OCOYOACAC, Estado de México.— El Stinger sigue mostrando la capacidad de Kia para desarrollar vehículos emocionantes y llenos de tecnología, autos que se pueden salir del molde y lucir como una muy buena opción frente a marcas que están en un plano superior de lujo y desempeño.

Unos días antes de su presentación en nuestro país tuvimos la oportunidad de ponernos al volante de la actualización del Kia Stinger GT, el macho alfa de la familia, pero el nuevo Stinger GT Line llamaba un poco más nuestra atención, pues recibió una motorización diferente a la que montaba desde su lanzamiento.

Para el modelo 2022 este auto evolucionó a un propulsor de cuatro cilindros 2.5 litros turbocargado, el anterior era 2.0L, que ahora genera 300 caballos de fuerza (45 hp más) y 311 libras-pie de torque (51 más), el cual lo acercan más al GT y lo convierten en un vehículo ideal para quienes disfrutan del manejo en la carretera.

Estéticamente tiene pequeñas diferencias con su hermano mayor. Las principales vienen en los faros, los rines  son de 18, una menos que el GT, y tienen un diseño específico, que parecen simular un rehilete, mientras que los neumáticos tienen el mismo ancho en ambos ejes.

La parrilla frontal no cuenta con la carcasa para el radar de proximidad, pues no cuenta con las tecnologías de asistencia a la conducción ADAS, como el control de crucero adaptativo o el mantenimiento del carril.

También al interior lucen algunas diferencias, sobre todo en los materiales, como la ausencia de gamuza en los asientos, que están forrados completamente con  piel, la palanca de velocidades también es distinta, los cinturones de seguridad y los despuntes, también abandonan los tonos rojos del GT.

Glosario motorizado: tipos de rines

El resto, en general, luce igual, poniéndonos frente a un auto de lujo muy bien acabado y con un diseño que para esta actualización luce más refinado y atractivo, con un frontal que afinó sus líneas y unas calaveras que ahora se unen con una tira de LED, remarcando el ancho de la parte trasera.

Pisando a fondo

Las instalaciones de pruebas de Off Road México nos dieron una primera probada de esta versión, correteando al GT en un divertido trazado con buenas zonas de aceleración, frenadas fuertes y curvas cerradas.

Este GT Line se siente sólido, bien puesto en el piso y, sobre todo, con muchas ganas de salir a divertirse, la transmisión automática de 8 velocidades gestiona muy bien la entrega de potencia y toque al eje trasero, sin la molesta sensación del retraso de empuje del turbocargador.

La dirección responde rápidamente, de tal forma que en pocos metros olvidamos que estamos sobre un sedán de 4.8 metros de largo y unas dos toneladas de peso. Es bastante agil y emocionante.

Sin embargo, este GT Line tiene un corte que va mejor con la autopista, con disfrutar del manejo hacia algún destino de fin de semana, es por ello que salimos a recorrer unos 80 kilómetros entre el municipio de Ocoyoacac y la zona de Interlomas, aprovechando la nueva autopista que va de esta zona cercana a Toluca y Naucalpan.

El aplomo con el que este auto enfrenta el camino es de resaltarse, la suspensión electrónica trabaja de gran forma para mantener el auto en la mejor posición posible para tomar las curvas a alta velocidad y se acompaña de los controles de tracción y estabilidad, para hacernos sentir como unos grandes pilotos y ayudarnos a superar defectos del asfalto, como los vados y brincos que abundan en esta nueva autopista.

El confort de los asientos, la buena posición de manenejo y la versatilidad para viajar con la familia en este Stinger, lo colocan como una apuesta muy interesante, colocándose por debajo de las marcas premium, en un mercado donde prácticamente no tiene competencia por concepto, potencia y ni tamaño. Un auto para disfrutar del camino.

FICHA TÉCNICA

• Kia Stinger GT Line
• Motor: L4 2.5L turbo
• Potencia hp: 300
• Torque lb.-pie: 311
• Transmisión: Automática de 8 velocidades.
• Tracción: Trasera.
• Frenos: De disco con ABS.
• Equipamiento: Asientos forrados en piel con ajuste eléctrico, pantalla multimedia de 8 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, 9 bocinas, quemacocos, 7 bolsas de aire, control de tracción y estabilidad y cámara de 360°.
• Precios: GT Line $760,900 y GT $940,900.