Las manos detrás de cada Nissan GT-R

En Japón los maestros artesanos reciben el nombre de takumi, y en la planta de Nissan en Yokohama, sólo cuatro personas están autorizadas a usarlo y poner su nombre en uno de los vehículos más emblemáticos y poderoso de la firma japonesa, el GT-R.

Izumi Shioya, Nobumitsu Gozu, Tsunemi Oyama y el líder Takumi Kurosawa - juntos suman más de 100 años de experiencia – son los cuatro artesanos que montan manualmente los motores VR38 de doble turbo.

La planta de Yokohama ha fabricado más de 35 millones de motores en los casi 80 años de historia de Nissan y este pequeño grupo es el ejemplo del papel histórico que representan y de la responsabilidad que ello supone.

La construcción en masa se ha convertido en uno de los estándares de la construcción de automóviles en el Siglo XXI, pero Yokohama monta apenas 374 motores y sigue utilizando técnicas de montaje manuales.

"Cuando se inició la fabricación del GT-R en 2007, el ajuste de las válvulas estaba mecanizado pero hoy, todo el proceso es manual. Todo se mide, se ajusta y se mide de nuevo. Después de los controles manuales y la confirmación, ya está listo para entregarlo a los clientes", explicó Tsunemi Ohyama.

El propulsor de 3.8 litros genera 545 CV y se prueba a fondo en la planta antes de recibir la aprobación final de su constructor, Así después de un montaje de seis horas, el takumi estampa su firma en el bloque acabado de montar, lo que garantiza un nivel de calidad para su futuro uso.

"Takumi no es tan solo el responsable del montaje del motor sino que debe juzgar el acabado y responsabilizarse de la precisión. Cada motor del GT-R está construido por un único artesano y eso es lo que le diferencia de otros motores“, destacó Kurosawa, artesano que monta tanto los motores de los GT-R de serie como los de los Súper GT300 de competición.

Los artesanos takumi siempre en búsqueda del "motor perfecto", no mencionan su estatus entre los mejores constructores de motores del mundo, pero todos ellos destacan el honor de ver cuando un coche deja la línea de montaje y exhibe su nombre en una placa. Con ello se forja una leyenda en artesanía de calidad.

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