Así es el Hyundai Grand i10 Sedán 2021

A pesar de la nuevas tendencias mundiales, el mercado mexicano sigue apreciando los sedanes, sobre todo en el mercado de subcompactos, que es el más importante en México, es por ello que para la nueva generación del Grand i10 sedán, encontramos un vehículo con aspiraciones superiores.

Desde que le echamos un ojo por fuera, podemos encontrar detalles que lo separan de su hermano hatchback, comenzando con el detalle plateado que circunda la parrilla, acompañado de dos faros LED al interior, para iluminación diurna.

Mientras que en el lateral resalta de inmediato una aplicación negro piano en la zona del poste C, que se funde con el parabrisas, para generar la ilusión óptica de que el toldo queda flotando.

La parte posterior también muestra una gran evolución en la estética y es una prueba del meticuloso trabajo del equipo de diseño de Hyundai, con unas calaveras que rompen la estética esperada en este segmento de entrada, luces de LED y un pequeño alerón formado con la lámina en el estampado, que remata un conjunto con un look envidiable.

Los rines de alumunio de 15 pulgadas bitono también juegan un papel muy importante en esta nueva esencia de este sedán sudcoreano.

El interior sigue siendo muestra fiel de la sensación de lujo y calidad, por ello no sólo encontramos una pantalla multimedia a color de 8.0 pulgadas, muy bien integrada a una moldura que la une con el velocímetro, también los detalles de color crean un contraste muy elegante, que una vez más, nos hace sentir en un auto de una categoría superior.

Encendido y apertura sin llave, cristales eléctricos e incluso espejos laterales con calefacción para evitar que se empañe en época de lluvias, siguen sumando a este modelo, que desde ahora es ya uno de los rivales más fuertes en este duro segmento.

Retando la ciudad

La concepción del vehículo subcompacto es la de tener un gran aliado en los traslados urbanos, un coche con un buen manejo, espacio y eficiencia en el consumo de combustible, tres premisas en las que este Grand i10 sedán no falla.

Los primeros kilómetros del día nos ponen ante un vehículo cómodo, espacioso y con una buena calidad de marcha. Al tener un diseño convexo en ambos espejos laterales, ofrece un mayor campo de visión para saber qué sucede a nuestro alrededor de mejor forma.

El pequeño motor 1.2 litros no sufre de más, al contrario, nos presume un buen desempeño citadino, a pesar de que la caja automática de este modelo sólo cuenta con cuatro velocidades, pero para compensarlo, agrega un modo manual, en el que podemos exprimir mejor la potencia y el torque, que es muy útil cuando nos enfrentamos a calles con una pendiente o bien, si quieremos rebasar algún vehículo más lento.

Como lo había mostrado en su anterior generación, los aceros de alta resistencia, que se utilizan en la construcción de este auto, le confieren una buena rigidez estructural, que se traduce en un manejo muy estable y buenas sensaciones al volante, pocas vibraciones y un aplomo importante cuando enfrentamos diferentes curvas en las vías rápidas de la capital del país.

En general, la tercera generación del Grand i10 sabe que llega a un mercado muy duro y que necesitaba sacar lo mejor de sí, para destacar en este importante nicho.

Motor

• Tipo: L4 1.2 litros.
• Potencia hp/rpm: 83/6,000.
• Torque lb.-pie/rpm: 84/4,000.
• Tracción: Delantera.
• Transmisión: Manual de cinco velocidades o automática de cuatro relaciones.
• Consumo combinado:
• Hasta 20.5 km/l.

Seguridad

• Bolsas de aire: Frontales para conductor y pasajero.
• Cinturones: De tres puntos ajustables y con pretensionadores
• Frenos: De disco al frente y tambor atrás con ABS y asistente de frenado.
• Otros sistemas: Sensores de reversa, tercera luz de freno LED, seguros eléctricos centralizados, inmovilizador, seguros para niños en las puertas, llanta de refacción de tamaño completo, limpiaparabrisas trasero, desempañador trasero.