Audi RS6: emociones al límite

Hace mucho tiempo que los wagon dejaron de ser autos familiares aburridos, sobre todo en Europa, donde gozan de gran popularidad y donde tienen joyas como el RS6, que presume en su nueva generación, más potencia y mejoras dinámicas, que lo coronan como el rey de la gama A6.

“El nuevo RS6 Avant es sinónimo de un alto desempeño sin precedente. Es más ligero y más eficiente que el modelo anterior, y el rendimiento ha sido mejorado una vez más”, comentó la firma en un comunicado.

Si hace unos meses Audi sorprendió con las prestaciones del S6, este modelo fue llevado a un nuevo nivel.

La aceleración de 0 a 100 km/h se consigue en 3.9 segundos, la velocidad máxima es de 305 km/h, mientras que el poderoso V8 4.0 litros biturbo genera 560 caballos de fuerza y 516 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión automática S tronic de ocho velocidades, que puede ser manipulada desde las paletas en el volante.

A pesar de estos impresionantes números, Audi afirma que el consumo promedio del RS6 Avant es de 9.8 litros de gasolina cada 100 kilómetros recorridos.

“La carrocería juega un papel importante en este desempeño. Su estructura es 20% de aluminio e incluye numerosos componentes de acero de alta resistencia. El nuevo Audi RS6 Avant es casi 100 kilogramos más ligero que su predecesor, esto ayuda a la reducción en el consumo del combustible.

“Numerosos detalles específicos en el diseño de este RS6, distinguen a este Avant de alto desempeño. Lo más notable son las aplicaciones de aluminio mate en el cuerpo, la parrilla Negra de panal, las fascias, las anchas salpicaderas y el enorme spoiler del techo, así como los escapes ovalados que dejan salir el ronco sonido del motor”, agregó el comunicado.

El interior no deja dudas sobre sus aspiraciones de gran deportivo, con dos enormes asientos tipo cubo, forrados en piel, con costuras blancas, aplicaciones de fibra de carbono en el tablero y la consola central, así como contrastes de aluminio.

El volante está forrado en cuero y como mandan los cánones del alto desempeño está recortado en la parte inferior para no chocar con las piernas del conductor.

Los frenos de disco son de 390 milímetros en la parte delantera, con cálipers de seis pistones, aunque se puede montar un kit especial con discos de 420 milímetros.

El equipamiento de seguridad incluye control de estabilidad, bolsas de aire frontales, laterales y de cortina, y un sinfín de asistencias electrónicas.

Este auto llegará al mercado el próximo año y el precio aún no se ha anunciado.