Cuando las pruebas de choque se hacían con cadáveres humanos

El primer accidente automovilístico registrado en la historia ocurrió el 31 de agosto de 1896. Cuando los primeros coches comenzaron a popularizarse, carecían por completo de sistemas de seguridad. 

En ese entonces, la rústica tecnología se preocupaba más por hacer que el vehículo avanzara, pudiera se conducido con relativa facilidad, que soportara trayectos relativamente cortos, y que su fabricación fuese cada vez más sencilla.

No deja de ser polémico, pero fue necesario. Foto: Past&history

No podríamos pensar mucho en la evolución de los coches cuando ni siquiera contaban con un volante.Para 1930 las muertes en vehículos comenzaron a ser un problema real, las muertes en estos novedosos aparatos se hacían cada vez más constantes, por lo que la ciencia tomó parte de una forma tétrica al realizar pruebas de choque con cadáveres humanos. 

A los muñecos de prueba de choque modernos, se les conoce por su nombre en inglés: Crash Test dummies.

Fue la Universidad Wayne State de Detroit la que comenzó los mininos mundiales en materia de seguridad en coches. La tecnología desarrollada hasta ese entonces no contaba con cámaras de alta sensibilidad ni maniquíes capaces de representar fidedignamente el comportamiento y resistencia del cuerpo humano en condiciones extremas, por lo que utilizaron cuerpos de personas muertas que no habían sido reclamados.

Podemos imaginar lo terrorífico del asunto: un montón de cuerpos precios al estado de putrefacción, con los cuerpos pálidos por los estragos de la falta de sangre en las venas, amarrados a los coches, y siendo puestos en pruebas de impacto hasta que la integridad de lo que les quedaba de humanidad, no soportaba más. 

Las nuevas pruebas se realizan incluso mediante un software. Foto: Times

El motivo para utilizar a estos peculiares sujetos de prueba, fue el hecho de que hasta ese entonces no había un modo más acercado a la realidad de comprobar qué podía suceder en el cuerpo humano en un accidente.

En 2013 la Universidad de Zaragoza en España consiguió un permiso provisional para realizar nuevas pruebas de choque en cadáveres.

Las cosas no terminaban ahí, poco después las pruebas se extendieron y se volvieron más macabras. Algunas veces las simulaciones no mostraban la resistencia del cuerpo humano a golpes directos a ciertas partes concretas. 

Entonces comenzaron a realizarse pruebas más sanguinarias en las que importaban el cráneo, cortaban tendones o extremidades con distintos objetos. No existen registro de si alguna empresa automotriz, participó directamente en estas pruebas, pese a que como resultado, surgieron los primeros equipos de seguridad como el cinturón de seguridad. 

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