#Prueba360 Mercedes-Benz EQS SUV electrifica el lujo

DENVER, Colorado.— Las Montañas Rocosas, en Colorado, fueron un gran escenario para conocer al más reciente miembro de EQ, la división de autos 100% eléctricos de Mercedes-Benz. 

Pero, no fue cualquier EQ, no, estábamos frente a la EQS, el pináculo del lujo a baterías dentro de la casa alemana, una camioneta que sentará las bases de lo que una SUV premium debe ser. 

Desde los trazos suaves y fluidos, que la hacen lucir elegante y deportiva, sin olvidar las funciones aerodinámicas, que mejoran su autonomía, hasta elementos como la unión de los faros por medio de una banda luminosa y la gran parrilla en negro brillante, que la identifica como una Mercedes-EQ. 

Sin embargo, es en el interior donde sucede la magia, en el tablero hay 3 pantallas que se fusionan y conforman el MBUX Hyperscreen de 56 pulgadas donde controlamos casi todas las funciones del auto, lo interesante del sistema es que pese a su alto nivel tecnológico es tan fácil de operar como un smartphone. 

El espacio es amplio y viajas cómodamente sin importar dónde te sientes, de manera opcional es posible configurar la camioneta con tres filas de asientos con espacio para siete ocupantes. 

Para mover a EQS SUV la marca puso un motor eléctrico trasero en las versiones 450+ y 450 4Matic, mientras que para la 580 4Matic se colocaron dos motores, uno en cada eje, para hacerla con tracción integral. Dependiendo de la versión, EQS SUV ofrece una potencia que puede ir de 355 a 536 hp y de 418 hasta las 632 libras pie de torque. 

Estos motores se alimentan de una nueva generación de baterías que brindan una autonomía de hasta 671 kilómetros. 

Después de conocer los datos técnicos del auto, nos subimos a él y fuimos del centro de Denver hacia las Montañas Rocosas para demostrar cómo incluso con una altura de 3,352 metros sobre el nivel del mar, no se afecta su desempeño. 

La versión 580 4Matic fue nuestro anfitrión, el manejo fue confortable, al grado que pareciera que flotas, como la mayoría de los autos eléctricos la entrega de potencia es inmediata, más que un fuerte jalón se percibe una aceleración firme y contundente, lo que también se agradece es que cuando quitas el pie del acelerador no sientes que el auto se detiene, tomar las curvas pronunciadas fue tarea fácil gracias a la configuración de la dirección pero también a las múltiples asistencias a la conducción. 

Pese a ir la mayor parte del tiempo en subidas el consumo de la batería fue mesurado y aunque después de haber recorrido cerca de 200 kilómetros y tener 60% de capacidad de la pila emprendimos el regreso accionando los distintos sistemas de regeneración del auto, aprovechando las bajadas de la montaña y llegando a nuestro destino con 50% de autonomía. 

Pero las sorpresas no pararon, después de una pausa fuimos a realizar ejercicios Offroad, de aquellos que la Clase G hace, todos los obstáculos los sorteamos gracias a la tracción integral, a su torque de 632 libras pie y a al sistema de cámaras y sensores que nos indicaban por donde pasar. 

Después de haber convivido un día completo con este nuevo integrante de la familia EQ, vimos cómo Mercedes-Benz está realizando aportaciones tecnológicas relevantes en la transición que vive la industria automotriz hacía la electrificación , conservando su herencia y con el firme objetivo de liderar el mercado de las SUVS eléctricas de lujo, donde definitivamente hoy EQS SUV es la Reina.