Conoce los atributos de la nueva Lincoln Aviator 2020

Desde que nos dejaron ver a la nueva Lincoln Aviator, en secreto, un día antes de su presentación en sociedad en el Autoshow de Nueva York del año pasado, nos percatamos que la receta de este producto estaba destinada al éxito: un diseño atractivo, derroche de confort en el interior, buenos materiales, seguridad e innovación tecnológica con la promesa de un tren motriz que no sacrifica agilidad a pesar su enorme tamaño.

Lincoln levantó la frente para enfrentar a sus rivales basando su ofensiva en lo que mejor saben hacer en su país de origen, no escatimar en nada a la hora de la verdad.

Poco después de un año de aquel primer encuentro, por fin pudimos ponerle las manos encima a las dos versiones que la marca de lujo estadunidense importará a nuestro territorio con la intención de conquistar el mercado mexicano.

Más allá de las diferencias en la parrilla y de los sutiles toques azules que enmarcan el nombre de la camioneta y el emblema de Lincoln en la versión más poderosa, la diferencia más significativa que distingue a una de la otra está oculta en el tren motriz.

La versión que ya aterrizó en nuestro país está impulsada por un motor de combustión interna V6 3.0 litros biturbo que, al retarlo con un pie pesado conectado al acelerador, es capaz de ofrecernos 400 caballos de fuerza y las solventes 451 libras-pie de torque a las cuatro ruedas, que empujan los 2,206 kilogramos de la camioneta, haciéndonos sentir que son mucho menos, gracias a la respuesta de su máquina y a la puesta a punto que se sirve de una sofisticada caja de cambios automática de nada menos que diez velocidades, que sirve muy bien a los propósitos de un vehículo rápido y cómodo. Mientras que la versión que llegará el próximo año será híbrida enchufable.

Nosotros ya pudimos probar ambas y no nos queda la menor duda de que es la versión Grand Touring la que nos gustaría estacionar en nuestro garage, y no por las falsas hipocresías de quienes creen que al comprar un híbrido están salvando al planeta, la verdad, debemos confesar es que en realidad fue el seductor hormigueo que sufrió nuestra pierna derecha al momento de enfrentar un camino lleno de curvas alrededor de los viñedos del Valle de Napa en California presionado el acelerador, que nos conectó con el empuje de 630 libras-pie de torque que impulsan a esta camioneta, lo que nos hizo inclinarnos por una versión en lugar de la otra, pues en cuestiones de espacio y equipamiento son prácticamente idénticas.

Y aunque nos gustó más el desempeño de la motorización híbrida, debemos reconocer que es increíble la agilidad con la que se mueven ambas versiones ya que, a pesar de sus más de cinco metros de largo y 2.28 de ancho, que le permiten brindar una comodidad superior, con la segunda fila de asientos corrediza y un volumen de cajuela de 518 litros con las tres filas de asientos funcionales para llevar hasta tres maletas grandes, es un vehículo fácil de llevar que no cansa al conductor, aun en largas distancias.

El diseño de la camioneta y su suspensión nos ayudaron a que, incluso a altas velocidades, nos respondiera con aplomo, sin importar las irregularidades del caminoque nos obligaron a enfrentar curvas y pendientes con cambios buscos de dirección sin previo aviso.

Las líneas de diseño y los rines evocan, como su nombre lo indica, a un avión. Los enormes rines de 22 pulgadas suponen las turbinas de una aeronave y a diferencia de su hermana mayor, la Navigator, ésta está más estilizada. Por su tamaño será una alternativa de vehículos europeoa ya muy consagrados en el mercado, como la Volvo XC90 y la Audi Q7, con la capacidad de transportar cómodamente a siete pasajeros, gracias a sus tres filas de asientos.

Sin embargo, Lincoln quiere hacer las cosas a su modo y a diferencia de las variantes europeas ésta incluye detalles muy americanos en la combinación de materiales y la ejecución de los mismos, así como en la cantidad de equipamiento, con un sistema de infoentretenimiento que echa mano del sistema SYNC 3, toda una tradición en el Grupo Ford y el cual ha evolucionado en la dirección correcta para facilitarnos el uso de todas las funciones a través de la voz o manipulando la pantalla táctil de 10 pulgadas, a la que podemos conectar el teléfono gracias al Apple CarPlay y al Android Auto.

La experiencia de manejo al abordar la camioneta puede modificarse regulando la puesta a punto dependiendo del camino por el que se circule, a nosotros nos sorprendió la forma en que la Aviator respondió a la hora de enfrentar una lluvia torrencial, pues gracias a sus asistencias electrónicas con un control crucero adaptativo que está vinculado a un sistema que te ayuda a mantener el carril, prácticamente como si la camioneta se manejara sola, nuestra travesía fue mucho más sencilla de enfrentar de forma segura.

El sistema de audio que probamos en California se modificó para su arribo a nuestro país, sin embargo, la experiencia de sonido con 14 altavoces Revel sigue siendo extraordinaria y es parte de la propuesta de Lincoln en México, que busca traer vehículos bien equipados, que ofrezcan una buena relación costo-beneficio en el segmento de lujo sin la necesidad de estarle poniendo cosas opcionales que encarecen el precio final del auto.

En gustos se rompen géneros, sin embargo, lo que Lincoln está logrando con vehículos como la Aviator es demostrar que un conocedor es capaz de reconocer que un buen brandy puede estar a la altura del cognac.

Ficha técnica

Seguridad

Bolsas de aire: Frontales, laterales, de tipo cortina y de rodilla para el conductor y pasajero.

Cinturones: De tres puntos, ajustables y con pretensionadores.

Frenos: De disco con ABS

Otros sistemas: Control de tracción y estabilidad, asistencia de frenado de emergencia, asistente de manejo en descensos y pendientes, sensores de proximidad delanteros y traseros, alerta de punto ciego y tráfico transversal, control crucero adaptativo, alerta y asistencia de conservación de carril, asistente de pre-colisión con detección de peatones, sistema de mitigación de colisión, cámara de 360 grados, asistente automático de estacionamiento, control de remolque, anclaje LATCH para sillas infantiles

Equipamiento 

Asientos: Forrados en piel microperforada con ajuste eléctrico, ventilación, calefacción y memoria.

Volante: Forrado en piel, multifunción, con ajuste eléctrico, calefacción y paletas de cambio.

Entretenimiento: Sistema SYNC 3 con pantalla táctil a color de 10 pulgadas con radio HD AM/FM/USB, Bluetooth, conectividad Apple CarPlay y Android Auto, equipo de sonido Revel con 14 bocinas, conectividad WiFi.

Más equipo: Aire acondicionado electrónico de cuatro zonas con filtro de partículas, techo panorámico de doble panel, rieles de carga de aluminio en el techo, rines de aluminio de 22 pulgadas, espejos exteriores eléctricos, autoplegables con calefacción y luces direccionales integradas con indicador de punto ciego, encendido por botón, cargador inalámbrico, cajuela eléctrica con apertura de movimiento con el pie sin uso de manos, luz ambiente configurable

Motor

Tipo: V6 3.0 litros biturbo

Potencia hp/rpm: 400/5,500

Torque lb.-pie/rpm: 415/3,000

Tracción: Integral AWD

Transmisión: Automática de 10 velocidades.

Consumo combinado: 8.5 km/l

Los conductores ideales

Nombre: Pulina Matos

Profesión: Actriz

Comida favorita: Japonesa y mexicana

Bebida favorita: Té verde y tequila

Pasatiempos: Hacer ejercicio, ir al cine y estar con sus amigas.

Facebook: Paulinamatos

Instagram: @Paumatos

Paulina ha participado en proyectos como Juana Inés y La doña. Recientemente estrenó el Precio número uno y la película Lo más sencillo es complicarlo todo, entre otros. Adelanta que en 2020 se lanzará la serie Todo por ti en Netflix, la cual acaba de terminar su filmación.

“Esta Lincoln Aviator me gustó mucho por su diseño exterior y por el tamaño, se ve y es muy amplia. Además todos los materiales son muy lujosos.

“La tecnología también es algo que me sorprendió mucho, por ejemplo, las pantallas en el tablero y también me gustó que ya no tiene la palanca de cambios, sino que ya con sólo presionar un botón seleccionas la velocidad y listo, eso está muy padre, la verdad eso no lo había visto en ningún coche”

Nombre: Mikael Lacko

Profesión: Actor

Comida favorita: Italiana, enchiladas y pozole

Bebida favorita: Mezcal y el negroni

Pasatiempos: Ir al cine, pasar tiempo en su casa, salir de fiesta y rodar en moto.

Instagram: @Mikaellacko

Mikael participó en la primera y segunda temporada de la serie El dragón para Netflix y en la película Matando Cabos 2, este último, uno de los proyectos que más le ha gustado, pues se declara fan número uno de la primera parte, por lo que estar en esta secuela es un sueño para él. Esta película se estrenará el próximo año.

“Me gustó mucho el tamaño de esta Aviator, tiene un diseño muy elegante y hasta con unos toques retro de los Lincoln de los 70. Creo que lo que más me encantó del interior fue el tablero digital, pues es muy futurista y todo lo que proyecta, los asientos y el diseño la hacen ver muy confortable”.

“Por fuera, los rines fue lo que más me llamó la atención junto con las ópticas. La verdad parece muy cómoda, sin duda me gustaría tener una de éstas”.