Hyundai iX35 es una grata sorpresa

Su mirada deslumbra, su figura cautiva. Hasta los más complacidos con su actual camioneta difícilmente no voltearían a verla. Hyundai ha llegado a México y viene muy bien acompañada, con vehículos como la iX35 que serán pieza clave en la batalla que la marca coreana librará para quedarse con un pedazo del mercado que, por el momento, no le pertenece.

Con humildad de sobra, el precio será uno de los factores determinantes en el éxito de esta camioneta. La estrategia de producto posiciona a las primeras versiones de iX35 por debajo de los 300 mil pesos (279 mil 900 pesos de arranque), lo cual la pone al nivel de propuestas como Chevrolet Trax, Ford Ecosport o Jeep Compass.

Mientras que versiones como la que tuvimos a prueba, la Limited cuyo precio asciende a los 349 mil 900 pesos con más equipamiento, ya pretende faltarle al respeto a vehículos como Mazda CX5 o a las japonesas reinas del segmento: Honda CR-V y RAV 4.

Para entender cómo es que cubre un frente de batalla tan extenso, debemos entender cuáles son los atributos que la firma ha cuidado para lanzarse al ruedo.

El atributo más evidente es su diseño. Hyundai ha cristalizado una propuesta cuyas líneas afiladas la hacen lucir juvenil y moderna, actualizada y con una aerodinámica privilegiada.

En su estética, los sistemas de iluminación juegan un papel preponderante. Basta con encender los faros o pisar el pedal del freno para que la iX35 se luzca y llame la atención. Las luces han sido cuidadas de tal forma que habría que voltear a ver a rivales de marcas premium para encontrar una propuesta similar.

Por dentro la dinámica va en el mismo tenor. Desde la propuesta bicolor de las vestiduras hasta la luz azul del tablero y diales, nos transmiten un ambiente de lujo y calidad.

Sin embargo, aunque de la vista nace el amor, hay cosas más importantes que alabarle a este vehículo.

Si bien la versión que pudimos conducir exprimía un motor 2.0 litros de cuatro cilindros y 152 caballos de fuerza acoplado a una caja de velocidades automática de seis velocidades; a diferencia de la mayoría de sus competidores, Hyundai también ofrece una opción manual de seis cambios, y en ambos casos los consumos de combustible son extraordinarios.

En carretera, el motor nos dejó sentir un vehículo ágil y emocionante. Durante un par de rebases, con curvas de por medio, las 141 libras pie de torque se lucieron y nos dieron la seguridad que un buen vehículo familiar siempre debe de ofrecer.

Además del momento en el que logramos ejecutar con éxito los rebases, cuando llegamos a la gasolinería volvimos a agradecer que la plataforma de esta camioneta le ganará la batalla a la báscula y la detuviera en 1,397 kilogramos (1,380 en la versión manual), lo cual se ve reflejado en los consumos de combustible. La ficha técnica promete consumos cercanos a los 17 kilómetros por litro en carretera, nosotros logramos sacarle alrededor de 15, lo cual ciertamente ya la pone en un pedestal.

Seguridad y glamour

En más de una ocasión tratamos de sacarla de balance, más que por diversión, para saber de qué estaba hecha. La larga lista de asistencias electrónicas y sistemas de seguridad no nos lo permitieron, ni en frenadas de emergencia ni en cerradas curvas que retamos a toda velocidad.

Como la mayoría de los vehículos de este segmento, el confort y equipamiento son cartas fuertes y Hyundai sabía que no podía estar por debajo de sus rivales, por lo que trajo detalles como un quemacocos doble y cámara de reversa, que demuestran que la guerra está declarada y los coreanos vienen listos para dar la batalla.

Lo que debes saber de Hyundai iX35:

Motor: L4 2.0L

Potencia hp/rpm: 152/6,000

Torque lb.-pie/rpm: 141/4,700

Tracción: Delantera

Transmisión: Automática 6 velocidades

Consumo: 13.9 km/l promedio

Asientos: Forrados en piel con ajuste manual

Volante: Forrado en piel con controles de audio, manos libres, control de crucero y sistema de sonido

Entretenimiento: AM/FM, CD, MP3, USB, auxiliar plug-in, bluetooth y seis bocinas

Más equipamiento: Toldo panorámico de cristal, llave de acceso y arranque keyless, y cámara de reversa

Bolsas de aire: Frontales, laterales para conductor y pasajero, y tipo cortina

Cinturones: Cinco de tres puntos

Frenos: De disco con ABS

Otros sistemas: Control electrónico de estabilidad, control de freno en bajadas, control de asistencia en pendientes, sistema con asistencia de frenado y administración de estabilidad del vehículo.

Precio:

La estrategia de producto posiciona a las primeras versiones de iX35 por debajo de los 300 mil pesos (279 mil 900 pesos de arranque.

LA GARANTÍA, TAN BUENA COMO LA IX35

Uno de los argumentos que reflejan la confianza que Hyundai tiene en sus productos son los cinco años de garantía que ofrece a sus clientes.

La cobertura básica de sus componentes contempla cinco años o 100,000 km mientras que la de corrosión, no tiene límite de kilometraje.

#AG