Nissan Juke R es pasión pura

NASHVILLE, Tennessee.- El habitáculo parece más el de un coche de carreras que el de un auto de producción.

Estamos frente a la unidad 01 del Juke R, el prototipo que inició el boom del crossover más deportivo en la historia de Nissan.

“Sois muy afortunado, estais entrando al selecto y pequeño club de las personas que han podido conducir el Juke R en el mundo”, comenta Xavi Cánovas, con su marcado acento catalán, mientras me ajusta el cinturón de seguridad de cinco puntos.

Xavi es quizá una de las personas que mejor conocen a esta bestia. Él se encarga de cuidarlo y mimarlo, de revisar que llegue en perfectas condiciones a cualquier parte del mundo y que siempre esté listo para la acción.

Con las manos sudando, el corazón acelerado y el ansia de retar las curvas del trazado del Nashville Superspeedway, recibo las últimas instrucciones. ¡Es momento de la acción!

Debajo de la carrocería del Juke se esconde el poderoso V6 3.8 litros biturbo del GT-R, que genera 485 caballos de fuerza y 434 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de doble embrague y seis velocidades, también heredada del súper deportivo japonés, al igual que el sistema de tracción integral.

Engranamos la primera y es momento de dar una vuelta de reconocimiento.

Aunque el trazado parece sencillo, tiene curvas técnicas que requieren ser preciso con el volante y suave con el acelerador.

Salimos de la enorme curva final y es momento de pisar a fondo en la recta. Como si trajera un cohete el Juke R empuja de una forma sorprendente, en pocos metros ya rebasamos los 200 kilómetros por hora y apenas vamos en cuarta velocidad.

Llega el momento de frenar a fondo, el sistema nos muestra el poder de frenado, en muy pocos metros estamos listos para enfrentar la primera curva.

Sorprende lo ágil que es en las curvas, es como ir sobre rieles, la dirección es muy precisa y el auto apunta sin problemas a donde lo diriges, todo el tiempo sientes total control, te hace creer que eres el mejor piloto del mundo.

Ya con más confianza comenzamos a ir más a fondo. Los consejos del copiloto ayudan a no perder la cabeza y mantener el enfoque en exprimir al máximo las capacidades del Juke R, sin acabar en la barda.

De nuevo acelerador a fondo, la adrenalina vuelve a correr por todo el cuerpo, las manos se afianzan al volante y el enorme asiento de cubo contiene las fuerzas G que nos quieren mandar a la cajuela.

La pantalla configurable en la consola central muestra la entrega de potencia, la presión del turbo, del aceite, así como la temperatura del motor, aceite, anticongelante. Toda la información necesaria está ahí.

Cinco vueltas más tarde es momento de enfriar al vehículo, y calmar nuestro pulso cardiaco, para volver a los pits.

Miles de horas de trabajo de ingenieros, mecánicos y diseñadores se resumen en un vehículo que no sólo sorprende visualmente, enamora con su comportamiento en pista.

El Juke R es un auto irracional, con un precio de medio millón de euros, con prestaciones de alarido, pero es pura pasión, puro amor por ir más allá, un deportivo imposible de olvidar.

» Ficha Técnica del Juke R:

Motor: V6 3.8L biturbo

*Potencia hp: 545

*Torque lb-pie: 463

Transmisión: Automática de 6 velocidades

Tracción: En las cuatro ruedas

0-100 km/h: 3.0 segundos

Velocidad Máxima: 270 km/h

Frenos: De disco con ABS

*La potencia y torque del motor del GT-R aumentaron para el modelo 2013, por ello no son iguales a los del prototipo que probamos en la pista de Nashville.

Datos que debes conocer:

»  500 mil euros cuesta este vehículo, en el que se unen las piezas de un Nissan GT-R y un Juke.

»  3.0 segundos tarda en ir de cero a 100 kilómetros por hora, un tiempo al nivel de los mejores deportivos.

»  270 kilómetros por hora es la velocidad tope que alcanza el Juke R, una muestra de su prestaciones.