Nissan GT-R: un deportivo de ensueño, hecho realidad

LOS ÁNGELES.– Llevábamos años esperándolo y al fin Nis­san decidió que era momen­to de que el GT-R surcara los caminos de México, así que antes de su desembarque en tierras nacionales, tuvimos un par de días con uno de los de­portivos más impresionantes de la actualidad, que el año pasado estrenó una de las ac­tualizaciones más grandes en los casi 10 años que lleva en producción.

El GT-R es mejor conoci­do como Godzilla, mote que recibió por que es capaz de superar a varios deportivos de mayor precio gracias al trabajo de ingeniería que la firma japonesa puso en este coupé, misma que se ha ido refinando año con año para mantenerlo en forma.

Foto: Nacho Galar

Su historia se remonta al año 1957 como un sedán de lujo de cuatro puertas, sin embargo, no fue hasta 1968 que las siglas GT-R, acom­pañadas de un motor L6 2.0 litros de 160 caballos de fuer­za, aparecieron para definirlo como un vehículo deportivo.

Llenos de emoción toma­mos el avión a Los Ángeles, para encontrarnos con esta fiera, que nos recibió en la entrada del Hotel Hermosa. Sereno, bañado por el sol ca­liforniano, el GT-R nos observaba poderoso, dueño de la situación, seguro de sí mismo y ansioso por llevarnos a re­correr esta ciudad.

Foto: Nacho Galar

Nuestra tarea era titánica: vagar por las calles de LA para buscar los mejores escenarios para tomarle las fotografías.

Quizá por fuera no se no­ten grandes cambios, pero los sutiles que tiene lo han ayu­dado a verse más refinado.

Por dentro los múltiples interruptores en la conso­la central de la generación anterior desaparecieron, las tapicerías y el diseño de los asientos dieron un salto enor­me en calidad y diseño, el vo­lante luce mejor y mantiene la característica de moverse junto con el tablero cuando ajustamos la altura.

Foto: Nacho Galar

El rugido del motor resue­na contra la pared del garage, generando que un escalofrío recorra la espalda y las manos suden, pues estamos sobre una bestia de 565 caballos de fuerza, exprimidos de un V6 3.8 litros biturbo, en uno de los estados más estrictos con los límites de velocidad.

Foto: Nacho Galar

Con el pesado tráfico de esta ciudad debemos elegir bien los lugares a donde ire­mos, habíamos soñado con pasar por Venice Beach, Mali­bú, Beverlly Hills, Hollywood, las carreteras de montaña de Pasadena y el Downtown, pero al final lo más cercano a Hermosa Beach era Venice y la zona del Puerto Comercial de Los Ángeles, así que enfilamos en esa dirección.

La ciudad nos permitió comprobar que el GT-R no pasa desapercibido en ningún lugar, incluso aquí en estas calles donde es fácil ver cual­quier súper deportivo, la gen­te suenan el claxon para que voltees a ver su pulgar arriba. Es un auto mágico, cautivante y, sobre todo, con un diseño que no se parece al de otro deportivo en la calle.

Foto: Nacho Galar

Los semáforos nos sirven para salir a fondo y poder dis­frutar la sinfonía del motor, sentir cómo ese rugido llena el apretadísimo habitáculo, donde los asientos traseros sirven como una buena anécdota, pues el espacio para las piernas de sus ocupantes es inexistente.

Ya sea con el playero fondo de Venice Beach o el industrial panorama del Puerto, este auto destaca, enamora y es como ese compañero de la escue­la que no era el más atractivo, pero siempre conseguía a las chicas más guapas de la fiesta, tiene un magnetismo especial.

Con el plan listo para el se­gundo día, fuimos a descansar.

Foto: Nacho Galar

Como el Puerto estaba más cerca del hotel, comenzamos muy temprano con la sesión allá, y para ahorrar tiempo nos fuimos por la autopista, lugar perfecto para pisar el acelerador a fondo, rogando que no apareciera un agente de tránsito y nos infraccionara por nuestros excesos.

El empuje es inmediato, las 467 libras-pie de torque del motor impulsan las cuatro rue­das con decisión y en pocos me­tros ya estamos volando sobre el asfalto; el embriagante sonido es una sinfonía que te hace ol­vidarte de todo, la transmisión automática de doble embrague es sutil en modo Normal y una fiera cuando se lleva al R-Mo­de, que no hace el cambio hasta que el cuentarrevoluciones roza la zona roja.

Foto: Nacho Galar

Una motocicleta con torreta en la orilla a lo lejos nos indica que es momento de emplear a fondo los frenos, que en po­cos metros nos regresan a una velocidad dentro del límite sin mayores esfuerzos.

Mientras que el manejo en la ciudad describe un auto bas­tante confortable que sin pro­blemas nos puede llevar todos los días al trabajo, sin que al fi­nal del mes tengamos que ir a visitar al quiropráctico.

El sol se despide y es mo­mento de volver a México, espe­rando reencontrarnos allá con la fiera más salvaje de Nissan.

Especificaciones

MOTOR

TIPO: V6 3.8 litros biturbo

POTENCIA HP/RPM: 565/ 6,800

TORQUE LB.-PIE/RPM: 467/3,300

TRACCIÓN: AWD

TRANSMISIÓN: Automática 6  velocidades de doble embrague con modo manual

ACELERACIÓN 0-100 KM/H: 4 segundos

VELOCIDAD MÁXIMA: 280 km/h

CONSUMO COMBINADO: 8.47 km/l

SEGURIDAD

BOLSAS DE AIRE: Frontales, laterales para conductor y pasajero, de cortina para las dos filas

CINTURONES: Cuatro de tres puntos

FRENOS: De disco de alto rendimiento con ABS

OTROS SISTEMAS: Control de tracción, estabilidad y dinámica del vehículo, asistente de arranque en pendientes, distribución electrónica de la fuerza de frenado, dirección asistida sensible a la velocidad del auto.

EQUIPAMIENTO

ASIENTOS: Forrados en piel, calefactables, con ajuste eléctrico para conductor y pasajero

VOLANTE: Forrado en piel multifunción, ajustable, con paletas de cambio

ENTRETENIMIENTO: Sistema con pantalla táctil de ocho pulgadas con radio AM/FM/CD/MP3/AUX, Bluetooth, navegación satelital, NissanConect, sistema de audio Bose con 11 bocinas

MÁS EQUIPO: Aire acondicionado automático de doble zona, cámara de reversa, pedales de aluminio, rines de aleación de 20 pulgadas, alerón trasero al color de la carrocería, Faros LED con encendido automático, espejos retrovisores laterales calefactables abatibles eléctricamente, escape de titanio con control de sonido

PRECIO

$2,600,000 es el precio estimado por Nissan con el que el GT-R será comercializado en nuestro país

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