pilotos y Constructores, y en ese momento la escudería austriaca era el equipo 1 para el fabricante francés.