Entérate porqué el Q50S es el modelo más fuerte de Infiniti

 SAN ANTONIO, Texas.- Cuatro años de desarrollo les costó a los ingenieros de Infiniti crear el motor denominado V30R de 400 caballos de fuerza y que hace su aparición en el lanzamiento estelar de la casa nipona en este primer trimestre del año. La gama del sedán Q50 existente en México se verá ampliada a mitad de 2016 con la llegada del más potente de la familia: el Q50S que será más potente en 40 caballos de fuerza respecto a su hermano híbrido y 73 HP más en comparación a la versión V6 que actualmente se comercializa.

La diferencia en la entrega de potencia es mágica y para corroborarlo nos trasladamos a San Antonio, Texas, donde las carreteras desiertas alrededor de esta ciudad, combinado con sus largas rectas y zonas de curvas continuas, nos permitieron evaluar dos aspectos importantes: la fuerza de la planta de poder y la segunda generación del DAS (Dirección Electrónica Asistida).

Tan sólo pisamos el acelerador y en apenas unos parpadeos ya habíamos superado los 150 km/h haciéndonos sentir la emoción deportiva que se promete y que es complementada por una caja de cambios automática, con modo manual de siete velocidades. La emoción se conjunta con paletas de cambios en el volante. Cabe destacar que mientras uno va acelerando, el movimiento de los engranes de las marchas es casi imperceptible.

Para maximizar la experiencia, existen siete modos de manejo, siendo el Sport + el que aprovecha de mejor forma los 400 caballos de fuerza haciendo los engranajes de cambios más rápidos. Pero la facilidad de conducción es completada por el denominado DAS que se encarga de transmitir los movimientos de la dirección, permitiendo una respuesta más exacta de las llantas en comparación con modelos que no cuentan con esto.

¿Cómo se consigue este efecto? De forma sencilla y sin entrar en tecnicismos: tres computadoras interconectadas entre ellas realizan los mismos cálculos para determinar los movimientos en la dirección y los neumáticos, permitiendo un manejo más preciso del vehículo y con menores giros en el volante.

Cada una de las computadoras está encargada de una de las partes antes  mencionadas con el objetivo de recolectar la mayor cantidad de información. Los cálculos y el envío de la información para el ajuste es en menos de un segundo. Todo esto es complementado por el Sistema de Suspensión Electrónica (DDS), que colaboran con una respuesta rápida y eficiente para reducir el golpeteo.

COMODIDAD

En la parte de diseño se presentan pocos cambios respecto a lo que ya conocemos y se han hecho ajustes en la parte delantera y trasera, así como en los interiores. Los detalles de cromo destacan en los laterales, así como en el doble escape. Dentro de lo que cabe destacar es el funcionamiento de la pantalla táctil de siete pulgadas, situada justo por debajo de la de ocho pulgadas.

En esta pantalla podremos acceder a los diferentes tipos de configuraciones para los sistemas de manejo, el DAS, así como los sistemas de asistencia electrónica, para que de esta forma personalizar nuestro estilo de manejo, para una experiencia única.

En la parte del entretenimiento, cuenta con 14 bocinas Bose, cabe destacar que es necesario adentrarse a la configuración para obtener  el mejor nivel del sonido, dado que la insoronización al interior del coche es buena, pero no perfecta, dado que a altas velocidades, la música interior termina por quedar opacada un poco ante el sonido del exterior.

Pero Q50S es tan sólo el primer paso de una nueva era de potencia en Infiniti, donde no descartan que este motor pueda contar con un sistema híbrido en un futuro. ¿Se imaginan la potencia que esto podría ofrecer?