#Prueba360 MG RX5 tiene un gran look

En menos de tres años, MG es una de las marcas que más crecimiento ha tenido en el mercado nacional, colocándose en junio pasado como el octavo mayor vendedor de vehículos en México, con 4.1% del mercado. 

Este éxito se puede interpretar de distintas formas, uno de ellos tiene que ver con la herencia de un nombre como MG, que en la actualidad mezcla esa historia de una de las marcas de autos deportivos británicos, con la tecnología y el poderío de un grupo automotriz como SAIC Motor Corp., el mayor fabricante de automóviles en China.

La RX5 de @MGMotorMx monta por corazón un motor 1.5 Litros Turbo de 168 hp y 203 lb-pie de torque y se asocia a una caja DCT de 7 vels. Al interior encontramos clúster digital de 7 pulgadas y pantalla central de 14 pulgadas. Dos versiones:
Excite: $479,900
Elegance: $560,900 pic.twitter.com/HgWq6o2QQq

— Atracción 360 (@Atraccion360) May 12, 2023

Este respaldo le ha valido a la marca para tener un importante flujo de automóviles a nuestro país, aprovechando las largas listas de espera por el desabasto de unidades en otras marcas competidoras, lo que le dio un impulso importante a sus ventas. 

Con este crecimiento, la firma ha ido apuntalando poco a poco su gama de vehículos en el país, especialmente del lado de las camionetas, es por ello que hace unas semanas llegó a México la RX5, un crossover subcompacto que mezcla distintos e interesantes detalles de diseño, con una buena plataforma y el sello de los autos chinos en México: un motor 1.5 litros turbo con una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades.

Lo que más llama la atención del conjunto es cómo los diseñadores lograron juntar y armonizar líneas de diseño que nos recuerdan a las de BMW, Acura y Lexus, para darle un gran carácter al vehículo y también un aire de una camioneta más lujosa. 

Pero también se pusieron juguetones y agregaron elementos como unos insertos de plástico con un patrón de fibra de carbono estampado en la parrilla y la tapa de la cajuela, acompañados de otros detalles en verde chillante en otras zonas de la carrocería. 

Debajo del cofre encontramos un motor de cuatro cilindros 1.5 litros turbocargado, que genera 168 caballos de fuerza y 203 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades, que impulsa al eje delantero. 

Este tren motriz se siente bien ajustado a esta camioneta, pues tiene buena respuesta a la aceleración en bajas revoluciones (donde en otros vehículos hemos encontrado un arranque más lento) con un buen trabajo de la transmisión de doble embrague para hacer eficiente su marcha en la ciudad y más divertida y emocionante en la carretera, sobre todo cuando cambiamos el modo de manejo a Sport. 

Uno de los elementos más importantes de la RX5 viene debajo de la carrocería, pues toda la estructura del vehículo está fabricada con aceros de diferentes calibres, consiguiendo un esqueleto fuerte, no sólo para proteger a los pasajeros en caso de un accidente, sino también para tener un auto sólido y con poca torsión, que puede entrar a las curvas a una buena velocidad, de forma estable. 

La dirección se siente firme y la suspensión también, manteniendo al auto, junto con los asistentes electrónicos, bien plantados en el asfalto. 

Por el otro lado, sorprende la suavidad de esa misma suspensión cuando enfrentamos un ambiente urbano. 

El bajo peso de 1.5 toneladas, unido al buen trabajo de la transmisión automática, logra ofrecer un bajo consumo de gasolina, que no queda lejos de los 15.4 km/litro promedio que promete la ficha técnica, rondando unos 13.5 kilómetros por litro, que es un buen consumo para un vehículo como este. 

Ya con un poco más de calma, nos tomamos un tiempo para ver el interior de esta camioneta, donde de inmediato brinca a la vista la enorme pantalla de infoentretenimiento, que mide 14.1 pulgadas y está colocada en forma vertical, así que ocupa todo el túnel que une a la consola central con la parte superior del tablero. 

Este touchscreen se acompaña por un tablero digital de 7.0 pulgadas configurable, que nos muestra diversas informaciones del vehículo y cambia de color dependiendo del modo de manejo que elijamos. 

El resto del habitáculo es más sobrio, con detalles de aluminio, molduras que simulan madera, plásticos de diversos tactos y tapicerías de cuero sintético para los asientos y piel real en el volante y la transmisión. 

Del lado de la seguridad, encontramos de serie seis bolsas de aire, frenos con ABS, controles de tracción y estabilidad, así como distintas programaciones electrónicas de frenado, incluyendo uno para mantener la estabilidad en caso de tener que frenar en una curva. 

MG está empujando fuerte en México, con productos bien equipados, atractivos y eficientes.

MG RX5

FICHA TÉCNICA

MOTOR 

TIPO: L4 1.5L turbo 

POTENCIA HP/RPM: 168/5,600 

TORQUE LB.-PIE/RPM: 203/2,000 

TRACCIÓN: Delantera. 

TRANSMISIÓN: Automática de doble embrague con siete cambios.

SEGURIDAD 

BOLSAS DE AIRE: Frontales y laterales para conductor y pasajero, y de cortina para las dos filas. 

CINTURONES: Cinco de tres puntos. 

FRENOS: De disco con ABS. 

OTROS SISTEMAS: Distribución electrónica de frenado (EBD), asistencia de frenado (BAS), control de tracción y estabilidad, asistente de arranque en pendientes, asistente con control de descenso, control de frenado en curva y programa antivuelco.

EQUIPAMIENTO 

ASIENTOS: Forrados en piel sintética con ajuste eléctrico. 

VOLANTE: Multifunción, forrado en piel con ajuste de altura y profundidad. ENTRETENIMIENTO: Pantalla táctil de 14.1 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, USB A, Bluetooth, AM/FM, reproducción MP3 y WMA, y seis altavoces. MÁS EQUIPO: Aire acondicionado de dos zonas con filtro de aire de cabina PM 2.5, tablero digital de 7.0 pulgadas, dos USB A traseros de carga rápida y cámara de visión 360º.

$560,900 ES EL PRECIO DE LA VERSIÓN MÁS ALTA DE LA MG RX5 EN MÉXICO.