La nueva Hyundai Creta no te dejará varado... ni en la peor carretera
POR: Cristian Moreno el Lun, 01 de Agosto de 2016, 10:31 pm
Cristian Moreno | Colaborador
Amo los autos y me apasiona la movilidad. Coordinador del concepto Atracción en sus distintas plataformas. Editor del periódico Excélsior y conductor en Excélsior Televisión. Consultor, conferencista y colaborador del programa de radio Autos en Imagen. Ciudadano del mundo, hecho en Cuernavaca.
Prueba superada. Hyundai ha triunfado donde sus rivales siguen batallando: con una pequeña camioneta bien equipada, segura, agraciada, aguantadora, para la que sí te alcanza y a la que han llamado Creta.
Lo menos atractivo es su mote, pues el nombre de la isla griega, la quinta más grande del mediterráneo poco dice de lo que este vehículo es capaz de ofrecer.
A nosotros nos tocó encontrarla en el Pepsi Center y, poco después, recibirla en las instalaciones del periódico Excélsior para ver de qué está hecha. Así que, su primer reto sería que su pequeño motor 1.6 litros de 121 caballos de fuerza cumpliera todas las promesas que su imagen nos había hecho.
Foto: Nacho Galar
Y es que a primera vista la Creta retoma el diseño Fluidic Sculpture que la marca ya presumía en Tucson y Santa Fe, sello característico de la firma coreana, del que se desprende una enorme parrilla hexagonal enmarcada por faros alargados, cuyas líneas emulan vehículos más dinámicos.
Con el cierre de la edición encima y una cena familiar a mitad de semana en Cuernavaca era momento de poner a prueba la Creta.
Foto. Nacho Galar
Atravesamos la ciudad, saliendo desde el centro, entre manifestaciones y cierres de calles, cortesía de las incontables reparaciones que rodean el primer cuadro de la capital. La zona de guerra nos permitió poner a prueba una suspensión privilegiada, que absorbió desde los desniveles de las enormes planchas metálicas que rodean las zonas de obras, hasta los cientos de baches provocados por las lluvias.
Buscando encontrar la mayor cantidad de huecos posibles en en lentísimo tránsito, así como el carril que avanzara más rápido, esta camionetita demostró ser ágil y de útiles proporciones.
Foto: Nacho Galar
A pesar de que le exigimos tanto como pudimos, el consumo de combustible para llegar hasta los límites de la ciudad fue mínimo. La marca promete alcanzar hasta 14.7 kilómetros por cada litro de combustible invertido en la ciudad.
Una vez más, fuimos víctimas del pobre criterio de quien controla el primer cierre de la Autopista México-Cuernavaca y ni a pesar de todo lo que hicimos por salir de Insurgentes a tiempo lo logramos.
Tuvimos que tomar parte de la carretera federal y aplicar todo el torque a nuestra disposición (111 libras-pie) para rebasar en las primeras curvas a la mayor cantidad de camiones.
Foto: Nacho Galar
La caja semiautomática de seis velocidades nos ayudó a exprimir al máximo las capacidades del motor y a partir de ese momento buscar la primera entrada que nos permitiera regresar a la autopista.
La Creta pesa 1,240 kilogramos así que incluso en la zona más alta del camino, que supera los tres mil metros sobre el nivel del mar, el motor fue suficiente para salir bien librado de cualquier tipo de maniobra.
Foto: Nacho Galar
A CAMPO ABIERTO
Ya en plena autopista, hundimos el pie en el pedal del acelerador, los cuatro cilindros del motor, que subían y bajaban tan rápido como podían, nos ayudaron a superar fácilmente los límites de velocidad.
A nuestro país no ha llegado una tracción integral, sin embargo, a la tracción delantera de nuestra unidad la acompañó el aplomo y estabilidad, en parte gracias a una distancia entre ejes de casi 1.7 metros, que beneficia el desempeño incluso en medio de las cerradas curvas que enfrentamos a altas velocidades.
Foto: Nacho Galar
Nadie pudo con nosotros, así que finalmente llegamos a tiempo para poder cantar las mañanitas.
MÁS QUE LOS DEMÁS
Durante el trayecto también pudimos identificar que el espacio al interior es el indicado y más que suficiente para disfrutar de viajes confortables.
Además, la marca ha puesto especial interés en que todas las versiones de este SUV integren altos estándares de seguridad, sin importar la versión: bolsas de aire frontales, laterales y de tipo cortina, ABS, control electrónico de estabilidad y otras asistencias electrónicas.
Foto: Nacho Galar
La calidad de los acabados y ensambles, así como el equipamiento está en el mismo tenor, convirtiendo a la Creta en uno de los mejores exponentes del mercado, cuando lo que se busca es hacer una buena inversión, sacando los mayores beneficios por tu dinero.
Hyundai Creta a fondo
Motor
TIPO: L4 1.6 litros
POTENCIA HP/RPM: 121/ 6,300
TORQUE LB.-PIE/RPM: 111/4,850
TRACCIÓN: Delantera
TRANSMISIÓN: Manual/Automática 6 velocidades
CONSUMO COMBINADO KM/L: 16.1
Seguridad
BOLSAS DE AIRE: Frontales para conductor y pasajero, laterales y de cortina
CINTURONES: Cinco de tres puntos
FRENOS: De disco al frente y tambor atrás con ABS
OTROS SISTEMAS: Control electrónico de estabilidad, asistente de arranque en pendientes, administración de estabilidad del vehículo, sistema ISOFIX para silla de bebé, control remoto con alarma, cierre de seguros centralizados y sensibles a la velocidad
Equipamiento
ASIENTOS: Forrados en tela/vinil con ajuste eléctrico, segunda fila abatible
VOLANTE: Forrado en piel multifunción, ajustable
ENTRETENIMIENTO: Sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil a color de 7 pulgadas, MirrorLink, radio con AM/FM/AUX/USB/iPOD, Bluetooth
MÁS EQUIPO: Llave inteligente, botón de encendido del motor, espejos exteriores eléctricos con luz direccional, rieles en techo, cristales tintados y eléctricos, faros de halógeno y de niebla, toma corriente 12 volts, aire acondicionado automático
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