Nissan Sentra revoluciona sus genes

La marcha de Nissan para seguir en la cima en las ventas en el mercado nacional continúa y ahora le llegó el turno a su sedán compacto Sentra tomar la estafeta y dar la pelea en uno de los segmentos más competitivos en nuestro país. La batalla será reñida, pero los representantes de la firma confían que con su nueva piel y su equipamiento con tecnologías y sistemas de reciente generación tendrán las armas podrán sumar una flecha más a sus éxitos de ventas.

El escenario para poner a prueba y ver de qué está hecha la séptima generación de este vehículo fueron los caminos de Puerto Vallarta y así a ritmo de una selección hecha por la gente de Bose, encargados de la calidad de audio, con ocho bocinas de la marca, del nuevo Sentra nos enfilamos a la carretera con dirección a la localidad de Nuevo Vallarta.

Visualmente esta generación de Sentra luce más actual y ahora presume de unas líneas más sofisticadas que denotan la nueva genética que Nissan le está imprimiendo a sus vehículos para hacerlos más competitivos en el segmento de los sedanes.

El frente ahora presenta unas formas más estilizadas y aerodinámicas. Su forma de V cae sobre la nueva parrilla que cuenta con cuatro barras cromadas con el emblema de la firma al centro y está enmarcada por sus luces que ahora tienen una línea más alargada que, junto con los faros de niebla y una entrada de aire inferior, luce más dinámica.

Lateralmente cuenta con una línea de carácter que nace en las luces delanteras y termina en las traseras, con lo que consigue más expresividad, mientras que la parte posterior termina de completar el paquete con luces de LED y un spoiler en la parte superior de la cajuela.

Al ritmo de las olas

Al entrar al habitáculo del nuevo Sentra se es recibido por materiales de buena calidad, que junto con los insertos de madera y aluminio le brindan un aspecto elegante. Su panel de instrumentos al centro facilita a los sistemas de infoentretenimiento, los cuales son optimizados con los controles al volante.

Había llegado el momento de poner en marcha su motor de 1.8 litros de cuatro cilindros en línea que entrega una potencia de 129 caballos de fuerza acoplado a una transmisión automática de seis velocidades. Todo estaba listo para desafiar nuestros siempre complicados caminos nacionales.

En la ruta tuvimos que sortear múltiples baches y curvas con lo que pudimos sentir la precisión de la dirección y la eficiente suspensión que absorbió las irregularidades del camino sin castigar la espalda, el balance de pesos que tiene este auto ofrece una buena estabilidad en todo momento.

Su desempeño es eficiente y gracias a que los ingenieros se enfocaron a usar materiales más ligeros, quitándole a la báscula 70 kilos, la demanda de combustible es baja, lo que le da una poderosa arma para pelear por el mercado, toda vez que brinda un consumo de 15.7 km/l en ciudad, en carretera de 23.2 km/l y combinado de hasta 19 km/l.

Serán cuatro las versiones, Sense, Advance, SR y Exclusive, para México que arrancarán en los 219 mil 900 pesos y alcanzarán los 287 mil 100 pesos en el tope de la gama.

Un espectacular atardecer en Puerto Vallarta marcó el final de nuestra aventura con el Sentra, el cual tendrá que librar una dura pelea para ganarse un lugar en este segmento del mercado que representa una de las áreas de oportunidad más grandes en nuestro país.

Ficha Técnica

Motor: L4 1.8 litros

Potencia hp: 129

Torque lb-pie: 128

Transmisión: Auto 6 velocidades

Frenos: De disco ventilado al frente y de tambor atrás

Bolsas de aire: Frontales para conductor y pasajero

Otros Sistemas: Distribución electrónica de frenado (EBD), Asistencia de freno (BA), llave inteligente iKey con función de apertura/cierre de seguros de puerta y cajuela.

Precio: 219,900 pesos,  es el precio de la versión de entrada de la séptima generación de Sentra.

$287, 100 pesos, es el costo que alcanza el tope de la gama de este sedán compacto.