Audi RS Q3 lo tiene todo... bueno, casi

POR: Cristian Moreno el Mar, 22 de Noviembre de 2016, 01:42 pm

A bordo del Audi RS Q3, cuyo tablero marca los 300 km/h, retamos a los actores Ale Mazín y Raúl Ramos a comprobar que una pequeña camioneta también puede comportarse como un feroz deportivo. Foto: Salomón Ramírez

Cristian Moreno | Colaborador

Amo los autos y me apasiona la movilidad. Coordinador del concepto Atracción en sus distintas plataformas. Editor del periódico Excélsior y conductor en Excélsior Televisión. Consultor, conferencista y colaborador del programa de radio Autos en Imagen. Ciudadano del mundo, hecho en Cuernavaca.

“Se rompen paradigmas a domicilio”, sería un buen anuncio para la puerta principal de Audi en su cuartel general de Ingolstadt, Alemania. Para quienes tengan dudas al respecto agenden una prueba de manejo a bordo de la nueva RS Q3.

El popular segmento de las camionetas, que cada vez cuenta con más adeptos, ha recibido un exponente que marcará un parteaguas en el segmento, por las inusuales prestaciones en un vehículo de estas proporciones.

Foto: Salomón Ramírez

El RS Q3, miembro honorario de la división de altas prestaciones Audi Sport, se ha preparado para pertenecer a la familia encabezada por el R8, con un motor 2.5 litros turbocargado de cinco cilindros que es capaz de desarrollar hasta 367 caballos de fuerza, para aspirar al desempeño de un auténtico deportivo de cepa.

Foto: Pablo Monroy

Para mitigar el lastre, que supone la carrocería de una camioneta a un vehículo deportivo, la marca de los cuatro aros ha trabajado no sólo en la aerodinámica sino también el peso y proporciones de esta Q3 anabolizada.

Con la lección aprendida de una transmisión insuficiente en la primera generación del macho alfa de la manada, el R8, en la RSQ3 Audi no ha querido tomar riesgos innecesarios, por lo que ha montado la caja S Tronic de siete velocidades, la cual distribuye la potencia a los dos ejes, gracias al sistema quattro.

Foto: Pablo Monroy

No pudimos resistir la tentación de poner a prueba la operación de este sistema, que se antojaba todo poderoso vinculado a una tracción integral, así que, en cuanto pagamos el peaje para tomar el renovado tramo de autopista que lleva del poblado de Oacalco a Oaxtepec, Morelos, apenas pasadas las siete de la mañana, hundimos el pie en el acelerador y abrimos por completo la inyección de la gasolina, que inesperadamente venía mezclada con una alta dosis de adrenalina.

Foto: Salomón Ramírez

El resultado fue una brutal aceleración, que si bien no nos llevó en 4.4 segundos a alcanzar los cien kilómetros por hora, tal y como lo promete la ficha técnica, sí nos hizo sentir que viajábamos a bordo de un familiar del Halcón Milenario.

Un deportivo familiar urbano

Sin embargo, esas emociones también es posible sentirlas a bordo de un Cayenne Turbo o un X6 M o de cualquier 911, así que es pertinente aclarar que lo que distingue a esta plataforma es la combinación del espacio para cinco pasajeros con la versatilidad de un vehículo urbano con generoso espacio de carga y muy deportivo que no rebasa los 4.5 metros de largo.

Foto: Pablo Monroy

El Audi R3 Q3 Performance por el momento debe ser catalogado como un vehículo único en su especie, por las múltiples personalidades y cualidades que integra bajo un mismo techo.

Una herramienta muy útil para regular la testosterona a bordo es el ya conocido sistema Select Drive, a partir del cual es posible orientar el modo de manejo, para hacerlo más o menos deportivo de acuerdo a las condiciones del camino.

Foto: Salomón Ramírez

Con todos los ojos puestos en la eficiencia de los vehículos del Grupo Volkswagen, ayudas para mejorar el consumo de combustible como el sistema Start&Stop, que detiene el auto al llegar a un semáforo, no están de más.

Estéticamente, la marca no ha escatimado en toda clase de distinciones, aplicaciones metálicas, Napa, luces LED y embellecedores, por lo que a simple vista, la musculatura y detalles deportivos te hacen saber que estás frente a un vehículo de altas prestaciones.

Foto: Pablo Monroy

En términos de seguridad no hay nada que pedirle, la RS Q3 está hecha para producir pilotos de carreras exprés, pues gracias a los sistemas de seguridad y ayudas electrónicas, el auto es capaz de alcanzar altas velocidades sin hacer sentir incómodos o inseguros a los pasajeros.

Foto: Salomón Ramírez

Casi perfecta

Sin embargo, nadie, ni siquiera la RS Q3, es perfecta y si bien el millón 19 mil 900 pesos que cuesta no nos pareció injusto, creemos que la interfaz, a través de la cual se vinculan reproductores de música externos, luce ridícula con un cable específico que no acepta una simple entrada USB.

Una pequeñez, que estamos seguros Audi corregirá en breve.

Audi RS Q3 a fondo

Foto: Pablo Monroy

Motor

TIPO: L5 2.5L turbo cargado

POTENCIA HP: 367

TORQUE LB.-PIE: 342

TRACCIÓN: Quattro

TRANSMISIÓN: S Tronic 7 vel. con modo manual con paletas de cambio

ACELERACIÓN 0 A 100 KM/: 4.4 seg.

Foto: Pablo Monroy

Seguridad

BOLSAS DE AIRE: Frontales, laterales para conductor y pasajero, de cortina para las dos filas

CINTURONES: Cinco de tres puntos

FRENOS: De disco con ABS

OTROS SISTEMAS: Control electrónico de estabilidad, bloqueo electrónico de diferencial, central de cerraduras con control remoto, control crucero, monitoreo de presión de llantas, cámara de reversa, sensores de estacionamiento, alarma antirrobo con sensores de monitoreo interno y protección contra remolque, sistema ISOFIX para silla de bebés, asistente de arranque en pendientes.

Foto: Pablo Monroy

Equipamiento

ASIENTOS: Deportivos forrados en piel Napa con acolchado de rombos

VOLANTE: Deportivo forrado en piel multifunción, ajustable, con palancas de cambio

ENTRETENIMIENTO: Sistema de radio Concert AM/FM, con disco duro de 20GB, 2 lectores de tarjeta SDHC (hasta 32 GB), lector DVD/MP3, AAC, WMA y MPEG-4 puerto AUX-IN y pantalla a color de siete pulgadas, navegación satelital, techo panorámico eléctrico, rieles exteriores en techo en óptica titanio mate, pedales de aluminio