Volkswagen Touareg Híbrida: Poderosa eficiencia

POR: Cristian Moreno el Vie, 02 de Noviembre de 2012, 03:21 pm

Amo los autos y me apasiona la movilidad. Coordinador del concepto Atracción en sus distintas plataformas. Editor del periódico Excélsior y conductor en Excélsior Televisión. Consultor, conferencista y colaborador del programa de radio Autos en Imagen. Ciudadano del mundo, hecho en Cuernavaca.

Volkswagen está empeñado en seguir sorprendiendo a propios y extraños en su camino hacia la cima de la industria automotriz y en esta ocasión ha recurrido a un vehículo híbrido para lograrlo.

La idea por sí misma no parece lo suficientemente sorprendente como para cambiar la historia del automóvil, sobre todo si consideramos que marcas como Toyota vendieron sus primeros híbridos allá por el año de 1997, sin considerar que Porsche se jacta de haber creado el primer vehículo que combinó motores eléctricos con uno de hidrocarburo allá por el año de 1899.

Como es su costumbre, la marca alemana tenía que ir un poco más allá y para ello creó un poderoso SUV que además de eficiente presume cualidades de todo-terreno y coquetea con el desempeño de un deportivo.

Como no nos podíamos quedar con las promesas de una ficha técnica decidimos meter a la terracería la tracción integral que VW ha dispuesto para este vehículo, combinada con un sistema off-road, el cual se manipula a partir de una perilla ubicada en la consola del vehículo, desde la cual podemos controlar tanto la altura de la suspensión (con cuatro niveles), como una reductora que bloquea el diferencial, para mejorar el agarre y desempeño en terrenos en los que, incluso, algunos Jeep no saldrían bien librados.

Lo cierto es que no hay que ser un experto para poder controlar estos sistemas, prácticamente el auto hace todo por nosotros, sólo hay que elegir qué tanta ayuda necesitamos y el auto hará el resto.

Sin embargo, lo más sorprendente no es que un auto de más de un millón de pesos tenga esto a la mano. Fue al salir de la terracería, sacudirnos la ropa y pisar el acelerador a fondo, con una configuración totalmente distinta, ya con la carrocería bien pegada al suelo cuando nos dimos cuenta que de un imbatible tanque ahora estábamos a bordo de un auténtico deportivo.

Dejamos un poco de lado el tratar de consumir la menor cantidad de combustible y pisamos el acelerador a fondo, la Touareg de inmediato respondió e hizo valer la suspensión Sport y el endurecimiento de los amortiguadores, brindándonos un comportamiento cargado de adrenalina que hizo valer las mejoras aerodinámicas que los ingenieros de VW le hicieron a este vehículo.

Por un momento olvidamos el tamaño del vehículo que conducíamos y nos sentimos a bordo de un sedán, en parte gracias a la larga lista de asistencias electrónicas disponibles. Las paletas de cambio en el volante que manipulan una transmisión semiautomática de ocho cambios nos permitieron exprimir los privilegios de tener bajo el acelerador 380 caballos de fuerza y un empuje de 428 libras pie de torque, resultado de la combinación de un motor V6 turbocargado 3.6 litros de gasolina (333 hp), asistido por uno eléctrico (46 hp).

Pero lo cierto es que, hasta ese momento, tampoco había nada que no hubiéramos visto antes en otros VW, incluso en otros Touareg. Así que pasamos a ver si las promesas de eficiencia energética eran lo suficientemente atractivas.

A bajas velocidades y con la pila bien recargada, el modo eléctrico es capaz de mover a este mastodonte, que puede remolcar hasta 3.5 toneladas y que promete alcanzar hasta los 50 km/h, sólo con la potencia del motor eléctrico.

Lo cierto es que, aunque la gráfica que nos muestra de dónde proviene la energía que nos mueve es muy interesante y a muchas personas las obliga a ser más eficientes en su conducción, nosotros disfrutamos más cuando ambos motores trabajaban en conjunto, para empujar el auto y mandarlo disparado a la menor provocación, para rodar hasta a 240 kilómetros por hora y, gracias a la bestia que duerme bajo el cofre, coquetear con un cero a cien que la marca promete puede alcanzarse hasta en 6.5 segundos.

Por sí solas, las características de este vehículo podrían parecer comunes, sin embargo conjugadas, todas bajo una misma carrocería, y aunadas a un consumo de combustible extraordinario para un vehículo de estas dimensiones, que supera las dos toneladas, se vuelven inusuales.

El equipamiento de lujo, sistemas de seguridad y amenidades a bordo, como su techo panorámico y su disco duro de 60 GB, elevan aún más el grado de sofisticación y llevan a este vehículo a un nivel de exclusividad, que definitivamente va mucho más allá de los bajos niveles de contaminación que genera.

A DETALLE

MOTORES

Tipo: Eléctrico

Potencia hp: 46

Torque lb.-pie: 221

Tipo: V6 3.0L turbo

Potencia hp/rpm: 333/5,500

Torque lb.-pie/rpm: 324/3,000

Transmisión: Tiptronic de 8 velocidades

Tracción: Delantera

SEGURIDAD

Bolsas de aire: Frontales, laterales y de cortina