La Fórmula 1 llega al circuito más controversial de la temporada, Singapur

Singapur, 2008. Era la primera carrera nocturna completa de la Fórmula 1 (porque Abu Dhabi arranca en la tarde); su reto más grande era ir en contra del horario establecido en la región para poder correr de noche, por lo que los pilotos debían dormir durante el día.

Lewis Hamilton llegaba de líder al circuito de Marina Bay, mientras que Fernando Alonso corría en Renault, peleando por ese título que se le había negado.

Un año antes, ellos habían sido los peores rivales estando en el mismo equipo, McLaren, así que esta carrera era el momento perfecto para demostrar quién mandaba.

Foto: Especial

Deliberadamente, Nelson Piquet Jr. coequipero de Alonso chocó en la vuelta 14, y, con una mejor estrategia que la de los punteros, el de España ganaba gracias al conocido crashgate. Sí, así fue el debut de este circuito asiático, una de las tantas anécdotas que se han vivido a lo largo de diez años.

Este fin de semana, el trazado urbano con el récord de ser la única en la que cada carrera aparece el Safety Car, verá nuevamente en acción a Sebastian Vettel, quien con su Ferrari buscará arrebatarle la punta del liderato a Hamilton, quien en Monza se mostró imbatible.

Foto: Ferrari

Los números favorecen al alemán, pues es el único piloto que ha ganado en cuatro ocasiones, tres con Red Bull y una con Ferrari, además de haber conseguido otros dos podios, contra dos triunfos del de Mercedes.

El jefe de equipo de la escudería alemana, Toto Wolff, ha aceptado que vencer a Ferrari y a Red Bull es complicado: “Singapur es el tipo de circuito que debería favorecer a Ferrari y a Red Bull. Ambos han mostrado un gran rendimiento en pistas de baja velocidad y máxima carga aerodinámica, mientras que nosotros lo hemos pasado mal en esos sitios."

Foto: Mercedes

“Este es un circuito complicado para nosotros con su combinación de curvas cortas y bruscas, rectas relativamente cortas y asfalto bacheado. Esta vez, llegamos a Asia sabiendo que tenemos un gran desafío ante nosotros”, dijo el directivo.

Por su parte, el equipo Force India, en el que milita el mexicano Sergio Pérez llevará una serie de mejoras en su monoplaza, con el objetivo de seguir sumando puntos y ayudar para que los indios se afiancen en el cuarto sitio del campeonato de constructores.

“Cada vez que he corrido en Singapur he sumado puntos y espero poder ampliar mi récord. Nuestro objetivo es, obviamente, sumar puntos en Singapur y en todas las carreras que vienen. La temporada está llegando a su fin, pero todavía hay algunas competencias muy importantes por delante de nosotros y queremos asegurarnos de que hacemos todo lo posible para permanecer en el cuarto lugar del campeonato”, dijo Checo.

Foto: Force India

LAS PIEZAS DEL ROMPECABEZAS 2018

Más allá de la pelea por el título, la atención estará nuevamente en el equipo McLaren, y no porque Fernando Alonso vaya a hacer algo por ganar, como hace 10 años, sino por la ruptura inminente de los de Woking y su proveedor de motores, Honda, luego de tres años de resultados desastrosos.

Luego de una larga agonía, McLaren ha logrado deshacerse de la unidad de potencia japonesa y cambiarla por la de Renault, quien renunciará como proveedor de Toro Rosso. Mientras que el equipo junior de Red Bull renunció a los motores franceses y ahora utilizará el de Honda, que sigue terco en estar en la máxima categoría.

Foto: Red Bull

Este intercambio, también se lleva a Carlos Sainz Jr. entre las patas, pues para que la cancelación del contrato con Renault surtiera efecto, tuvieron que permutar al piloto español, quien vestirá de amarillo en 2018.

Otro que ya ha cerrado su futuro próximo es Valtteri Bottas pues ha renovado con Mercedes un año más.

Foto: AP

“Como piloto, he podido aprender y crecer muchísimo, y he disfrutado de algunos momentos esta temporada que no podré olvidar. Acompañar a Hamilton también ha sido bueno y estoy disfrutando del respeto que tenemos”, comentó el finlandés.

Las luces están a punto de encenderse para iluminar el circuito de 5.065 kilómetros para que los 22 mejores pilotos del mundo se disputen el décimo Gran Premio de Singapur y, estamos seguros, que en alguna de las 61 vueltas podremos ver al Mercedes AMG GT, el safety car que marcará el paso del contingente.

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