El “Iceman” se despide de la Fórmula 1

La Fórmula 1 es un deporte donde, actualmente, todo tiene que estar controlado; desde el comportamiento de los monoplazas, pasando por las decisiones de ingeniería hasta las declaraciones de los pilotos, porque las palabras incorrectas pueden traer consecuencias mayores.

En todo ese ambiente destaca la figura de Kimi Räikkönen, un finlandés que llegó a la Fórmula 1 en 2001, con sólo 23 carreras en categorías inferiores, y que desde su primera carrera sorprendió al sumar un punto con el equipo Sauber, un coche de media tabla, que le catapultó hasta convertirse en uno de los pilotos más deseados de la parrilla.

Räikkönen tuvo la fortuna de ser dueño de su destino. Él decidió con quién quería correr, bajo qué términos dejar un equipo y hasta la forma de retirarse, justo este domingo en el  Gran Premio de Abu Dhabi.

Con sus clásicos lentes negros que casi siempre lo acompañaban, Iceman, como también es conocido por lo poco expresivo de su rostro ante cualquier circunstancia, sólo reconoce que extrañará una cosa de dejar la Fórmula 1: “conducir. Eso es lo que extrañaré. Correr, la parte de conducir es lo que echaré de menos”, apunta el escandinavo en una entrevista con Excélsior.

Al hablar del momento más excitante de su paso por la máxima categoría él no refiere en particular el campeonato obtenido con Ferrari en 2007, hasta ahora el campeonato de pilotos más reciente de la casa italiana y que logró cuando derrotó a los McLaren de Lewis Hamilton y Fernando Alonso.

“Competir siempre ha sido la parte más emocionante de mi carrera. El campeonato de F1 con Ferrari fue excitante, pero correr es emocionante, ganar una carrera o un campeonato es parte de eso”.  

Por el otro existe el cuestionamiento de qué no extrañará de las competencias, y típico a su sinceridad responde: “las cosas que no son parte de las carreras, eso es algo que no echaré de menos, son algo que no disfruté mucho”.

Se sabe que las entrevistas y las reuniones con patrocinadores no son del total agrado para un hombre que su objetivo siempre ha estado en la pista, pero a diferencia de otros pilotos no guarda sus opiniones, algo que sólo ha conseguido gracias a sus victorias, pero también a defender su personalidad.

“Poder tener esa libertad me tomó años. Hubo gente que intentó cambiarme, pero logré mantenerme fiel tanto dentro como fuera de la pista”, asegura el escandinavo.

SU FUTURO, LEJOS DE LAS PISTAS

Una de las grandes dudas que surgen es qué hará Räikkönen a su retiro y si buscará seguir el camino de otros pilotos buscando emoción en otras categorías, pero esto parece ya no interesarle porque a diferencia de muchos competidores, que sólo se adentran en otras series cuando se han retirado, él ya tuvo su oportunidad en 2010 y 2011, cuando Ferrari decidió terminar su contrato un año por adelantado para permitir la llegada de Fernando Alonso.

En ese instante, Räikkönen exploró el Campeonato Mundial de Rallies al lado de la marca francesa Citroën y también NASCAR, y parece será todo lo que hará fuera de la Fórmula 1 porque afirma: “No, no tengo planes para cuando acabe esto (la F1). Yo quiero hacer sólo cosas que sean normales, hacer una vida normal”, expresó el piloto de 42 años, quien aún tuvo la oportunidad de mantenerse un año más con Sauber y que no lamentó no haber ganado un segundo campeonato que muchos consideraban merecía.

“Puedo merecerlo o no, pero no es algo que pueda controlar. Estoy bien con lo que conseguí. Gané con Ferrari uno y eso es lo que fue. Lo demás no puedo controlarlo”.