Conoce el nuevo Golf GTI, se mantiene fiel a su esencia
POR: Christian Pérez Vega el Dom, 08 de Marzo de 2020, 02:36 pm
Christian Pérez Vega | Colaborador
Llegué aquí cuando los astros automotrices se alinearon a mi favor. Me especializo cada día en industria automotriz desde 2010.
Volkswagen presentó la variante deportiva del Golf días antes de que haga su debut en el Salón del Automóvil de Ginebra, y lo hizo junto a sus hermanos GTD y GTE.
Del mismo modo que estas versiones, su carrocería presume de una serie de elementos diferenciadores, como las fascias delantera y trasera con un diseño más agresivo, parrilla frontal específica con una tira LED que conecta los faros, así como faldones laterales, un juego de rines de 17 pulgadas (se puede optar de manera opcional por unos de 18 y 19), la tapa de la cajuela lisa con las siglas GTI y dos salidas de escape, situadas en los extremos inferiores.
El interior cuenta con un juego de asientos deportivos con el reposacabezas integrado y vestiduras que se complementa con detalles en color rojo. El pomo de la caja de velocidades también es diferente en la versión con transmisión manual, mientras que el resto de los acabados son similares al del Golf convencional.

El cuadro de instrumentos es digital de 10.25 pulgadas con gráficos propios de esta versión, y el sistema de infoentretenimiento utiliza una pantalla de 10 pulgadas.
En el apartado mecánico no hay novedades, puesVolkswagen sigue confiando en el conocido motor a gasolina de cuatro cilindros de 2.0 litros turbocargado, el cual genera 245 caballos de fuerza y 272 libras-pie de torque, el cual puede estar acoplado a una transmisión manual de seis velocidades o a una automática de doble embrague y siete cambios.
La potencia llega directamente a las ruedas delanteras pasando por un diferencial electrónico XDS, el cual aplica una fuerza de frenado, en caso de ser necesario, en las ruedas interiores al momento de enfrentar las curvas rápidas, en caso de ser necesario.
La altura de la suspensión se redujo 15 milímetros y de forma opcional se ofrecen amortiguadores adaptativos, que pueden ser gestionados por el denominado Vehicle Dynamics Manager que ofrece cuatro modos de manejo: Comfort, Eco, Sport e Individual. Su comercialización iniciará en Europa el próximo verano, con un precio que rondará 35 mil euros.
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Aclaración:
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