Kia Sportage declara la guerra

MONTERREY, Nuevo León.- Kia afina los últimos detalles antes del inicio de ventas  de sus vehículos en México y para dar una pequeña muestra presentó el Sportage, un SUV que detrás de esa linda cara de vehículo familiar esconde características dinámicas que podrán sorprender a cualquier persona.

Antes de lucirse con la prueba de manejo, la marca no perdió la oportunidad de presumirnos el avance de su planta en el municipio de Pesquería, a 40 minutos de la ciudad de Monterrey, donde sobre 300 hectáreas se construye el complejo coreano que se encargará de fabricar el Forte, el sedán con el que la marca llegará a México.

Ahí, en el helipuerto de la planta, nos esperaba impaciente el Sportage, luciendo líneas dinámicas y fluidas con tintes deportivos.

Al frente, su parrilla de panal, característica de todos los productos de la marca, está enmarcada por unos faros de halógeno con luces diurnas de LED. El diseño lateral resalta la musculatura del vehículo, dando la sensación de que estamos ante una camioneta más grande.

Por dentro, los materiales son suaves al tacto y están bien ensamblados. El espacio es generoso tanto en la primera como segunda fila de asientos, así como en la cajuela, en la que pudimos acomodar dos maletas de viaje y dos mochilas dejando mucho espacio de sobra.

UN VIAJE SORPRESA

Por la carretera, de camino a la ciudad, constatamos la suavidad de la aceleración del motor 2.0 litros que genera 151 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades, diseñado para privilegiar el ahorro de combustible y así cumplir con la promesa de la marca: un eficiente rendimiento combinado de 14.3 km/l.

Pronto nos alejamos de esos caminos amplios y rectos para conocer un paraje escondido entre las Cumbres de Monterrey: Laguna de Sánchez, un lugar paradisíaco, lleno de vegetación, con un río que desciende por las montañas creando cascadas grandes y pequeñas.

El trayecto sinuoso se alzaba desafiante para cualquier vehículo, pero la agilidad y la precisión de la dirección de esta camioneta nos permitieron enfrentar las curvas sin problemas ni temor de resbalar y caer al desfiladero.

Creímos que la respuesta del motor sufriría en los tramos ascendentes, luego de haber visto su desempeño en carretera (en el modo Eco), pero nos llevamos una gran sorpresa al utilizar el modo semimanual, pues optimizando los cambios este SUV subió con facilidad y a una buena velocidad, a pesar de sus casi mil 800 kilos, exprimiendo en su totalidad el empuje de las 141 libras-pie de torque.

El sistema de frenos se lució en todo momento, sobre todo al bajar de la montaña, ya que aunque los usamos constantemente, en un recorrido aproximado de 15 kilómetros, éstos no mostraron fatiga alguna y gracias a sus sistemas de seguridad, como el control de tracción y estabilidad, el vehículo no hizo ningún extraño en el piso resbaloso.

Al final del día terminamos nuestro recorrido de 287 km con poco menos de medio tanque, cuya capacidad es de 55 litros, nada mal luego de las exigencias en el camino.

El Sportage llegará a México en tres versiones que se diferenciarán por equipamiento.

Claro que la camioneta que probamos en esta ocasión es de preproducción y no cuenta con el equipamiento para México (por ejemplo ésta tenía asientos calefactables traseros).

La firma coreana ya desenvainó la espada y aunque se niega a revelar los precios de sus vehículos, asegura que serán competitivos y tendrá los costos de mantenimiento más bajos de México.

Kia Sportage a detalle

• L4 2.0 litros
• 151 caballos de fuerza
• 141 libras pie de torque
• Transmisión automática de 6 velocidades
• Tanque de 55 litros
• Arranque con botón de encendido
• Consumo promedio de combustible: 14.3 km/l

SEGURIDAD

• 6 bolsas de aire
• Frenos de disco con ABS
• Dirección asistida electrónicamente
• Control electrónico de estabilidad
• Control de asistencia de arranque en pendientes pronunciadas
• Sistema de cabeceras activas
• Sistema de anclaje para sillas de niños