BMW X1, lo mejor de dos mundos

MÜNICH. - Qué mejor lugar para sacar a pasear el nuevo X1 de BMW que a un par de cuadras del cuartel general de la marca bávara.

Si bien este vehículo forma parte de la familia X, su comportamiento es mucho más ágil que el de sus hermanos mayores, por una simple razón: física.

Así que, para esta aventura, los caminos alemanes de la región de Bavaria nos vinieron como anillo al dedo.

Su configuración, dimensiones y propuesta se mantuvo prácticamente intacta, los ingenieros y diseñadores alemanes pueden presumir algunos retoques que actualizaron su apariencia, de acuerdo a los estándares que la marca ha presentado recientemente en la familia del Serie 1 y Serie 3, ofreciendo  a los propietarios la posibilidad de elegir entre distintos paquetes, para hacer de cada auto uno único y más personal.

Del hotel salimos muy temprano, con la intención de aprovechar el día. Una llovizna había dejado húmedos los caminos que nos sacaron de la ciudad y aunque X1 ya había salido el sol, lo cierto es que el equilibrio de pesos y el centro de gravedad de este vehículo ayudan mucho a mejorar su conducción ante cualquier clima.

A México llegarán dos opciones de tracción, la trasera que caracteriza a la marca y una integral, muy identificada con la familia X de BMW.

En cuanto nos pusimos al volante nos percatamos de algunos ajustes que se le hicieron al tablero, que ahora está más dirigido hacia el conductor, para mejorar la ergonomía del habitáculo, facilitando a quien conduce el acceso a los sistemas del auto.

El sistema de navegación nos permitió movernos en la zona, como si conociéramos el lugar perfectamente.

Una vez que te familiarizas con la interfaz, ésta llega a ser muy intuitiva, lo cual facilita su operación.

Debido a que por más esfuerzos que hemos hecho todavía no entendemos mucho de alemán, decidimos cambiar la música y poner el iPod, lo cual pronto nos hizo sentir en casa. Cuando se sincroniza el reproductor de mp3 o el teléfono es posible manipularlos desde los controles al volante o en su defecto desde la consola principal.

También llamó nuestra atención que los acabados y algunos materiales del interior fueron modificados, con la intención de mejorar la experiencia de quienes viajan en este vehículo, abonando a su estatus premium.

Un par de glorietas y cerradas curvas pusieron a prueba a nuestro corcel, demostrando que la conducción deportiva no se ve mermada en lo más mínimo, a pesar de ser un vehículo de la familia X es un digno representante de BMW.

Era momento de ver qué tal se comportaba en carretera cuando los límites de velocidad nos dejaran libres.

A pesar de ser un auto que muchos ubican en el segmento de las camionetas, entre otras cosas por su versatilidad y generoso espacio de carga, su agilidad es impresionante.

Además, los motores de cuatro cilindros 2.0 litros con tecnología TwinPower Turbo de 184 y 245 caballos de fuerza cuyo torque entra prácticamente al recargar el pie en el acelerador, combinados con una serie de propuestas que forman parte de la filosofía EfficientDynamics le permiten ofrecer un consumo de combustible privilegiado.

Cabe destacar que la puesta a punto se puede modificar en distintos niveles, desde el más deportivo hasta el más eficiente.

Prueba superada. El nuevo X1 conjuga lo mejor de dos mundos en un vehículo dinámico y eficiente, que se mueve tan bien dentro de la ciudad como en la carretera.

X1 XDRIVE28I

Motor: L4 2.0 L

Potencia hp: 245

Torque Lb-pie: 258

Transmisión: Automática 8 velocidades

Aceleración 0-100km/h: 6.5 segundos

Rendimiento km/l: 9.9

Precio: desde 46,500 dólares

X1 SDrive20I

Motor: L4 2.0 L

Potencia hp: 184

Torque Lb-pie: 199

Transmisión: Automática 8 velocidades

Aceleración 0-100km/ h: 7.7 segundos

Rendimiento km/l: 9.7

Precio: desde 36,200 dólares