Shell invierte en el futuro

La carrera por convertirse en la marca con más presencia en el mercado mexicano en el segmento de lubricantes continúa y las firmas dedicadas a este segmento han redoblado sus esfuerzos y desarrollos tecnológicos para conseguirlo. Shell no se ha quedado atrás y de la mano de sus más recientes lanzamientos busca dar un paso definitivo que la posicione en la cima a escala nacional e internacional.

Hasta el momento, Shell comercializa en nuestro mercado sus lubricantes para automóvil a través de las marcas Pennzoil y Quaker State, sin embargo, también opera en diferentes terrenos de la movilidad como el marítimo, aéreo y en el área industrial, convirtiéndose en una de las firmas más versátiles.

La clave para alcanzar sus objetivos, aseguran sus representantes, es que la marca se ha enfocado en la evolución de productos dedicados a prolongar la vida útil del motor, dándole sentido a una movilidad más inteligente con menos emisiones contaminantes.

“Creemos que en el mercado mexicano y sudamericano tenemos una gran posibilidad de crecimiento, porque el sector automotriz está en plena recuperación.

“Sabemos que en materia de lubricantes estos mercados requieren productos con diferentes especificaciones, pero gracias a la retroalimentación que tenemos con las personas de esas regiones tenemos los aditamentos que no sólo cumplen con los niveles de protección, sino que reducen las emisiones contaminantes y prolongan la vida útil del motor,” afirmó Troy Chapman, gerente general de lubricantes de Shell en Latinoamérica.

Para conocer cuáles son los planes que tiene Shell en nuestro país y las novedades que tienen para el mercado nos adentramos en su centro de tecnología, ubicado en la ciudad de Houston. Este centro, junto con el que tienen en Calgary, el segundo en América, recibe parte importante del billón de dólares que destina anualmente Shell al desarrollo e investigación de nuevas tecnologías.

Dentro de sus instalaciones en Westhollow los ingenieros de Shell explicaron que su objetivo es el de evolucionar a la par que lo hacen los motores de la industria automotriz y ya trabajan en los lubricantes que moverán al futuro, es decir, en los de propulsores diesel e híbridos.

“Nosotros tenemos el gran desafío de reducir las emisiones contaminantes, porque dentro de nuestras proyecciones contemplamos que para 2050 dos de cada tres motores serán de combustión interna.

“Es verdad, todo evolucionará pero debemos reducir la cantidad de carbono que emite un motor, porque está previsto que la cantidad de vehículos se triplicará, en el mediano plazo, de ahí la importancia de innovar,” destacó el staff de Shell.