Los años le vinieron bien al Malibu

GRAND RAPIDS, Michigan.- Qué gran reto le pusieron enfrente al nuevo Malibu: demostrar que es lo suficientemente atractivo como para llamar nuestra atención, cuando está junto a un Camaro ZL1.

Chevrolet volvió a hacer de las suyas, nos llevó a la Ciudad de los muebles, para presentarnos a su muscle car más potente y unas horas después al sedán mediano más esperado del año: el nuevo Malibu.

Los cambios en este sedán fueron lo suficientemente atractivos como para que su recuerdo trascendiera al tiempo y no por la semana y media de embargo al que fuimos sometidos, sino porque este auto fue presentado hace ya casi un año en el autoshow de Shanghai y casi simultáneamente en el Salón de Frankfurt, fue entonces cuando los diseñadores de Chevrolet revelaron las líneas que lo harían ver más joven ante la mirada de sus clientes.

Ya como plataforma global, este vehículo se comercializará en 100 países y aunque inicialmente llegará a nuestro país con un motor aspirado naturalmente, al presidente de GM de México se le escapó decirnos que poco después también llegará una versión con un motor turbocargado.

Aunque recibió retoques prácticamente a lo largo y ancho de toda su carrocería, es en el tablero y en la parte posterior donde nos será más fácil identificar las diferencias más significativas de su rediseño.

Las calaveras gemelas cuadradas renovaron por completo el diseño de la cajuela, que ahora luce más geométrica y musculosa, en tanto que por dentro, en cuanto nos pusimos a los controles de este vehículo descubrimos una pantalla táctil desde la cual es posible manipular el sistema MyLink, responsable de una profunda modificación en su tablero.

El motor que pudimos manejar en Michigan no fue otro que el ya conocido e infalible Ecotec de 2.5 litros de cuatro cilindros, que en su nueva generación promete 197 caballos de fuerza y un empuje de 191 libras pie de torque, acoplado a una transmisión automática con cambios manuales de seis velocidades, que ofrece buenos rendimientos.

Aunque la infraestructura carretera de esta ciudad no nos permitió ver cómo se comportaría este Chevrolet en medio de baches y topes, en los caminos y carreteras de Michigan percibimos una buena marcha, confortable y, a pesar de montar un motor de cuatro cilindros, briosa.

Por fortuna tampoco pudimos probar las diez bolsas de aire que ahora monta de serie este vehículo pero, más allá de las airbags, se ha elevado su seguridad, e incluso su desempeño, en parte gracias a una mejora en la aerodinámica que trabaja en conjunto con asistencias electrónicas como el control electrónico de estabilidad StabiliTrak.

De buenos acabados éste Malibu tiene que cumplir un gran compromiso con el nombre que ostenta, pero en nuestro primer contacto con él podemos decir que tiene con qué hacerlo.

Punta de lanza

El nuevo Malibu será el primer vehículo de Chevrolet que ofrecerá la tecnología MyLink, la cual pretende posicionar a General Motors dentro de los sistemas de infoentretenimiento de la industria automotriz.

El sistema que pudimos probar en Grand Rapids integra una pantalla táctil a color de siete pulgadas, desde la cual es posible manipular la conexión del vehículo con tu teléfono, así como la sincronización del reproductor de música.

Aunque en nuestro país son muy pocas las estaciones de radio que, como las de Grupo Imagen, ofrecen calidad digital, en Estados Unidos además de esta tecnología también pudimos probar la radio satelital, que además de una buena dosis de deportes, también nos permitió hacer un viaje por una peculiar selección  musical.

Este sistema también permite al conductor manipular sus conexiones a través de comandos de voz, con la intención de disminuir las posibles distracciones que pudiera llegar a tener por estar contestando llamadas, mensajes o buscando estaciones de radio o canciones.

El diseño de la interfaz se opera a través de iconos muy similares a los de un iPad, con la intención de que estos puedan ser identificados de manera más sencilla. Asimismo, la consola central tiene los botones básicos de encendido, inicio y volumen, contribuyendo a un diseño moderno con controles intuitivos y fáciles de utilizar.

Entre otras cosas, este sistema también le permite a los usuarios descargar actualizaciones del sistema y sincronizar las desarrolladas para la mayoría de los smartphones.

A detalle

Tipo de motor: 4L 2.5 Litros

Potencia hp: 197

Torque lb-pie: 191

Transmisión: Autmática de seis velocidades

Frenos: De disco con ABS

Bolsas de aire: Die, para conductor y pasajero, laterales y de tipo cortina, para el cuello para conductor, para protección de torax y cabeza de los ocupantes del asiento trasero,

Otros sistemas: MyLink, radio con pantalla táctil a color de siete pulgadas y bluetooth.

Precio: 325,700 pesos es el precio de la versión LS del Malibu, la más equipada costará 355 mil pesos.