La casa del nuevo Chevrolet Onix 2021

SAN LUIS POTOSÍ.- A principios de septiembre del año pasado, mientras realizábamos una prueba de manejo sobre la carretera México-Querétaro, tuvimos una grata sorpresa. En medio del tránsito de esta autopista, un Chevrolet Onix circulaba a nuestro lado camuflado, tratando de ocultar su identidad, poco después la marca anunció su arribo al mercado mexicano, sin embargo, la cereza en el pastel fue cuando General Motors confirmó que este sedán estaría orgullosamente fabricado con manos mexicanas.

Para celebrar el acontecimiento, GM nos abrió las puertas de su planta ubicada en San Luis Potosí y ser testigos del inicio de la producción de este sedán, que a partir de febrero comenzará a venderse en nuestro país para tratar de quitarle protagonismo a la nueva generación del Nissan Versa, con prometedoras cualidades entre las que destacan un amplio equipamiento en confort, seguridad y conectividad de los pasajeros, pero sobre todo con un par de motores de tres cilindros turbocargados cuyas cifras de rendimiento lo harán el sedán subcompacto más potente de su segmento.

Es potosino

El Chevrolet Onix es fabricado en China, Brasil y, desde principios de diciembre de 2019, en nuestro país.

Héctor Hoyos, director de la planta de GM en San Luis Potosí, nos presumió el proceso de producción de Onix en este complejo, el más joven del grupo estadunidense en nuestro país, el cual comenzó a construirse sobre 347 hectáreas en 2006. Actualmente, además del Onix, ahí también se fabrican las camionetas Chevrolet Trax, Equinox y la GMC Terrain.

Hoyos afirmó que el Onix se exporta a 38 mercados de Latinoamérica, África y Asia, y en su producción participan alrededor de 6 mil 300 empleados y 548 robots de última generación que se encargan del estampado, carrocería, pintura, soldadura y ensamble de este vehículo.

Para la llegada de este modelo a las líneas de producción de la planta de GM en San Luis Potosí se aprovecharon las ampliaciones que el complejo recibió, producto de la inversión de 800 millones de dólares que Mary Barra, CEO de GM, anunció en 2015 para nuestro país.

Ahora esta planta tiene dos naves principales; de ensamble, donde se construyó un taller para Onix, y otro de transmisiones en la que se fabrican las cajas automáticas de nueve y seis velocidades, esta última usada en el sedán subcompacto, así como en la Trax y Equinox.

Según Hoyos, las partes de este nuevo sedán subcompacto provienen de alrededor de 150 proveedores, de los cuales, 74 son mexicanos.

Asimismo, señaló que el Onix es producido en una de las mejores plantas de GM  a escala mundial, la cual presume un proceso de manufactura de alta calidad, que le valió a Equinox y Terrain el reconocimiento de Calidad y Confiabilidad del Vehículo el año pasado otorgado por la consultora J.D. Power.

El directivo comentó que  este complejo goza de ser uno de los más ecológicos del grupo a escala mundial, pues tiene una infraestructura que permite reutilizar el agua que se usa en la producción y un estricto programa de  reciclaje con el que casi no se produce basura, lo cual le da un valor agregado al nuevo Chevrolet Onix que se lanzó al mercado mexicano esta semana.