Honda Accord mantiene su esencia

Es común que cuando las marcas automotrices presenten una nueva generación de sus vehículos, estos hayan sufrido una cirugía mayor que, con frecuencia, dependiendo del éxito de su predecesor. Sin embargo, existen excepciones a la regla y como en el caso de Honda mantienen una fórmula exitosa en la que ajustan las tuercas necesarias para desarrollar un coche en el que su desempeño hablará por si mismo convirtiéndolo en uno de los más competitivos del segmento. Este es caso del Accord.

Este vehículo mantiene las líneas que lo han distinguido en el mercado y aunque los cambios en exteriores e interiores son sutiles, al verlos a detalle resultan notables.

Serán cinco las versiones que se comercializarán en nuestro país, cuatro del sedán, las cuales llegarán a los pisos de venta de la firma este mes y un coupé que hará lo propio en el tercer trimestre de 2013.

Una de las novedades que presenta la marca son las luces que enmarcan la parrilla del nuevo Accord, las cuales cuentan con luces de diurnas de LED que funcionan en conjunto con faros de halógeno. Su configuración le otorga una mirada más agresiva, mientras que su entrada de aire en la parte inferior le da un carácter más deportivo, en relación con la octava generación, además de optimizar la refrigeración del sistema de frenos y del propulsor.

Lateralmente luce una cintura con más líneas de carácter que le dan un look más emocional, con una configuración de sus rines de aluminio, que van de las 16 a las 18 pulgadas dependiendo de la versión, para redondear su costado con una imagen compacta y sólida.

La parte trasera destaca por sus nuevas luces, tambien con LED, y un diseño más europeo que acentúa su estilo sobrio y señorial, pero con un toque muy elegante.

El camino se hace al andar

El escenario estaba listo para poner a prueba las capacidades del nuevo Accord y nada mejor que los paisajes de San José del Cabo y la carretera en dirección a Todos Santos, en Baja California Sur, para ver de qué estaba está hecho este estandarte de Honda.

Al entrar al habitáculo de inmediato se es recibido por la buena calidad de sus materiales y por la ergonomía de sus instrumentos los cuales facilitan  enormemente el acceso a los sistemas de conectividad e infoentretenimiento, que se optimizan aún más con los controles al volante.

La transmisión CVT, para nuestra sorpresa, demostró ser muy eficiente con cambios precisos conforme se hunde el pedal del acelerador, mientras que la precisión de su dirección, en modo Sport, no sólo es precisa, sino que brinda una sensación de manejo, a altas velocidades, muy segura ayudada por los controles de estabilidad y tracción. Nos sorprendió y enamoró.

Un bello atardecer marcó el fin de la aventura con el Accord el cual nos dejó un grato sabor de boca cumpliendo cabalmente lo esperado. La pelea por este segmento será aguerrida porque sus rivales ya han mostrado lo mejor de sí, pero este auto tiene con qué defenderse.

A DETALLE

Honda Accord LX,EX-L y EXL-NAVI

Tipo de motor: L4

Potencia hp: 185

Torque lb-pie: 181

Transmisión: CVT

Frenos: De disco con ABS

Bolsas de aire: Frontales, laterales para conductor y pasajero, y tipo cortina

Otros Sistemas: distribución electrónica de frenado (EBD), asistencia de estabilidad (VSA), monitoreo de presión de neumáticos (TPSM), asistencia de arranque de pendiente (HSA), bluetooth, HandsFreeLink

»EX-L V6 NAVI y COUPe

Tipo de motor: V6

Potencia hp: 278

Torque lb-pie: 252

Transmisión: Automática 6 velocidades

Frenos: De disco con ABS

Bolsas de aire: Frontales, laterales para conductor y pasajero, y tipo cortina

Otros Sistemas: i-VTEC, gestión variable de cilindros para ofrecer un mayor rendimiento de combustible, Control de Tiempo Variable, ajusta continuamente la fase de administración del árbol de levas, navegador y cámara en el retrovisor